楼主:
iamshana (CANINE)
2021-03-18 12:16:19来源：自由时报
高雄》轻轨大南环恢复收费 人气不减
2021/03/18 05:30
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨大南环段3月起恢复收费，高雄捷运公司观察，收费
后无论平日或假日，搭乘人数都比先前第一阶段（14站）增加，尤其假日人潮竟维持1万5
千到1万6千人次，感觉令人“惊艳”，研判免费试乘发挥效应。
高雄轻轨第一阶段有14站，今年1月12日增加第二阶段9站，一共23站串联成大南环段，为
吸引民众搭乘，市府推出免费试乘活动到2月28日，期间吸引大批民众体验，大年初一到
初四每日平均运量更达4.8万人次，比去年同期成长106%，打破过往纪录。
受托操作轻轨的高雄捷运公司指出，轻轨3月1日起恢复收费后，平日约在5千到6千人次，
比大南环段14站通车前约4千还多，假日则维持在1万5千到1万6千人次，比首阶段通车前1
万3千到1万4千人次明显增加。
此外，市警察局长黄明昭昨专程访视高雄轻轨与轻轨行控中心，并与高雄捷运公司针对事
故后续处理事宜交换意见；他说，若为无伤亡事故，或许可考虑以拍照、移车等方式，加
快整体速度。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1437734
作者:
fman (fman)
2021-03-18 12:27:00这个就有点意外了，虽然电子票证只要10元，但毕竟还是要钱，依台湾人的个性应该就算了，没想到居然能维持
作者:
iddqd (iddqd)
2021-03-18 13:00:00等年底通到台铁车站时，可以转乘的话，运量会成长的....
作者:
keydata (keydata)
2021-03-18 13:01:00有这样比的吗？收费前后比较基准是第一阶跟第二阶，正常是用同一阶段收费前跟收费后比较啊23站的搭乘人数一定要比只有14站的搭乘人数多啊，这写出来当做恢复收费后人气不减？恢复收费后，23站的人数比14站收费时的人数从4000增加到5500
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-03-18 13:16:00
标准的内宣 等接下来几个月运量出来再说
作者:
cjtv (小当家)
2021-03-18 13:36:00垃圾内宣新闻
所以在荣誉制收费制度下 到底怎么统计运量的有人能说说吗？如果真的是目测统计 精确度是一个问题 查票是否严格影响到票箱收入又是另一个问题
作者:
kutkin ( )
2021-03-18 19:40:00真的在乎钱就不会搭这个了呀开始上课当然运量增加1.12之后不就放寒假
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-18 20:36:00只有小孩老人搭 大家到18岁还是买机车 也是没用
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-03-19 01:06:00内宣新闻
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2021-03-19 04:25:00轻轨列车要先将路权绝对优先 然后提速 这样才能吸引通勤族路权绝对优先才是民众愿意让政府砸大钱铺建轨道建设的诱因
如果现在还是韩总机当市长那些人还会说是内宣吗 嘻嘻
作者: wastepaper (纸屑) 2021-03-19 20:05:00
平面轻轨日后要拓展路线便利许多，也有将道路空间替换成更高效率运输的效应，城市美学也加分