中捷载重测试仅一列 官员称依规定“择一”绿议员怒骂：听你在放狗屁！
新头壳newtalk | 唐复年 台中市报导
发布 2021.03.17 | 11:33
台中捷运绿线因联结器轴心断裂试营运卡，经补强后决定3月25日重启试营运，但是18辆
列车中只有1辆完成全载重测试，民进党籍台中市议员萧隆泽今（17）日质疑，如此的测
试完全不把市民安全放在第一位，交通局长叶昭甫及中捷董事长林志盈一再解释，萧隆泽
听不进去，两度怒骂“听你在放狗屁！”
民进党市议员谢明源及萧隆泽今天针对中捷重启试营运提出质询，认为市府太相信捷运故
障审查委员会，要求提出相关的测试报告；萧隆泽问交通局长叶昭甫，为何18辆列车只有
1辆有接受全载重的测试？那其他17辆也能保证安全吗？
叶昭甫及林志盈相继解释，中市府捷运故障审查委员会共召开6次会议及2次场勘行程，每
位委员都竭尽心力、秉持专业、公正客观地详细审查此案相关资料与报告，经委员们交叉
提问，深入分析与讨论后，同意北捷局提出的事故发生原因及改善方案，包含“五大面向
全验证”及“三道防护守安全”。至于全载重的测试，有依规定“择一”列车进行测试，
原规定是测试来回两趟，但中捷让测试跑了500公里。
叶昭甫说明，五大面向全验证包含材料验证（钢材提升）、设计验证（安全系数提升）、
制造验证（适当热处理）、组装验证（完善产品指示书）及运转验证（AW3最大附载测试
）；三道防护则为保固延长、定期检测、监控运转，要求厂商应保证联结器营运后至大修
前的运转安全无虞，并提供最新修正的产品改善指引手册（PMI），且持续监测半永久式
联结器运转情形。
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-17/550246