楼主:
iamshana (CANINE)
2021-03-18 00:35:51来源：台湾好新闻
龟山捷运棕线一定会盖 郑文灿：有信心任内会有很好进度
记者黄骏骐／桃园报导 2021-03-16 19:11
针对龟山捷运棕线进度，桃园市议员林俐玲16日在议事堂上提出质询，希望市府能加速办
理，最好能在郑文灿市长任内完成发包动工。郑文灿表示捷运棕线一定会盖，有信心在任
内会有很好的进度。
对于捷运棕线的进度郑文灿市长表示，捷运龟山棕线综合规画己报交通部，方案选择市区
段的路线，经讨论后顾问公司规划从岭顶开始地下化，经费的部份一定会增加，将和交通
部、国发会在审议的时候沟通。
林俐玲特别关心审查通过的时间会落在何时？郑文灿表示，希望审查的时间不要超过两年
，最好能在本届任期内完成核定。
林俐玲担心无法在郑文灿市长任内动工，郑文灿则强调如果今年内核定，明年就可以发包
，因为铁路地下化的关系经费增加不少，所以核定的时间不敢确定比较放宽，市府捷工局
和交通部及国发会要有很多次的沟通，已拜托市籍立委和中央沟通，希望能把核定的时间
缩短。
林俐玲强调，希望市府能够加速期程，最好能在郑文灿市长任内看到捷运棕线动工。
郑文灿也承诺一定会加速办理希望，早日核定早日进行发包动工，捷运棕线一定要盖这是
确定的，从沉寂到启动到核定到进入综规，对捷运棕线很有信心，任期内会有很好的进度
。
https://www.taiwanhot.net/?p=913411
作者:
HotKid (王子大人)
2021-03-18 01:52:00一直很好奇为什么这段会是桃捷的优先路廊???
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-03-18 01:57:00
起手式：百年建设，中央十成
作者: dosoleil 2021-03-18 02:35:00
因为机捷不能满足龟山林口的需求呀 就只好再砸一条进去
作者:
HotKid (王子大人)
2021-03-18 03:34:00因为总觉得这条人口不算多,加上桃园人搭这条接橘线进北市会很浪费时间耶!?
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-03-18 07:47:00这条根本不知道什么时后才冒出来结果好像快动工了 反观台中蓝...
作者: oceanman (随便) 2021-03-18 08:05:00
跟新北连结
作者:
hamel (优游山林)
2021-03-18 08:16:00有工程就有钱呀
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-03-18 08:24:00区间车不误点37分上下 这条经回龙转民生西路到北车＝？分
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-03-18 08:32:00坦白说，这一段多半是仓储业者、工厂，人口聚落不多
作者:
gigihh 2021-03-18 08:45:00这段加上新庄线从大桥头到桃园基本上就是当年刘铭传建造的旧铁路路径所以这条捷运最后打算用什么系统啊？本来之前有新闻报导说可能用单轨，但交通部好像对单轨有意见
可以做Y字型，另一头左转振兴路上林口，跟林口当地的轻轨整合一起，会更有效益且舒缓林口的交通
作者:
es91213 (毛毛)
2021-03-18 09:34:00那请问铁路地下化有没有信心在任内动工？没有
桃园龟山往来 桃园龟山往龙华光启回龙辅大 移工往来工业区 其他可能真的没什么人 但回龙一定有一部分运量来自桃园 每次搭公共汽车的观察 桃园搭乘大众运具的比例还行啦 核心区域只有烂又贵的公共汽车跟拥挤台铁 台中疯狂推免费那么多年竟然还追不上
Y字型接到体育大学或文化二路好像不错这一段人不算多 但公共汽车人口的确算稳定
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-18 11:09:00那又要再一个云霄飞车了....
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-18 11:24:00比机捷好点吧 反正只有一次上下 机捷是上上下下
作者: oceanman (随便) 2021-03-18 12:25:00
灰色是指三莺线吗
作者: oceanman (随便) 2021-03-18 12:27:00
转乘就好
作者:
h120968 (h120968)
2021-03-18 14:09:00航空城什么都没有还想盖两条 钱太多吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-03-18 14:16:00航空城是在都市计画道路分隔岛上预留路廊空间，总比以后要增建无法拓宽来得好。
作者: dosoleil 2021-03-18 14:21:00
不过与绿线平行的航空城线比较适合轻轨吧
作者:
kbkb718 (嘿嘿)
2021-03-18 15:49:00新庄人谁会去桃园。
作者:
likebird (likebird)
2021-03-18 17:23:00拜托台中蓝线优先好吗
作者: steven82lai (steven) 2021-03-18 17:30:00
台中蓝线优先+1
作者:
HotKid (王子大人)
2021-03-18 17:53:00想问桃园人桃园和中坜会互相往来吗?因为从规划来看橘线服务人口应该远大棕线,结果好像不怎么讨论?
以橘线来说公共汽车和台铁就能满足大部分需求，而且橘线是从大兴西路绕到文中路跨越工业区绕一大圈也没好到哪里去
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2021-03-18 18:20:00
就棕线来说桃林那段才应该优先吧
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-18 19:38:00不过市府公布的那图是忠义路
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2021-03-18 20:04:00
桃园橘线在中坜段其实可以连结龙潭跟中坜市区到机场线，不过桃园段比较鸡肋艺文特区并不是办公热点(目前来说)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-18 20:11:00硬连北捷干嘛 去新庄可以但新庄又不是蛋黄区 去蛋黄区时间又输台铁 搞不好客运也输 沿线又没什么大点三莺至少去板桥时间尚可接受 棕线?龟山还可以啦 但日进出站有3000就偷笑了载人去台北没搞头 吸引新庄人来桃园也可 但有办法打赢板桥?
之前算棕线 桃园-回龙时速低标28km/hr 大约25min
桃捷（机捷另论）连结北捷的政治意义大吧不过不能直通运行，觉得意义不大基桃进双北的通勤时间似乎都不在各种铁路系统规划
上班时间如果遇到台铁故障，桃园棕线去台北转新庄线一样迟到吧！真的只是意义大于象征
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 15:19:00所以 桃捷棕线必须开直达车 桃园直达回龙 中途不停站
符合政治人物的拨接上网封包讯息‘北北基一小时生活圈’更正一下，‘北北基桃一小时生活圈’
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 15:22:00所以....从杨梅到基隆 一小时达成??
你有桃捷后杨梅也是不能一小时到台北车站呀！一直喊一小时生活圈的又不是我杨梅要一小时到台北，就是转高铁，一样都是转车，一样都是轨道，高铁干嘛被排除
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 15:54:00杨梅-(台铁10分)-中坜-(机捷估15分)-桃园高铁-(高铁22分)-台北车站 全程47分<1小时没问题(不含转车等车时间)但我说的是 杨梅到基隆 一小时达成....
所以你的目标是要达成杨梅到基隆通勤也能一小时内到达是吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 16:27:00既然是 北北基桃一小时生活圈 就该 杨梅到基隆一小时抵达
你干脆要不要说也支持北海岸盖高速捷运好了！北海岸去杨梅应该会比基隆到杨梅更久还有东北角贡寮也不是人吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 17:26:00太鲁阁从中坜到瑞芳刚好一小时 XD
因地下化经费增加不少。啊你就不要撒币啊！自嗨咧铁路地下化就一直自嗨北桃一小时。现在根本不用
说到北海岸 某个一直要北海岸地下重轨的ID好久没来推文了 XD
台北中坜太鲁阁35分钟，然后胖子说在他英明领导下变1小时生活圈
无聊吵生活圈....那桃园东京是三小时生活圈吗= =?虽然政治人物用这当诉求很烦 但也不是点到点抵达就是生活圈达标好吗= = 不过这也没啥正确定义 不用吵这个吧
啊就是这样更烦啊。尤其又在自嗨的 还说地下化是进步城市的象征 我要学京都站 结果咧？
作者:
emonyaki (哆啦铜锣烧)
2021-03-25 19:33:00沿线无辜民众又要被大肆搜刮土地了 唉