楼主:
JCC (JCC )
2021-03-17 12:30:22https://www.youtube.com/watch?v=rApJPGG_FsU
YOUTUBE上看到的 2021.3.7才上传的 有兴趣的看一下吧
这一部里面还有出现国外捷运系统 只是他们是哪些城市的
作者:
gigihh 2021-03-17 13:52:00看完以后想到一个问题，在新庄线、信义线、松山线都还没动工的时候，也就是1997到2002年这附近，古亭、西门橘线、绿线的上行月台之后到底是什么？还是当时只是用可敲除的墙挡着，等后续路段开工之后再打掉衔接还有中正纪念堂三月台后面当时有预留轨道吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 13:54:00就是可敲除的砖块呀 中正堂三月台后面也有预留轨道
作者:
syba (嘻巴)
2021-03-17 15:40:00淡水线以前的设计更加中国式欸
作者:
Chjung ( )
2021-03-17 20:15:00有个小疑问，这个影片出现的时间应该已经接近开工了那橘线、蓝线东端及棕线北端端点是在什么时候才改成现在的样子的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 20:24:00这问题 是个大哉问....
作者:
iddqd (iddqd)
2021-03-17 20:40:00影片中蓝线规划从台铁松山车站起至北车和西门，过溪开始高架到台铁板桥站至土城，棕线起点为松山机场，终点是木栅动物园，至2000年之前已通车的端点站不太相同耶，是后来都有改变设计耶。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 20:43:00当然都有改过 所以才说这是大哉问木栅线(文湖线):北端终点原先是松山机场 之后改延伸至内湖原先是走现在的复北地下道 但之后又因松山机场复站所以才弯进松山机场 形成现在的线型中和线原先有从景安站拉到景平连城路口的这段之后撤销原因待说明....蓝线东段原先终点松山车站 后改拉去南港是因南港要发展吧?也就导致松山车站到蓝线间缺乏连结 要到东环段才能补上蓝线西段原先终点浮洲 之后因新板计画改拉进当时的酒厂后也因土城要发展 所以才拉到土城去 的吧?总之 那张图所显示的 现在来看也只是个过程的注脚
作者:
iddqd (iddqd)
2021-03-17 21:42:00重点是蓝线板桥段从高架改成现在地下，如果真的高架的话，那风景会不错看喔。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 21:45:00如果蓝线高架的话 那环状线要怎么走....??
作者:
clwXXX (CLW)
2021-03-17 22:13:00回2楼 我记得以前都会有空车停放在那边
作者:
ecpoem (CK101)
2021-03-17 23:55:00印象中有棕线走民权东路进内湖的规画
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-18 00:12:00作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-18 02:04:00如果把麻花拿掉 红蓝绿线走的马路大多都很都宽 全线高架不是问题 搞不好还更省钱
作者: dosoleil 2021-03-18 02:24:00
不过要保留路面公共汽车路廊还是选地下化了(那时也不缺钱
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-18 09:44:00蓝线红线高架的话，好处是跟信义区的空桥更搭吧！
作者: trtcool (powerbike) 2021-03-18 13:51:00
然后会噪音减速啊