https://news.tvbs.com.tw/life/1479960
https://www.youtube.com/watch?v=7YVoKPiM_JY
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台北捷运局规划，环状线北环段Y19A地下车站，就位在新北市五股工业园区的五工路段上
，不过当地居民和部分厂商不满，组成自救会出面抗议，出土段会冲击交通，导致连结车
难以转弯，以及捷运施工和通过时的震动，恐怕也会影响高科技产线，对此，北捷工程局
回应，捷运通过时的震动比大车还小，应不至于影响工厂，另外也会限缩人行道和车格，
扩增联结车的转弯因应。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-03-19 14:00:00取消还是得找到出土段的开口...
作者:
gigihh 2021-03-19 14:01:00如果取消的话就可以把斜坡段拉长或延长高架段到不影响园区处在下地当年民权西路-圆山的出土段听说也被抗议过
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 14:47:00五股垃圾山方案重出江湖??詹顺贵就前环保署副署长 也是环团人士之一
作者: ron19971997 (rR) 2021-03-19 14:54:00
法院假处分不是给你这样玩的好吗
取消Y19A就没有轨道必须要进园区的情况了 可以直接Y20右转福慧路下地往三重 缩短行车距离了 科科
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 15:01:00看来正解只有五股垃圾山方案了 Y19A改高架 Y19B改五工路上同时改高架 进入五股垃圾山区域下地并增设Y19C站然后沿中山高南侧走到Y20站修正 新北产业园区内只有增设一个Y19A Y19B在中山高南侧
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-03-19 15:17:00A7到A8 出土段离科技厂500公尺
抗议你妈啦 是要吵什么吵 出土段是你家的吗詹顺贵.....咦 好熟悉的名字
垃圾山方案还必须先施做该地的200年防洪工程....我觉得要不要提供温仔圳重划的一些土地给出土段的厂商搬过去，也许就解套了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 15:37:00这....至少防洪工程还比较简单可以先做完要让园区内厂家搬过去....到时抗议会更大声
那边是完全没做过唷！你要花多少时间去做都市计画和防洪提防呀？你不会怕出土段洪水灌入吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 15:40:00反正北环段还要七八年(或更久)才会通车 就顺便弄一弄咩
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-03-19 15:58:00取消Y19A 提前右转福慧路下地+1五股垃圾山案太绕了 又要多停增设站 环状线现在已经各种绕路费时了
詹顺贵贵为环保斗士 结果在捷运议题上跑去帮货柜车讲话
作者: dosoleil 2021-03-19 16:41:00
还是必须说 某些路宽就不是让大型货车连结车进的啊 像此案是封中间车道就被说转弯不顺 所以你们以前是内侧车道右转 外侧车道左转当成习惯了吗 垃圾车都知道小巷不能开大车绕 然后市府并未努力引导 设计改善替代道路也是不对
作者:
focusd (jaychen)
2021-03-19 17:29:00震动的单位是分贝？？解法简单，禁行联结车。话说现行26吨/30吨大货车20英尺柜应该可以载不愿意投资自转向子车？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 17:31:00货柜本身没办法折 这就直接限制转弯半径了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-19 17:50:00不能一路高架到剑南山再下地吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 17:53:00基本上中间的徐汇中学站已经以地下站预留了所以至少在这之前就必须下地另外芦洲中山一路到徐汇中学有一大段穿越段若采高架 中间这段都必须拆迁 会是很麻烦的事
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-03-19 17:56:00
我住五股巴不得它快动工
作者: dosoleil 2021-03-19 18:27:00
货柜也不是single size而已啊 路小空地小就用标准柜装运啊 是说影片中示范的连结车不就是载了两个标准柜 而非单个45呎柜 不就表示小货柜就能符合需求了(是两趟运费不想出而已吧((就跟把i*ea 衣柜组好了才说搬不进门一样
作者:
loveoichi (π是除不尽的神秘!!)
2021-03-19 18:50:00这群跟万大线第二期抗议LG11的团体一样，专门来乱的
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-19 18:50:00不太一样
作者:
heat99 (.....)
2021-03-19 19:29:00当初应该要思源路出土才对 新北的规划都很差 包含最近的板桥转运站思源路超大条不拿来用
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-19 19:40:00推直接到剑南山 但天龙国不会同意有铁路在天上跑
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 19:53:00现在木已成舟且已营运中 再说要改也晚了真正该关切的 是现在还没但即将开工的这些路线吧这些路线才是还有修改可能的地方
作者: dosoleil 2021-03-19 20:01:00
最该改的是当地习惯吧 捷运轨道既不可能绕道 改延伸至五股也难为 但这些货车可还有五工一路五工六路可作为替代道路喔
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 20:02:00但现在这些厂房就是为能维持习惯在拼命....也许啦 如果这些厂房能在六七年前西环段还未动工前就提出也许就能改成思源路下地 新北产业园区站改成地下站那也就不会有现在这些争议了....
作者: dosoleil 2021-03-19 20:14:00
不是每个路口都有合适空间让连结车转 看了下街景图五权二路七路两个非圆环路口 先是本身路就不宽 再者要不路树停车格根本就在路口 红线违停或路口停车超出红线也常见平常连结车真会选这走练技术!?
维持原路线 Y19B地面化或兼出土段 应该也是办法而且Y19B站址曾经也评估作为出土段 但是没有人想到车站直接设在出土段中间设一段缓坡 类似代官山站
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 22:10:00Y19B只能是地下 连地面都不行 因接下来要穿越高速公路涵洞
客运业者都能用京站来练技术了，我觉得入土段货运司机应该也行，只是当地业者觉得烦吧！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-20 00:10:00不然中山高平面段砍几个车道来做出土段？（不过应该冲击更大？）是说Y20到Y21居然不是全部都在中山一路底下？
欸不是，不要动工后还乔不拢啊，我还想有生之年看他盖完啊QQ
作者:
css0709 (DanDucky)
2021-03-20 11:04:00谁理你啊 都核定了才来吵
作者:
kurod800 (kurod800)
2021-03-20 11:05:00新北园区那边的住宅区完全不影响欸。还居民？还有五权ㄧ路过圆环后的五权二路还是单行道欸。
作者:
club700 (偶素管涨)
2021-03-20 13:31:00等盖了再说
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-03-21 10:53:00缩减人行道不太想推呀，有事都牺牲人行道。新埔民生那个地下道也是。
我支持缩减道路，但是汽机车或是货车用路人应该会不爽
那边上下班车流跟战争一样，很难想像道路缩减会怎样整个产业园区就五工路 五权路 五工六路 是大条的，其它路都小的要命，你要司机练技术吗如果你是司机载货运当然是越方便越好
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2021-03-22 17:24:00詹顺贵 呵呵呵 看到他就知道这群都可以下去了