[情报] 环状线CF690A区段标 公开阅览

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-12-02 02:57:49
继上一篇之后 这篇来看另一个标案
CF690A区段标 名称为
环状线北环段Y23站(不含)~Y27站(含)土建及水电环控区段标工程
包含Y24站 Y25站 Y26站 Y27站四座车站
工程上分为CF691标(Y23站(不含)~Y25站(不含)间共一站及两段潜盾隧道)
CF692标(Y25站(含)~Y27站(含)间共三站及两段潜盾隧道与一段明挖覆蓋隧道)
以及水电环控标
Y24站 社子站 地下四层叠式月台车站 (穿堂/上层月台/设备/下层月台)
及与规划中社子轻轨南北线转乘站
车站全在社正公园里
设置一座出入口 楼梯+电扶梯*2+电梯的配置
Y25站 士林区公所站 地下两层岛式月台车站
于基河路口两侧各设置一座出入口 都是楼梯+电扶梯*2+电梯1(+1预留)的配置
此站西侧还有袋状轨的配置 前面所提到的明挖覆蓋隧道即在此
Y26站 士林站 地下两层岛式月台车站 及 红线转乘站
除在红线高架桥下方南北两侧各设置一座出入口外
(北侧:楼梯+电扶梯*2+电梯 南侧:电扶梯*2+电梯)
在文林路上另设置一座出入口(楼梯+电扶梯*2+电梯) 此也将进行联开
转乘方式是在现有士林站地面层西南侧开洞 在与士林TOD间设置往下电扶梯*2
(所以转乘通道会很长....)
Y27站 地下两层岛式月台车站
位在士林中正路福林路口 在中正路北侧与福林路南侧各设置一座出入口
都是楼梯+电扶梯*2+电梯1(+1预留)的配置
先大致这样
作者: thecynic (Pipe Dreamer)   2020-12-02 03:17:00
所以士林站转乘通道会在2号出口侧吗!之前一直很疑惑在1号出口侧的话要怎么挖...
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-12-02 03:22:00
不到2号出口 大约在中间吧
作者: jh961202 (阿电)   2020-12-02 05:00:00
以上这两个都是DF117范围的顺便给个提示:DF116有一个标案应该会是最后公开(审查流程还在跑),不过那个标案也是最有趣的
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2020-12-02 07:27:00
680B就机厂配置很神奇,670会重新阅览吗?
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-12-02 07:40:00
南北环5个出来3个了 剩下2个有趣的是哪个??
作者: gigihh   2020-12-02 07:48:00
有没有人也觉得出口的电梯数量有点太多了?我是觉得只要道路两侧个有一个电梯出口就够用了,北环几乎是每个出口都有电梯,多出的电费维护成本捷运公司有办法Cover吗?不要到时候因为有些电梯很少使用干脆就停用
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-12-02 07:55:00
有总比没有好吧....
作者: keydata (keydata)   2020-12-02 08:57:00
现在出入口标准就是这样,电梯跟电扶梯都是为了老年化的台北XD,电梯还要预留一个未来加装
作者: sydwuz (・ω・)   2020-12-02 09:28:00
南北环5个…所以切法是670、680AB、690AB这样?
作者: wilsonno1 (您是地质系的吗)   2020-12-02 09:30:00
电梯超多人用 大家宁可排队都不愿意搭手扶梯呢
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-12-02 09:30:00
也可能南环再切成两个吧....(?)
作者: jh961202 (阿电)   2020-12-02 09:46:00
某楼的切法只猜对一半,再猜猜看XD再给个提示:680B“不是”机厂全部
作者: mygapawa (大大力营养好)   2020-12-02 09:53:00
现在竟然还有设计只有一个出路口的@@"
作者: ron19971997 (rR)   2020-12-02 10:08:00
680B应该就Y21~Y23 不含机厂吧机厂应该要等都市计画搞定才会发包(?到时候再来个CF682之类的机厂标吗啊啊啊我讲错了 应该这么说在集贤公园内的并入CF680B剩余有联开会动到农地的部分另外发包
作者: chingi (您没有输入暱称)   2020-12-02 12:21:00
士林的转乘通道真的好长
作者: dosoleil   2020-12-02 14:29:00
如果转乘通道太长 希望还会像板桥一样另有站外改札可选沿着高架桥下走应该转乘意愿会提高吧 (而且简单直接
作者: YellowWolf (YW)   2020-12-02 14:29:00
作者: gigihh   2020-12-02 15:28:00
到时候付费区应该还会再改吧,我是希望现有的无障碍电梯能够直接往下挖,这样动线最顺十年之后的科技真的不知会进展到什么程度,或许到那时候连验票闸门都不需要了,每个人直接穿着穿戴装置自动感应
作者: h120968 (h120968)   2020-12-02 15:47:00
可是G大 那样站内不能饮食的规定很难执行吧 因为挡不住了
作者: gigihh   2020-12-02 16:05:00
到时候再说吧!科技产品出来自然就会有人想修法啦以前哪有什么电子菸?现在也要准备禁止了
作者: xJIAJIAx (Jia_Jia)   2020-12-02 17:15:00
想知道Y21-Y23设计...可惜还没出来
作者: assblack (assblack)   2020-12-02 18:33:00
115似乎是三个标
作者: monislove (moni)   2020-12-02 20:24:00
115是一个区段标而已
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-12-02 21:45:00
一个区段标分三个子工程标这样??
作者: assblack (assblack)   2020-12-02 23:19:00
作者: keydata (keydata)   2020-12-03 17:44:00
Y26有设一个站外转乘接高架站入口的小出入口
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-12-03 22:12:00
所以这样也有站外转乘“接关”吗? XDY24那边只有公园可以用 就只能开一个出入口吧? @@"
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2020-12-03 23:24:00
https://fuhouse.setn.com/news/833723Y24将会拉连通道到重庆北路、中正路口旁的松柏大厦都更案
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-12-03 23:45:00
能多一个出入口最好囉~ ^^;
作者: sydwuz (・ω・)   2020-12-04 11:46:00
看来看去还是觉得转乘通道开口没放在红线电梯处这点不太行现在这样子轮椅族走转乘通道的话大概会多绕100公尺
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-12-04 11:54:00
不过士林站的电梯在通道中间处 空间不大 可能怕如果接到那里会挤在一起?要不就靠TOD那边可能考虑增设电梯?
作者: sydwuz (・ω・)   2020-12-04 12:25:00
之前TOD公开阅览时的转乘通道开口比较接近1号出口,现在这版比较像是为了方便跟TOD案合并办理而硬拉过去
作者: keydata (keydata)   2020-12-04 12:51:00
有人要地上地上突出物移到后面比叫好看
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-12-04 13:40:00
还没有TOD之前连通道是付费区直接拉到1号出口啊....

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