※ 引述《omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手)》之铭言：
: 我又来分享英国铁路Youtuber Geoff Marshall的影片了
: https://www.youtube.com/watch?v=ELjNeHajSOE
: 要定义一个车站是地面车站还是地底车站，好像很简单
: 但在伦敦却是十分难的问题
: 因为总是有一堆特别的车站
: 官方的数据是270站中有116站在地底，地底车站占43.0%
: 但G. Marshall却认为当中有12*站不是地底站，只有104站(38.8%)在地底
: *留言更正应该是只有11站
: 他们的认定方式差异主要有2种
: 1. 只有部分月台有遮体覆蓋，或
: 整个月台都有遮体覆蓋，但地底段太短使得月台上仍然收到信号/受气候影响
: 这种官方认为是地底车站，但G. Marshall认为有争议
: Hounslow West
: Great Portland Street
: Bow Road
: Fulham Broadway
: Wembley Central
: Aldgate
: Bayswater
: 当中有几站绝对是地底车站，但在蒸机时代为了通风开了个洞而惨遭G. Marshall除名
: 有些站是一半地底一半露天，G. Marshall从严认定就把他划为地面车站
: 有些站则是在隧道边缘，G. Marshall认为车站仍受天气影响也NG
: 这个类的原因比较多样化 可以点影片看甚至打开地图看
: 例如找那个通风口到底开在哪里~~
: 2. 该站有多个月台，有些月台在地底但有些月台在地面
: 这种官方认为是地底车站，但G. Marshall认为是地面车站
: Notting Hill Gate
: Baker Street
: Liverpool Street
: Earl's Court*
: South Kensington*
: *为影片没有举例只有在留言提及
: 1这种车站台湾应该没有，基隆车站应该有点像?
: 2的话就像忠孝复兴、景安那种
: 这支影片也算是大开眼界了，原来车站也可以盖在隧道口
: 甚至会为了通风而挖洞
: 另外伦敦地铁的隧道比真的是有够低的
: 这个跟地铁十分早盖有关吧
: 一离开Zone 1/2，大多数车站都是地面车站了
推 Howard61313: 所以按照他分法类推到台北，景安站有最深的地下月台10/01 05:02
→ Howard61313: ，但反而不算地下车站，有趣10/01 05:02
推 Metro123Star: 北捷算法景安是两个站 所以橘线是地下 环状是高架 10/01 05:05
→ Metro123Star: 同样规则也类推到文湖线转乘站 算一个地下一个高架10/01 05:06
景安站至少黄线和橘线是不同的路线
那世界上有没有明明是同一条路线
但因为空间或是时空背景不同等因素
上下行线是不同的车站类型呢？
例如上行线盖在高架/平面，下行线则盖在地下
台铁的北回铁路有类似的情形，不过他是站间，而不是车站
北回铁路的苏澳新以南的路段 东西正线的隧道长度不等，位置也不完全相对
导致某些位置拍摄会以为铁路只有单线，因为另一线是走隧道，只拍的到露天的那线
那如果换成车站，有国家的铁路有这种情形吗？
所以按照他分法类推到台北，景安站有最深的地下月台，但反而不算地下车站，有趣
北捷算法景安是两个站 所以橘线是地下 环状是高架同样规则也类推到文湖线转乘站 算一个地下一个高架
作者:
wingcheung (Cheng Wing Cheung)
2020-10-01 12:45:00港铁荔景站应该算
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-01 13:07:00上面2个都讲了
作者:
aclahm (aclahm)
2020-10-01 13:12:00不只土合 旁边一站的汤桧曽也是
作者: s1an (vul3m4) 2020-10-01 13:23:00
以前七堵前后站？
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2020-10-01 15:45:00日本应该不少吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-01 16:04:00上下行线分开的好像京包线也有
作者:
wcc960 (keep walking...)
2020-10-03 00:34:00以前的JR新三乡和久宝寺就上下线月台隔很远，前者超过300m上过当时的金氏世界记录"双方向离最远的月台"