楼主:
yayawang (yaya0412)
2020-09-28 22:41:26身为土生土长的木栅人，不管去哪几乎都是搭公共汽车到万芳医院再转捷运
前几天同事说他想吃一家餐厅，但那间餐厅是只有文湖线捷运才会到
他就放弃了，因为觉得文湖线不管是忠孝复兴换板南还是南京复兴换新店要走很远
大家会因为要去的地方在文湖线所以放弃吗XD
个人觉得文湖线班次算多又有风景其实不错阿
但根本没有什么不喜欢或觉得不方便呀 看看平日上下班文湖线那棒棒的班距
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2020-09-28 22:46:00等东环段盖好并分摊文湖线再说吧
那环状线怎么办 班次少速度慢转乘走更远 连沿线居民都嫌弃的那种烂
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 23:04:00忠孝复兴转乘 我表示已经习惯 其实距离很短啊 南京复兴走过两次就不想再走
作者:
aclahm (aclahm)
2020-09-28 23:37:00忠孝复兴转乘超赞好吗 南京复兴和大安都很远
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 23:40:00大安我觉得还可以 就是三个手扶梯很烦
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-09-28 23:45:00挂到6节就好 但没有一个市长敢拿自己的政治生涯来赌包括柯文哲除此之外没什么问题 沿线还可以看风景
作者:
rayccccc (rayccccc)
2020-09-28 23:57:00人不多的时候还不错
班距很短很棒 有了环状线之后更爱文湖线了 只能说没比较没伤害
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-29 00:17:00那个转乘其实还好吧 环状出来之后才知道那个夭寿远的感觉
去过国外搭更可怕的站外转乘后，板桥的就不会觉得很可怕了！(咦)
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2020-09-29 00:23:00现在比较讨厌环状线...哈
作者: regisxyz (QZWX) 2020-09-29 00:51:00
除了上下班时间还有天气很热要高架车站等车有点痛苦一直都很喜欢文湖线的独特尤其像是大湖公园旁看过去那弯道的张力美感十足当然现在有环状线一比较文湖线更加分了XDDD看看环状线那精美的班距还有盖好盖满的隔音墙
作者:
robotcl (停停)
2020-09-29 02:25:00上下班时间讨厌 其他时间不错
作者: velaro (下路双组合) 2020-09-29 02:45:00
请他去搭首尔地铁，上次在弘大入口那站走了700公尺....
只讨厌它的车厢，真的又窄又挤，就算尖峰时间班距密集在市区还是要等2班以上才上得去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:00:00我都建议内湖人骑开车来南港搭高铁 走成功路只要10分钟
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:01:0010分钟是指内湖市区那带
板桥站、新埔民生站的站外转乘，真的走到有点厌世另外，景安站的站内转乘时间，应该不输南京复兴站.....
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:09:00从内湖站到台北车站要35元比较贵又要转乘 不如来南港松山搭火车至台北车站14元
作者:
sj4 (sj4)
2020-09-29 03:13:00文湖线风景很好欸
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-09-29 03:17:00同事是太娇贵? 那如果是只有台铁才到得了他大概永远都不想去了吧? 对于外县市的人只看到坐拥全国最多资源地区的人在那嫌东咸西(要不然就是他本来就不想去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:23:00文山离南港松山就很远了 可连哪帮QQ
木栅的公共汽车可以直达所有木栅人需要去的地方真的神方便（如果有无法直达的表示这地方木栅人终其一生没去过也没关系）
作者:
focusd (jaychen)
2020-09-29 03:30:00会，冷气不凉月台甚至没有首都捷运搞得跟台铁简易站一样也是一绝
与其说讨厌文湖线，不如说讨论胶轮，如果当初原木栅线是标准轨钢轮到话。。。讨厌胶轮
内湖上班在怎么讨厌挤你还是要搭阿环状线不想搭还有一堆替代方案
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:51:00公共汽车有时不好用吧==松山站霸主306区也有假日等20分的那种
我比较爱胶轮耶! 至少车厢外不会有这么大的弯道尖锐声音，环状线有些必须慢慢走的弯道跟噪音有很大关联= =
作者:
sinsony (恒星的美)
2020-09-29 04:22:00觉得其实文湖线很不错，班次又多
作者:
O300 (欧三百)
2020-09-29 04:29:00喜欢环状线多了
作者:
O300 (欧三百)
2020-09-29 04:30:00沿线的我表示 还不错用啊
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 04:57:00我最讨厌的是公共汽车 再来是板南线 再来才是文湖线跟台铁
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-09-29 05:06:00最麻烦应该是要搭车到万芳，还有路线呈现直角，到市中心很花时间！文湖线除非去沿线的地方，否则不会搭…通常搭新店线转车
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 05:19:00巴黎地铁的车厢比VAL256更窄，我猜是思维不同
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-09-29 06:34:00最讨验栅湖线，根本不能用再来文湖线，明明内湖自己搞高运量就好，硬塞在一起木栅线最好，可惜回不去了
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-09-29 06:41:00环状线就不是个环，半残都不到，觉得科最不脑残的政策，就是想让它成个环，当初怎么会只想弄个四分之一
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-09-29 06:51:00就工程进度的问题呀....三次就把整个环做起来 其实也算快了
作者: sebbyli (sebbyli) 2020-09-29 07:00:00
同事很公主王子
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-09-29 08:14:00你同事也太..另外就是庞车很烂就是了，就算改座椅一样挤爆，另外马车庞车都有非贯通的弱势，尖峰少空间挤人
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 08:20:00所以环状线贯通了，但看来贯通并不是那么重要，想要塞更多人的重点应该是把车端机柜往上叠而不是在车端开辟走道
但根本没有什么不喜欢或觉得不方便呀 看看平日上下班文湖线那棒棒的班距
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2020-09-28 14:46:00等东环段盖好并分摊文湖线再说吧
那环状线怎么办 班次少速度慢转乘走更远 连沿线居民都嫌弃的那种烂
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 15:04:00忠孝复兴转乘 我表示已经习惯 其实距离很短啊 南京复兴走过两次就不想再走
作者:
aclahm (aclahm)
2020-09-28 15:37:00忠孝复兴转乘超赞好吗 南京复兴和大安都很远
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 15:40:00大安我觉得还可以 就是三个手扶梯很烦
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-09-28 15:45:00挂到6节就好 但没有一个市长敢拿自己的政治生涯来赌包括柯文哲除此之外没什么问题 沿线还可以看风景
作者:
rayccccc (rayccccc)
2020-09-28 15:57:00人不多的时候还不错
班距很短很棒 有了环状线之后更爱文湖线了 只能说没比较没伤害
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-28 16:17:00那个转乘其实还好吧 环状出来之后才知道那个夭寿远的感觉
去过国外搭更可怕的站外转乘后，板桥的就不会觉得很可怕了！(咦)
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2020-09-28 16:23:00现在比较讨厌环状线...哈
作者: regisxyz (QZWX) 2020-09-28 16:51:00
除了上下班时间还有天气很热要高架车站等车有点痛苦一直都很喜欢文湖线的独特尤其像是大湖公园旁看过去那弯道的张力美感十足当然现在有环状线一比较文湖线更加分了XDDD看看环状线那精美的班距还有盖好盖满的隔音墙
作者:
robotcl (停停)
2020-09-28 18:25:00上下班时间讨厌 其他时间不错
作者: velaro (下路双组合) 2020-09-28 18:45:00
请他去搭首尔地铁，上次在弘大入口那站走了700公尺....
只讨厌它的车厢，真的又窄又挤，就算尖峰时间班距密集在市区还是要等2班以上才上得去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:00:00我都建议内湖人骑开车来南港搭高铁 走成功路只要10分钟
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:01:0010分钟是指内湖市区那带
板桥站、新埔民生站的站外转乘，真的走到有点厌世另外，景安站的站内转乘时间，应该不输南京复兴站.....
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:09:00从内湖站到台北车站要35元比较贵又要转乘 不如来南港松山搭火车至台北车站14元
作者:
sj4 (sj4)
2020-09-28 19:13:00文湖线风景很好欸
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-09-28 19:17:00同事是太娇贵? 那如果是只有台铁才到得了他大概永远都不想去了吧? 对于外县市的人只看到坐拥全国最多资源地区的人在那嫌东咸西(要不然就是他本来就不想去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:23:00文山离南港松山就很远了 可连哪帮QQ
木栅的公共汽车可以直达所有木栅人需要去的地方真的神方便（如果有无法直达的表示这地方木栅人终其一生没去过也没关系）
作者:
focusd (jaychen)
2020-09-28 19:30:00会，冷气不凉月台甚至没有首都捷运搞得跟台铁简易站一样也是一绝
与其说讨厌文湖线，不如说讨论胶轮，如果当初原木栅线是标准轨钢轮到话。。。讨厌胶轮
内湖上班在怎么讨厌挤你还是要搭阿环状线不想搭还有一堆替代方案
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:51:00公共汽车有时不好用吧==松山站霸主306区也有假日等20分的那种
我比较爱胶轮耶! 至少车厢外不会有这么大的弯道尖锐声音，环状线有些必须慢慢走的弯道跟噪音有很大关联= =
作者:
sinsony (恒星的美)
2020-09-28 20:22:00觉得其实文湖线很不错，班次又多
作者:
O300 (欧三百)
2020-09-28 20:29:00喜欢环状线多了
作者:
O300 (欧三百)
2020-09-28 20:30:00沿线的我表示 还不错用啊
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 20:57:00我最讨厌的是公共汽车 再来是板南线 再来才是文湖线跟台铁
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-09-28 21:06:00最麻烦应该是要搭车到万芳，还有路线呈现直角，到市中心很花时间！文湖线除非去沿线的地方，否则不会搭…通常搭新店线转车
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-28 21:19:00巴黎地铁的车厢比VAL256更窄，我猜是思维不同
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-09-28 22:34:00最讨验栅湖线，根本不能用再来文湖线，明明内湖自己搞高运量就好，硬塞在一起木栅线最好，可惜回不去了
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-09-28 22:41:00环状线就不是个环，半残都不到，觉得科最不脑残的政策，就是想让它成个环，当初怎么会只想弄个四分之一
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-09-28 22:51:00就工程进度的问题呀....三次就把整个环做起来 其实也算快了
作者: sebbyli (sebbyli) 2020-09-28 23:00:00
同事很公主王子
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-09-29 00:14:00你同事也太..另外就是庞车很烂就是了，就算改座椅一样挤爆，另外马车庞车都有非贯通的弱势，尖峰少空间挤人
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 00:20:00所以环状线贯通了，但看来贯通并不是那么重要，想要塞更多人的重点应该是把车端机柜往上叠而不是在车端开辟走道
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-09-29 07:33:00工程应该是整线通过，三次发包， 而不是分三次审议，否则很多现有线也可以说是环状线环状线想法不同吧？如果不重要，那西环都不需要，没有一定要环状线，但只盖一半或更少，是浪费资源其实台北捷运比起东京大阪，真的不用想便更设计塞人了，还可以塞很多环状线是考量整个环，否则东环不重要的声音不就跑出来了，东环搞不好遥遥无期XD南北环只是灾害扩大XD
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-09-29 09:17:00环状除了板桥改烂的转乘设计外 其他比文湖好
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2020-09-29 10:05:00
北环段应该还OK吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-09-29 10:40:00环状线(东环)是连路线都改了 参考秀朗桥站
作者: louis561 2020-09-29 12:06:00
东京一些转乘更嗨，文湖真的还好
作者:
jwph (胖达)
2020-09-29 15:04:00其他县市连捷运都没有 还讨厌喔?
作者:
wcc960 (keep walking...)
2020-09-29 18:55:00还有一点是文湖站很多出入口只在单边，故来往对面侧月台时会觉得麻烦吧，毕竟也要出过国才会知道北捷算小case了非贯通倒真的是个很迷的设计 :p
作者: kenro 2020-09-29 21:22:00
会 狭小又壅挤 白痴政府还拔冷气为了省钱
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 22:05:00蛤，什么拔？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-09-29 22:48:00到底是哪一站，像动物园到市政府搭车可能也比较快啊
作者:
CZXtar (星尘)
2020-09-30 08:10:00忠孝复兴是一期路网的产物当然很方便，大安跟南京复兴是二期才接的木栅线开工当时木栅根本是鸟不生蛋的地方，后来接内湖才这么挤的
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-30 09:26:00大安我觉得还好 南京复兴的问题是 松山线站体盖的离文湖线的太远 才会搞出那种超长连通道往东移50公尺应该就能直接用接的转乘了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-30 12:18:00怀疑是迁就南京复兴出口1的位置所致，不是一二期的差别
作者: chikorita (菊草种子) 2020-09-30 15:25:00
讨厌文湖线...的车厢，尤其上下班
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2020-09-30 19:15:00不会啊 反而特别讨厌环状线 最晚盖的还不如最早的文湖
作者:
Archi821 (Archi)
2020-09-30 19:17:00不会。因为它走的地方我几乎不会去
讨厌车厢 其它还好同样都是中运量，环状线的车就好很多
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-30 21:17:00车厢大的代价是班距长
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-30 22:38:00简单来说就是该让车厢容量砍半，班距就能7分变3.5分
作者: Sayokonight 2020-10-01 00:50:00
对于工作生活都在文湖线的我来说，真的超方便
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-01 00:53:00如果都塞满人的话 就没有讨论车厢大还是班距长的意义
作者: kenro 2020-10-01 00:54:00
容量都太小了还砍半？班距还是能调，和这又无关
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-01 00:54:00像文湖线应该是全都要才对车厢变短那应该是环状线要做的事
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-01 02:33:00环状线车厢是能拆开的吗？
下一篇：会特别讨厌庞车吗？再下一篇：会特别讨厌新北环状线吗？ (咦
作者: sjlee1127 2020-10-01 12:37:00
车厢有够小.......
作者:
waxigu (吴大)
2020-10-01 14:38:00尖峰会 离峰不会
作者:
aalittle (a little)
2020-10-02 12:02:00车厢
作者:
lcyeh (流浪汉)
2020-10-06 03:49:00会