楼主:
N102090 (N102090)
2020-09-27 12:48:08目前高雄环状轻轨二阶和黄线似乎盖的希望比较大
可是看了一下路线走向，这两条路段算是高雄市民通勤路廊吗？
黄线是东北
新北环状线都有人在检讨了，虽然我不知道有什么好检讨运量的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-27 14:56:00两条黄线的通勤运量只能寄望长庚医院跟沿线几所高中职
最佳解还是黄加棕（整条三多路）但现状没办法认真讲的话高雄三大干线中山博爱、中华、民权民生，都算是通勤路廊距离也长另外环状轻轨的话倒是北高雄唯一最重要的横向道路，又兼有跨越铁路的功能（以前
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-27 15:52:00只是沿线人多 但商业机能和通勤目的地主要还是在红线上现况来说黄线没跟北高雄红线交会是很不利的 如果旅客目标是凹子底巨蛋左营那就用不太到黄线 黄线运量只能看十年后南高雄能不能复苏决定
不是啦问题其实出在北高雄没有重要横向道路认真要说的话只有大顺轻轨 所以就是透过轻轨转过去
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-27 16:10:00轻轨环状线不可能成为通勤线，除非上下班无时间压力~~橘线这么重要的路线都无法提升通勤运量，黄线就更难了~
作者: popopal 2020-09-27 16:19:00
不过网越齐不用再骑车去搭捷运多少可降低车流目的地转个1次还行 2次大概还不如骑车比较快
轻轨环线要能符合通勤需求一定要再多买车改善那精美的班距
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-09-27 21:23:00
@liga504123 目前捷运局说新车加入跑二阶之后班距说是会6分钟一班列车早就买好了@sleepyrat 高雄轻轨目前我根据自己的google maptimeline纪录 很多时候相同时间轻轨跑的是比公共汽车还要远也就是说 很多时候是胜过公共汽车时间的 除非你觉得公共汽车不算通勤推荐手段的话
新北环状线都有人在检讨了，虽然我不知道有什么好检讨运量的
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sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-27 22:56:00两条黄线的通勤运量只能寄望长庚医院跟沿线几所高中职
最佳解还是黄加棕（整条三多路）但现状没办法认真讲的话高雄三大干线中山博爱、中华、民权民生，都算是通勤路廊距离也长另外环状轻轨的话倒是北高雄唯一最重要的横向道路，又兼有跨越铁路的功能（以前
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-27 23:52:00只是沿线人多 但商业机能和通勤目的地主要还是在红线上现况来说黄线没跟北高雄红线交会是很不利的 如果旅客目标是凹子底巨蛋左营那就用不太到黄线 黄线运量只能看十年后南高雄能不能复苏决定
不是啦问题其实出在北高雄没有重要横向道路认真要说的话只有大顺轻轨 所以就是透过轻轨转过去
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sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-28 00:10:00轻轨环状线不可能成为通勤线，除非上下班无时间压力~~橘线这么重要的路线都无法提升通勤运量，黄线就更难了~
作者: popopal 2020-09-28 00:19:00
不过网越齐不用再骑车去搭捷运多少可降低车流目的地转个1次还行 2次大概还不如骑车比较快
轻轨环线要能符合通勤需求一定要再多买车改善那精美的班距
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-09-28 05:23:00
@liga504123 目前捷运局说新车加入跑二阶之后班距说是会6分钟一班列车早就买好了@sleepyrat 高雄轻轨目前我根据自己的google maptimeline纪录 很多时候相同时间轻轨跑的是比公共汽车还要远也就是说 很多时候是胜过公共汽车时间的 除非你觉得公共汽车不算通勤推荐手段的话
作者: cyc92261 (Xian) 2020-09-28 06:52:00
北高雄东西向没有重要干道? 明诚路、新庄仔路表示: Am Ijoke to you?
精确一点是没有适合轨道运输的路 明诚路离大顺路太近而且路太小，新庄仔路到金狮湖就断惹
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-28 07:54:00银线就是北高雄横向啊 黄线明明可以直通
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2020-09-28 20:45:00同感 银线接巨蛋跟台铁左营站,青线接高铁,棕线让鸟松跟卫武营直达亚洲新湾区,黄线如果沿民生跟民权接狮甲再到轻轨经贸园区,可以带动软件园区一带往市区的交通,现在从市中心到那边搭轻轨太绕,红线可以走路但还是稍微远了点,未来如果火力发电厂有机会迁移,新湾区东西向就靠橘线、三多黄线、正勤黄线、轻轨环线来串连
符合通勤路廊也不代表人就会转移...橘线沿线上下班马路车都很多运量也是只有那样
重点是要搭去哪？去那做什么？很都不是天天会去的站没有高教聚落、金融聚落、科技聚落，分散的态样结果仍是私人载具最有效率
作者: cyc92261 (Xian) 2020-09-27 22:52:00
北高雄东西向没有重要干道? 明诚路、新庄仔路表示: Am Ijoke to you?
精确一点是没有适合轨道运输的路 明诚路离大顺路太近而且路太小，新庄仔路到金狮湖就断惹
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-27 23:54:00银线就是北高雄横向啊 黄线明明可以直通
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2020-09-28 12:45:00同感 银线接巨蛋跟台铁左营站,青线接高铁,棕线让鸟松跟卫武营直达亚洲新湾区,黄线如果沿民生跟民权接狮甲再到轻轨经贸园区,可以带动软件园区一带往市区的交通,现在从市中心到那边搭轻轨太绕,红线可以走路但还是稍微远了点,未来如果火力发电厂有机会迁移,新湾区东西向就靠橘线、三多黄线、正勤黄线、轻轨环线来串连
符合通勤路廊也不代表人就会转移...橘线沿线上下班马路车都很多运量也是只有那样
重点是要搭去哪？去那做什么？很都不是天天会去的站没有高教聚落、金融聚落、科技聚落，分散的态样结果仍是私人载具最有效率