绿线18站都绿建筑网友怕热 中市府：通风良好不闷热
2020-09-27 11:42 联合报 / 记者陈秋云／台中即时报导
台中捷运绿线18个车站，全部是领有证书的绿建筑！结合生态、节能、减废，标榜“会呼
吸”的建筑。但不少网友讨论“听到绿建筑就觉得热”“会不会像台铁台中车站日晒雨淋
？”
台中捷运绿线将于年底通车，沿途18站都拿到绿建筑标章，是名副其实的“绿”线。交通
局指出，车站自然采光及通风设计、出入口立体绿化墙面与雨水回收器浇灌等多项概念，
节能减碳。
台中市交通局长叶昭甫表示，台中捷运各车站在规划时就导入绿建筑设计，各站达到绿建
筑“日常节能指标”及“水资源指标”标准，北屯总站更超标准达到“绿化量指标”、“
基地保水指标”、“二氧化碳减量指标”及“废弃物减量指标取得绿建筑标章铜级
捷运北屯总站、松竹站及高铁台中站都是太阳能板示范车站，将光能转换为电能供站内通
风照明使用，每年可少近90公吨的碳排放量，落实低碳交通型态。
至于网友的担心，交通局表示，捷运站采用垂直半开放式玻璃，车站的采光、通风良好不
闷热，也能少开冷气，节能减碳。
https://udn.com/news/story/7325/4892151?from=udn-relatednews_ch2
作者:
syba (嘻巴)
2020-09-27 13:08:00绿建筑不代表不能安装空调系统，如果真的太热应该可以开强一点
所以北屯总站做到了绿建筑超标准却无能改自己的站名吗
作者: cccmn 2020-09-27 15:07:00
大概加水冷扇是一定的 尤其市区那些站
像文湖线淡水线那样的高架车站都满凉的 不要用玻璃惟幕就好 冷气倒是其次
应该是说，几个轨道车站案例说节能减碳绿建筑，第一件事就是设计时把冷气拿掉，设计车站通风，结果酷暑时就变成第一个旅客拿出来抱怨的事(案例：台铁车站、台北捷运环状线)有些车站位置我觉得可能不是风力风很多的地方的，在炎热的时候就不会有什么降温作用，我觉得在这部分设计可以纳入考量，考量车站所在地的风走向和自然风风量但也许....做风向测试风力测试比后来装冷气还麻烦(我只是键盘猜)所以也不用考虑这个...
文湖线我也觉得闷热...只有郊区的大湖公园、木栅和动物园那些站有感觉有风稍微没这么闷
作者:
boshion (勇往直前)
2020-09-27 16:50:00夏季时肯定热爆，通风只是减少闷热感，但实际上连风都是热的～通车后一定会增设冷气
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-09-27 17:22:00高效能不装，加装低效能的
我天天搭耶...而且搭之前都要走10~15min的路程才会到车站 而且都还是穿长裤 应该很有资格说吧要说的话只有环状线和自强号的车厢间比较受不了而已...
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-09-27 18:41:00可以请这些人去101考察吗
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-27 18:50:00文湖热到夭寿好吗==
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2020-09-27 19:06:00半月台门应该真的会比较好一些啦（眼神看向环状线
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-27 19:31:00文湖线班距相对短 跟环状线长班距的热是不一样的不过中运量的月台门多数是全高的 高运量的高架才比较会是半高台中绿线比较偏淡水线高架的设计
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2020-09-27 20:03:00
台中也夏天赤焱焱 若做成北捷环状线那样就完了
作者:
syba (嘻巴)
2020-09-27 21:08:00绿建筑不代表不能安装空调系统，如果真的太热应该可以开强一点
所以北屯总站做到了绿建筑超标准却无能改自己的站名吗
作者: cccmn 2020-09-27 23:07:00
大概加水冷扇是一定的 尤其市区那些站
像文湖线淡水线那样的高架车站都满凉的 不要用玻璃惟幕就好 冷气倒是其次
应该是说，几个轨道车站案例说节能减碳绿建筑，第一件事就是设计时把冷气拿掉，设计车站通风，结果酷暑时就变成第一个旅客拿出来抱怨的事(案例：台铁车站、台北捷运环状线)有些车站位置我觉得可能不是风力风很多的地方的，在炎热的时候就不会有什么降温作用，我觉得在这部分设计可以纳入考量，考量车站所在地的风走向和自然风风量但也许....做风向测试风力测试比后来装冷气还麻烦(我只是键盘猜)所以也不用考虑这个...
文湖线我也觉得闷热...只有郊区的大湖公园、木栅和动物园那些站有感觉有风稍微没这么闷
作者:
boshion (勇往直前)
2020-09-28 00:50:00夏季时肯定热爆，通风只是减少闷热感，但实际上连风都是热的～通车后一定会增设冷气
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-09-28 01:22:00高效能不装，加装低效能的
我天天搭耶...而且搭之前都要走10~15min的路程才会到车站 而且都还是穿长裤 应该很有资格说吧要说的话只有环状线和自强号的车厢间比较受不了而已...
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-09-28 02:41:00可以请这些人去101考察吗
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-28 02:50:00文湖热到夭寿好吗==
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2020-09-28 03:06:00半月台门应该真的会比较好一些啦（眼神看向环状线
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 03:31:00文湖线班距相对短 跟环状线长班距的热是不一样的不过中运量的月台门多数是全高的 高运量的高架才比较会是半高台中绿线比较偏淡水线高架的设计
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2020-09-28 04:03:00
台中也夏天赤焱焱 若做成北捷环状线那样就完了
作者: z510 (小Z) 2020-09-28 06:34:00
夏天热 冬天空污
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-28 09:19:00
文湖线很热
作者: Sayokonight 2020-09-28 10:07:00
万芳医院、松山机场、大直站表示:
夏天我外面大太阳，就算通风也是热风啊，办公室讲干话最厉害了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-09-28 20:28:00所以以后蓝线的车站都会是蓝建筑吗？
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2020-09-28 21:03:00绿建筑不等于热，问题是在设计，是要说几遍以前我读书的时候教科书都有教，是大家没在念书还是砍掉了？？
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 21:20:00蓝建筑 笑死所以橘线会是橘建筑? XDFDDD
大家是对台湾的绿建筑没有信心。就像台铁也不等于误点啊
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 23:04:00楼上 现在其实等于误点了可能民营化会有改善吧
是这样演变吗？设计绿建筑→通风设计让排碳平衡或电力能节省更多→冷气太耗电且已经设计通风了就不要装→通车后乘客炎热→抱怨？还是其实是主要几个标榜节能减碳，用空气流通和自然光照射的车站或路线案例，偏偏都是没冷气设置，导致炎热时乘客就抱怨起来这个问题
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2020-09-29 00:09:00
台湾的乖乖装冷气+1 夏天长又热又闷
夏天吹南风，高铁站南边全部被台铁挡住，风吹得进来吗
作者:
wcc960 (keep walking...)
2020-09-29 04:33:00文湖线夏天根本热到爆炸....
作者: z510 (小Z) 2020-09-27 22:34:00
夏天热 冬天空污
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-28 01:19:00
文湖线很热
作者: Sayokonight 2020-09-28 02:07:00
万芳医院、松山机场、大直站表示:
夏天我外面大太阳，就算通风也是热风啊，办公室讲干话最厉害了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-09-28 12:28:00所以以后蓝线的车站都会是蓝建筑吗？
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2020-09-28 13:03:00绿建筑不等于热，问题是在设计，是要说几遍以前我读书的时候教科书都有教，是大家没在念书还是砍掉了？？
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 13:20:00蓝建筑 笑死所以橘线会是橘建筑? XDFDDD
大家是对台湾的绿建筑没有信心。就像台铁也不等于误点啊
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 15:04:00楼上 现在其实等于误点了可能民营化会有改善吧
是这样演变吗？设计绿建筑→通风设计让排碳平衡或电力能节省更多→冷气太耗电且已经设计通风了就不要装→通车后乘客炎热→抱怨？还是其实是主要几个标榜节能减碳，用空气流通和自然光照射的车站或路线案例，偏偏都是没冷气设置，导致炎热时乘客就抱怨起来这个问题
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2020-09-28 16:09:00
台湾的乖乖装冷气+1 夏天长又热又闷
夏天吹南风，高铁站南边全部被台铁挡住，风吹得进来吗
作者:
wcc960 (keep walking...)
2020-09-28 20:33:00文湖线夏天根本热到爆炸....
作者:
O300 (欧三百)
2020-10-12 18:28:00环状线也有冷气大家一样抱怨