我又来分享英国铁路Youtuber Geoff Marshall的影片了
https://www.youtube.com/watch?v=ELjNeHajSOE
要定义一个车站是地面车站还是地底车站，好像很简单
但在伦敦却是十分难的问题
因为总是有一堆特别的车站
官方的数据是270站中有116站在地底，地底车站占43.0%
但G. Marshall却认为当中有12*站不是地底站，只有104站(38.8%)在地底
*留言更正应该是只有11站
他们的认定方式差异主要有2种
1. 只有部分月台有遮体覆蓋，或
整个月台都有遮体覆蓋，但地底段太短使得月台上仍然收到信号/受气候影响
这种官方认为是地底车站，但G. Marshall认为有争议
Hounslow West
Great Portland Street
Bow Road
Fulham Broadway
Wembley Central
Aldgate
Bayswater
当中有几站绝对是地底车站，但在蒸机时代为了通风开了个洞而惨遭G. Marshall除名
有些站是一半地底一半露天，G. Marshall从严认定就把他划为地面车站
有些站则是在隧道边缘，G. Marshall认为车站仍受天气影响也NG
这个类的原因比较多样化 可以点影片看甚至打开地图看
例如找那个通风口到底开在哪里~~
2. 该站有多个月台，有些月台在地底但有些月台在地面
这种官方认为是地底车站，但G. Marshall认为是地面车站
Notting Hill Gate
Baker Street
Liverpool Street
Earl's Court*
South Kensington*
*为影片没有举例只有在留言提及
1这种车站台湾应该没有，基隆车站应该有点像?
2的话就像忠孝复兴、景安那种
这支影片也算是大开眼界了，原来车站也可以盖在隧道口
甚至会为了通风而挖洞
另外伦敦地铁的隧道比真的是有够低的
这个跟地铁十分早盖有关吧
一离开Zone 1/2，大多数车站都是地面车站了