※ 引述《smart520507 (Adam)》之铭言：
: 目前板上讨论(抱怨)了
: 很多板桥站站外转乘的不方便
: 几乎都是1.距离过远2.动线不佳
: 再此就整理出来大家所讨论可以做更改的事项以利市长参考?
: 1.新站路地下道往北段与板南线板桥站B2打通(最节省时间)
: 2.通往大坪林端已付费乘车区与空桥3楼打通，并增设付费闸门以方便转乘
: 3.板桥站体连接新站路地下道通道增设手扶梯
: 4.台铁东出口更改为双向进出站以利转乘台铁
: (个人认为西出口也需更改方便转乘板南线)
有关于环状线转乘改善，
建议可考虑目前板桥车站的“站前路/新站路”地下出口改建，
将其电扶梯延长，并与环状线往大坪林月台层对接，
而付费闸门可考虑放置于地下层，减少地上层结构物的设置。
该出口地下位于台铁东出口、地上位于台铁东1门前，紧邻环状线车站，
如该出口能顺利改建，将能有效缩短转乘距离。
目前台铁环状线转乘都要特别绕到新站路地下道，
且缺乏电扶梯，非常的不方便。
现有转乘动线完全仅考虑到未来连开大楼的利益，
完全没考虑到旅客的便利性。
出口室外照
https://i.imgur.com/dRTtFLO.jpg
出口室外照 （紧邻环状线跨站天桥电梯）
https://i.imgur.com/JLYpMfk.jpg
出口地下照（地下东出口正对面）
https://i.imgur.com/CCuHHXB.jpg
出口地下照
https://i.imgur.com/Npc1fXg.jpg

这一侧的闸门要做在哪??这一侧的问题在于 地下是否已被板桥车站大楼利用

https://bit.ly/3bVa8F1 https://bit.ly/2FzGMzC这两张禁建限建范围地形图不晓得看不看的出来站前路靠板桥车站这侧的人行道 从板南线出口到新站路这段底下有没有什么东西挡住？如果没有的话应该就可以利用来转乘了 ^^"

直接拉一个空桥到捷运出口会不会最快

楼上，其实两者方案不互相冲突，此方案是方便转乘台铁，直接拉空桥是方便转乘板南线，如果可以两者都做。