到底台北市、台湾省、中央各分摊了多少呢?
这得由决算书才看得出来
台北捷运的建设经费其实由台北捷运建设计画特别预算支应的
依据相关得特别决算审核报告
初期路网分三期
第一期:木栅动物园-忠孝复兴、台北车站-淡水
第二期:新店-台大医院、忠孝复兴-中山国中、昆阳-西门、中正纪念堂-西门
第三期:西门-府中-永宁、古亭-南势角、中山国中-南港经贸园区
第一期建设经费追加预算后为1046.2亿元、决算为1044.8亿元
第二期建设经费追加预算后为1554.2亿元、决算为1515.6亿元
第三期建设经费追加预算后为1817.3亿元、决算为1720.2亿元
原则上分摊比例是:中央50%、省府13.1%、北市:36.9%
(第三期，板桥、土城、中和原则上由省府与中央均摊，内湖的部分是北市与中央均摊)
(决算、亿) 总岁入 中央补助款 省府配合款 财产、公债、赊借(北市)
第一期 1044.8 504.2 95.8 444.8(42.6%)
第二期 1515.6 716.8 155.2 643.6(42.5%)
第三期 1720.2 860.1 330.5 529.6(30.8%)
4280.6 2081.1 581.5 1618.0(37.8%)
并计后续计画 总岁出 中央补助款 北市收入 挪用賸余与债务举借
南港东延 150.0 39.0 4.0 67.9
信义线 384.1 104.8 35.0 244.2
松山线 556.1 138.6 21.0 363.6
(注:后续三路线接是扣除自偿性经费后、由北市及中央均摊)
目前还在兴建执行中的计画:
总岁出 中央补助 北市分摊 省、新北市分摊
新庄芦洲 1609.2 1020.9 167.4 420.9
万大一期 753.6 223.1 254.4 296.1 (第三次追加减)
信义东延 93.7 15.1 78.6 (第一次追加减)
注:新庄芦洲因为大部分属于新北市，中央补助超过50%
总计北市捷运计画分摊(不含兴建中)
总岁出计5370.8亿元
中央补助2363.5亿元(44.0%)
北市支应2353.7亿元(43.8%)
而目前的捷运经费分摊原则
台北市自己负担原则上就50%起跳了