大约12：05时
往新北产业园区方向的车
到板桥站时居然未准确停靠月台！！
等了三分钟后
就直接不开门驶向新埔民生了ZZZ
有人之前有遇过这种情况吗.....？
作者: IKEMENNN (omomuro) 2020-08-30 12:13:00
版上讨论好多次了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-30 12:21:00板桥日常
作者:
watanmila (watanmila)
2020-08-30 12:24:00妙…又是板桥
作者:
TPDC (Anxuan)
2020-08-30 13:19:00这好像不是第一次了
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-30 13:53:00那个弯道导致停不准的吧 硬要弯进去板桥车站的后遗症之一
作者:
albert (嘛.....)
2020-08-30 14:38:00常有喔。像我平均一个礼拜坐一次的都遇到两次过了
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2020-08-30 14:51:00
我怎么遇都遇不到
作者:
gigihh 2020-08-30 15:14:00弯道不是理由吧！路线不管设计得多烂，在决定营运速度的时候速度设定就要配合路线来设定了，怎么可能会因为弯道导致列车停不准
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-08-30 15:14:00环状线那段设计成这样 难怪运量上不来
作者:
gigihh 2020-08-30 15:16:00我觉得零件问题的可能性还比较大
作者:
O300 (欧三百)
2020-08-30 15:49:00昨天搭还满多人的啊现在这样很舒服 板南线挤在一起很恶心
作者:
kelen75 (HSU)
2020-08-30 16:52:00司机的处理就是过站不停啊
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-30 17:05:00SOP处理方式就是过站不停
该次单次班距直接乘以2，有够惨，乘客体验有够差，十年内不再使用西环
作者:
gigihh 2020-08-30 18:12:00以前高运量还允许后退，现在应该也不行了北捷官网对外公布的处理方式如下：越位未达一个车门：回报行控以后后退再开门更正：一到两个车门都可以后退超过两个以上直接到下一站这是北对外公告的，不知目前是否仍有效
作者:
HIRU (HIRU)
2020-08-30 19:59:00环状线不是说自动驾驶?没有司机的吧?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-30 20:05:00有随车员啊
作者:
pttr08 (user)
2020-08-30 20:25:00而且班距8分钟，这样在板桥不小心要等16分钟才坐得到车。以为是在坐机捷呦！不过目前运量应该就真的是比较适合这种班距吧！
作者:
JCC (JCC )
2020-08-30 21:29:00对不准就开往下一站从第一条捷运木栅线就有了 有啥好奇怪的
班距长倒退不影响调度 文湖线离峰也大概3-4分钟环状线则是8-9分钟
有官方的说明吗? 如果是常态性又不说明旅客如何接受
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-30 22:08:00过站不停并非常态发生吧....还是环状线出现机率特高??
作者: wastepaper (纸屑) 2020-08-30 22:21:00
八成是降噪喷轨道润滑油的锅…
作者:
chuegou (chuegou)
2020-08-30 22:34:00好像听过的都是往产业园区的？另一个方向有吗？
作者: moluvi (lulu) 2020-08-30 22:38:00
印象中不是常态吧？
作者:
gigihh 2020-08-31 05:50:00但是发生率也高到太夸张了，而且都是第一月台
作者:
keydata (keydata)
2020-08-31 08:23:00之前就讲了啊，外挂了一个非原始就有设计考虑进去的东西...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-31 10:15:00都是第一月台 这点确定就找到问题点了 接下来就解决它(假设)过弯喷油太滑导致煞不住 但不喷油又会魔音穿脑....
作者:
trytodo (赫)
2020-09-04 22:56:00这种文可以不要再出现了吗= =
作者: Bombardier 2020-10-09 12:39:00
这号志系统真的有在其他国家用过吗？该不会是唬烂的吧？拿台湾当白老鼠