熊熊想到当年的剑潭站与铭传站预定地 两站取消后在中间盖了新的剑潭站
然后这个站分别向北与南开出口
这个方式是否可以应用在吴兴国小与吴兴街底呢？
如果站北设在吴兴国小往北设出口 往南设站体延伸到六合绿地 然后在公共汽车总站设
南边的出口 吴兴国小的出口让庄敬路的民众方便进出 公共汽车总站的出入口方便山岳隧道
的通风口设置 这样是不是可以一兼二顾呢？ 不过也要看吴兴街的宽度够不够就是...
另外有一个想法是说如果松德路沿着巷子一直走到101后转弯 然后在101站转乘
往南延伸到北医周围的夜市 然后再穿山到动物园 感觉可以服务更多的民众
不过这样经费应该会大增...
不知道第二场与第三场的公听会有没有什么有趣的议题就是...
北环段五工路五权路的争议不知道解决了没有? 那一段会不会是未来通车最晚的一段呢？
※ 引述《fan74 (圣地牙哥吉拉)》之铭言：
: 因为在捷运局网站上的公听说明公开阅览 看到简报已经上传 就想说贴上来好了
: 简报网址：
: https://reurl.cc/n0nNlD
: https://i.imgur.com/NfQ7uBZ.jpg
: 松山站的部分还是看不太懂
: 简报内写站内转乘
: 是打算用原本台铁松山车站的空间设付费区的通道吗