捷运万大线穿金城公园 环境影响说明会爆冲突
https://udn.com/news/story/7323/4811179
台北市捷运局今上午于树林区公所举办捷运万大线第二期工程环境影响说明会，其中万大
线LG11站轨道将穿越金城公园，恐破坏大片绿地，引起环保团体及部分居民不满，今在说
明会中，反对捷运线穿越公园的民众数次发言，与其他民众爆发口角冲突，警方介入才没
擦枪走火。
捷运万大树林线二期工程LG11站原直行金城路，但台北市捷运局评估，原规画站体已占满
道路，缺乏落柱位置，因此改把捷运站体移到公园，绕道进入土城公园内，且绕进公园不
需要多征收私有地，减少拆迁范围，
但环保团体批评，轨道“舍直取弯”穿越金城公园，将破坏在地民众数十年来休憩的绿地
环境，上百棵树木恐遭砍伐，另外，轨道邻近住宅及学校，冲击居民生活品质，学童的发
育也可能受到影响。
今说明会的提问环节，反对穿越金城公园的代表接连发言，一度令其他树林民众不满，认
为明明在树林举办说明会，讨论的却几乎都是土城议题，其中一名树林居民发言时，因发
言支持轨道设计，遭反对派民众数度打断发言，双方爆发口角冲突，更有人用力敲桌，所
幸警方立刻上前才维持住秩序。
树林区大同里长陈华宗表示，既然万大线牵涉范围这么广，且土城、树林各有问题须讨论
，应各办一场说明会，才不会演变成现在这样的状况；环保团体也质疑，台北捷运局就是
要故意办在树林，引发土城、树林民众矛盾。
说明会主持人、台北市捷运局主任秘书王伟回应，说明会地点是取轨道范围中间点，后续
会针对LG11站体及轨道举办专案说明会，邀请关心的民众参与讨论。
王伟表示，自大埔事件后，征收私有地须审慎评估，因采路线进入公园，影响较小，目前
路线已通过核定，正进行环境影响差异分析，预计今年底完成细部设计、明年中发包。
心得：真的有点傻眼，看看三莺线，还不是有经过台北大学飞鸢广场-回廊式拱桥，
这不是设计得很完美吗? 再吵下去我看万大线二期真的别盖了，到时候就是双输
为什么盖在公园还要反对?

他们就是说侵占到公园因此而抗议唯一诉求就是车站回到金城路上面会议实况已写在铁道版该篇新闻的推文了

反对派吃相难看至极。

说实在话 这个会议主持人不及格主事单位态度有待加强

怎么说??

土城的公园一堆 是有差一个车站用地？护树可以不要护到被人唾弃

上百棵？那块小小的地有上百棵？森林逆

车站回到金城路上 就也可以保住公园 这是他们的唯一诉求

推荐直接经过，捷运都不要在那附近设站

金城武表示:

这站是必须要设的 与蓝线的转乘站

环团又来？干脆都别盖了

这次不是环团 吧

这鸟路线，盖下去比环状线惨100倍

朱立伦的锅啊，三环三线当初他喊的。

反正土城鸟地方要拖多久随便他们

土城居民纯嘘楼上

他们是不是不想要盖捷运啊

对土城站居民本来就影响不大，已经坐拥黄金蓝线的居民，当然对公园偏好大于捷运

也是啦 西门和台北车站就能转了 去中正纪念堂也不见得多快觉得主要运量多的地方还是在一期的车站环状线和万大线对中和的帮助都满大的

主要是以后土城区公所要搬入公园跟捷运联开 而原本的区公所要盖商场豪宅吧稍微看他们的fb上面讲的 没特别研究

楼上讲的都是新北的都计问题，把万二拿回去时讲的很大声，被抗议时又没声音

就算这个公园全地保留，土城站方圆一公里内公园也还是不够，居民这么爱公园为什么不要求自己和邻居一起做大规模片状块状都更，释放出更多土地盖公园和绿地

说明会不办在树林，那来信义区的台北市府办啊在那边嫌东嫌西的

说真的一直把公园移除根本就不好，留些绿地吧

这次完全跟环团无关，是一个号称“金城公园自救会”的团体 里面全部都是一堆激进左胶

虽然对于这些团体没好感 但原本的区公所要变豪宅是为什么啊…而且除了车站外还要移入很多东西一直扯截直取弯满让人白眼的 啊车站是不用落墩吗

炒起乃

就是没有预留地方落柱才要弯进公园，某些住户以为人家爱弯进公园吗?不想弯进公园，那就征收私人土地住宅了..自己选

楼上正解

说不定人家就想被征收赚钱ww

没办法用门型梁盖车站吗??

门型梁就没办法做站内转乘吧 我记得原因是这个

比照回龙站 转乘动线做在马路中间呢??

这用地方盖什么捷运zzz 好好的台中新竹有需求不盖

万大线第二期的路线超烂，一堆大弯，通车后速度一定悲剧

再吵都不要盖 反正这条也没啥效益

盖到土城医院就好，树林另外盖一条连结亚东医院的，选我正解万大二期过土城后的路线真的很没效率

推在亚东医院衔接，那会比往南绕去永宁（附近）快得多

抗议的那根本不是环团，是从未关心过生态的组织

真正环团应该对这个公园没兴趣...

真的 留那个公园到底能干嘛？身为土城人都不会去那了让轨道过再种树意思还不是一样

我建议抗议该站的居民，你们这么爱公园绿地的话，应该去要求中正路、中央路二段、中华路二段这整片土城市区去做大重划，这整区都没有完整大型公园社区公园适当分布，你们应该先这样做再来讲捷运站的事比较有立场，不然只会让人觉得你们柿子挑软的吃，不是真心的想要公园绿地

有兴趣抗议团体的可以上脸书搜寻金城公园自救会 然后看看文章讨论区 超级精彩自救会的成员竟然有办法把所有提出质疑的网友、居民骂过一遍，真的有够不可思议，看来是嫌该议题的支持者太多吧XDDD愚蠢战狼行为赞赞赞

明明就有很棒的斩龙山公园 等整理好后也是还一个票漂亮亮的公园

http://i.imgur.com/tZNqok1.jpg整理完这整个区域的重划后，直接开一条道路这样连接，就不用用到土城站公园了，这么喜欢公园绿地我支持你们把这整片土城市区好好重划，才能都能拥有绿地和公园

很多时候事情真的不能跟风向看单一面向

其实真的不用盖

三莺线也是一路用公园地绕来绕去哪里好

三莺线只有永吉公园站使用公园用地落墩盖车站吧

这很好解决吧 学桃园 直接整条地下化进土城站不就得了正所谓百年建设 建设百年 花多一点的钱跟时间都是值得的

台中新竹乡下地方吵什么捷运 乖乖塞车吧

以为这里八卦板逆来乱的退散啦

https://www.youtube.com/watch?v=3iQpgfuKY50可以去看看他们为什么要公园

知道地下化的好了吧 （误

不要盖最好 其他县市等著盖

运量差的是土城站到回龙站这段吧，不合通勤方向

莒光站直接接五泰轻轨效益还比较好 土城树林就放生吧

搞错先后顺序了，是先有三莺线，之后才在那边规划一个公园(永吉公园)车站也是使用原先在莺桃路旁的一块树木林地，跟公园无关https://i.imgur.com/dT0WrQd.jpghttps://i.imgur.com/KwLmPV4.jpg 不过有趣的是:先有三莺线，车站LB11还没有站名，后来旁边盖了永吉公园，LB11就取名永吉公园站，这应该算史上最年轻地标的站名了...ps.永吉公园2015年12月一二期启用，2019年10月三期启用

感谢楼上纠正 原来是这样 我有朋友家就住在永吉公园他说他很惊讶周末假日很多家长带小朋友专程来永吉公公园玩，永吉公园好像变成当地地标了不过，永吉公园好像也位于永吉里，命名永吉公园站也是刚好

说真的树林人真的需要土城-回龙这段捷运吗？进台北市绕一大圈，高架又弯来弯去肯定开很慢，规划的人都没做调查的？清水金城这里往台北市的效益就很大土城已经有板南线的话那真的不用盖到土城

楼上怎么能确定树林人不会想搭万大树林线到土城转蓝线到台北市呢 甚至直达中正纪念堂？

我是树林人，已经很少搭火车去台北主要是搭蓝38转捷运亚东未来有万大树林就可以到土城转蓝线这条线对非树林火车站附近居民，其实很有效益的甚至树林三多地区的居民因有这条线，可以透过连结新庄线进台北树林南北交通到台北桃园有台铁，东西交通到邻近新北区域有万大树林线不能说这条线没有效益，遗憾就是与台铁树林站没有共构已往新北交通建设常看进出台北难易，但新北近几年发展逐渐希望不过于依赖台北树林邻近的新庄和土城近几年发展很多，万大树林线则可以连结树林与他们

看住家离车站的远近吧，如果原本住家到台铁树林站就要一段转乘距离，反而离捷运车站近的地方，那搭万大线通勤还是比去搭台铁通勤有优势。

没错 不是所有树林人都是住火车站附近的

土城抗议的就是怕湾进来太靠近房价会掉啊，曾经土城在地社团就吵过了。吃相难看

金城公园案就一堆假左派真右派在那边抗议，不懂工程也不懂交通，也不懂树木，拿一堆理由反对，一旦被质疑就开始咒骂其他人，比起言论自由，这比较适合称为刁民

楼上说的没错

所以真的别理这些人，该做的快加速进行