楼主:
k2541398 (公馆水果大王)
2020-08-28 12:32:01如题
高雄跟淡海两条轻轨都不能算成功
而且共同的缺点就是都很慢
既然轻轨两字在台湾给人的印象就是又慢又挡路
那为何还要取名基隆轻轨呢
这不是摆明了要基隆人反对吗
尤其现今台铁就已经开不快了
改成轻轨的名头那给人观感岂不是更恶劣
难怪搞成那个样子
改名叫基北新线 台北基隆捷运之类的名字都比较好吧
作者:
syba (嘻巴)
2020-08-28 12:37:00基隆LRRT
叫基隆捷运也会有人骂说“基隆人要真捷运不要假捷运”
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-08-28 12:52:00我觉得一楼的名称比较潮XD
作者:
fman (fman)
2020-08-28 12:53:00你会这样想，代表你会因为名称而改变搭乘习惯，但大部分的人又不是猴子，会不会搭乘主要还是看符不符合自身需求，名字叫什么并没有什么影响
作者: neksa602 (cojilm) 2020-08-28 13:16:00
开的快不快不是名字问题，是技术问题，淡海那个速度也是自找的
按照国际标准，需要停等平交路口的轨道系统才叫作LRT其实当初这个中文译名应该比照香港翻作“轻铁”，用铁字显然比轨字优雅且更符合用语脉络 ex.台铁、高铁
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2020-08-28 15:14:00轻铁根本不顺 哪点优雅了
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-08-28 15:29:00请教楼楼上是哪个国际标准有这样定义的?
作者: nyu5765 (nyu5765) 2020-08-28 15:41:00
跟冰冻的那条基隆市区轻轨名字ㄧ样
作者: superharris (XD) 2020-08-28 16:51:00
基北新干线
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-08-28 17:01:00基隆磁浮先导铁路
作者:
ksfh (莫里斯)
2020-08-28 17:06:00大台北首都圈高速铁道营团
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2020-08-28 17:16:00基隆河谷电气轨道
作者: popopal 2020-08-28 17:34:00
基隆佐台北便当
作者: holeleo (tomato) 2020-08-28 17:39:00
基隆火轮车
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-28 17:44:00
北基共荣线
作者:
fan5566 (56迷)
2020-08-28 18:17:00基努李维
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2020-08-28 18:44:00@LonerEver 所以你说优雅就是优雅？香港人要怎么讲干我什么事
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-08-28 18:46:00基隆新线 基隆开发线 铁路之始黄金基隆线
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-28 18:47:00可是台语广播都是讲轻铁喔 XDDDD
作者:
zonnnnn (机票贵到看不下去了 = =+)
2020-08-28 18:49:00基八堵南线
@Gauss 啊你觉得不优雅也干我什么事？不干你的事我就不能发表意见喔，你好大喔我说比较优雅也不行喔，这版有规定不能发表个人主观美学想法？客观来说rail这会翻成铁，那会翻成轨就是语文上不统一
自己先否定对方的美学感受再反倒批评对方美学武断，我也觉得很玩味啦
作者:
Vram (Gin)
2020-08-28 19:12:00基隆快铁
@Cascadia 现在很多轻铁运输也都用重轨了。私以为轻轨、重轨就留给单纯工程术语，当指涉某种轨道运输系统就用轻铁、重铁
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-28 19:52:00基隆直接讲说是文湖线那种中运量系统不就好了 反正他们想听到的也就这些而已还一堆人一直争 就是不要捷运两字的东西而已
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-08-28 19:59:00文中没有提到任何国际标准啊！国际标准至少也得是ISO,EN,UIC等跨国性的标准文件所记述
你看台南多聪明 就叫先进运输系统 你只知道他很先进但用系统系统还是不知道*什么系统
@NCC1305 是我误用专有名词。那我更正为“国际通常认定”铁道局的计画正式名称叫作“基隆南港间通勤轨道”
作者: Y1309 2020-08-28 21:26:00
建商都故意称呼六家线叫轻轨，比较潮
我猜当初是用tram-train包装所以才会称轻轨，结果现在下不了台了
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-28 21:31:00
aa1477888 管他什么运输 先进再说
作者:
Amis 2020-08-28 21:32:00基北电铁
按照一开始tram-train的精神，只有基隆市区路面电车那一段才是tram (轻轨)但是现在基隆市区的路面电车根本连影都没有所以把基南通勤轨道称作基隆轻轨，是市政府和新闻媒体名词混用的结果
作者:
pttr08 (user)
2020-08-28 21:43:00东台北急行
北基临海港未来新交通高速急行电气铁道 起点：西岸Cruise Terminal站 终点：南港东区Gateway站
作者:
Lsamia (samia)
2020-08-28 22:27:00因为都用在车种吧像是区间快车
作者:
shter (飞梭之影)
2020-08-28 22:46:00机场快线 -> 机场捷运直达车主要来说也是台湾没有真正去开发 "快线" 这个距离的市场机捷直达车又因为经过高铁桃园站，北桃高速光环完全在高铁在台北像基隆桃园的快线距离市场几乎都被国道客运抢光了
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2020-08-28 23:38:00@LonerEver 先是用直述句说“轻铁比较优雅”我说“我觉得”不优雅马上搬香港翻译出来？？？？然后又说是“你的主观意见”所以香港怎么翻到底跟是否优雅有任何关联？铁轨 铁轨 中文主题一直是在后面的，也就是“轨”字整天搬外国叫法来压人这种举动背后的动机是？
作者:
Lsamia (samia)
2020-08-28 23:45:00不过我想核心问题是 今天就算叫它基隆虫洞也没法比台铁快阿
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-28 23:54:00比台铁快要盖四线化轨道
@Gauss 你说到“铁轨”了，那现在轻轨的“轨”字还保留“铁轨”的原意吗？现在讲的轻轨指的是那种铁轨还是那种运输系统？如果讲的是轻量的铁轨轨条那就用“轻轨”，如果讲的是系统那用抽象一点的“铁”字不是比较不会让人混淆？@Gauss 还有，你上面才不是说“我觉得”不优雅喔！你是用激问法“哪点优雅”，所以我从你的问句才从其他方面加强客观论述。要不然谁跟你争优不优雅，你觉得不优雅我也不care，我又不是没读过雅量我一开始tag你也是用分享见闻的口吻，你自己的感受却变成是“拿国外案例压你”，我也没办法囉你不想人家回你留言下次就别用反问句了，好吗？你用反问句，我也觉得你是在用你个人审美观在压我！
轻轨跟轻铁是同一个词好吗轻轨是指轻型轨道运输 轨道本身不一定轻 是整体建设负担比较轻 车站也相对轻量化
作者:
gigihh 2020-08-29 08:07:00淡海轻轨高架路段还可以吧！除了转大湾那段与10KM的道岔以外速度都不太慢啊！
“基隆捷运轻轨”“基隆轻轨捷运”“基隆快速轻轨”东北角通勤轻轨东北交通轻轨
作者:
shter (飞梭之影)
2020-08-29 11:03:00马来西亚有一种叫法 "轻快铁"
@Metro123Star大 我上一段留言在论台湾轨道营运单位当初应该将系统命名为“轻铁”还是“轻轨”比较好
作者:
unojazz (Uno是一的意思)
2020-08-29 11:19:00推一楼
作者:
WuMOS (Ian)
2020-08-29 12:28:00高雄轻轨还不能算吧 都还没盖完一半
配合某对自己城市很自卑，一直渴望在台北生活圈的首长
基隆市这种城市规模 在北部顶多就一个南港区而已而且以距离来说 南港到万华 跟基隆到南港 距离根本没差多少我从不认为这种距离是叫城际运输五堵汐止东湖 3个交流道跨三个县市
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-08-29 14:53:00现行的高雄和淡海轻轨 时速都没比台铁快
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-08-29 14:59:00直接叫基隆捷运就好了，反正大多都封闭路廊叫轻轨可能是考量到汐止的路廊可能要降阶还有到南港之后的扩充性必须走路面LRT性质吧
拿高雄跟淡海出来比之前要不要先看看跟基隆轻轨是一样的东西吗你把台铁放到轻轨站跑跑看再来说台铁比较快不一样的东西不一样的停站数也能说比较快 北捷随便一条都比台铁快多了
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-08-29 16:19:00基北急行电气铁道
基隆轻轨明明就站站停 为啥一堆人提急行明明是基北各停列车
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-08-29 17:23:00我原本也以为淡海跟高雄不一样啦 有A型路权应该快很多结果还不是搞出脆弱道岔？ 所以基隆轻轨到底哪里不一样 规格书出来了？目视停站 道岔问题解决了？要不要说说看为什么基隆轻轨会比较快
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-29 18:34:00
@xy1904312 如果只看淡海前半段到那个岔道为止 是还算蛮快的吧
轻轨的确不一样的停站数，因为停的更多XD 我看会更慢
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-29 19:50:00
如果是都市里面的轻轨确实是停站数比较多 但车速高 专用路权的部分 应该是可以做得像台铁站距一样
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-08-29 22:19:00高雄轻轨22公里167亿 基隆轻轨19公里103亿 这种经费你是幻想能盖出什么规格啦XD 没给你淡海那种国车国造就不错了 你要好的道岔车速要快甭目视停车 然后经费还能比高雄便宜？ 难道时空背景又不同了？
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-29 22:35:00
xy1904312 也许那时有用到台铁第三轨 可以少铺一点铁路现在要怎样我也不确定就是
唉 再慢也不可能跟高雄龟一样慢啊 嘲讽半天实在无聊
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-08-29 23:27:00当然是重铺啊....最一开始tram-train版本就是标准轨了
讲难听一点 现在第三轨就是给台铁区间车专用了是有自己比自己快吗 我是看到一样汐止待避然后三轨侧月台闲置就是了
作者:
pihan (丞相 起风了)
2020-08-29 23:31:00基汐新交通大船入港线
作者:
Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)
2020-08-29 23:37:00可考虑 文创轨 手作轨 小农轨 慢活轨 壮游轨
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-29 23:52:00问题在最东可到哪
到松山车站吧 市民大道直行 号志跟忠孝东路连锁不过南港到松山的市民大道目前仍是一片草.市民大道轻轨可以补上板南线的空隙
作者:
Jcat (大猫)
2020-08-30 11:15:00基隆迷你新干线啦~~~~
作者:
reil (REIL)
2020-08-30 13:20:00面子基隆，里子汐止
作者:
shter (飞梭之影)
2020-08-30 15:11:00看一下南港隧道前的台铁紧急出口就知道为何只能当自行车道
看过了 所以北捷都不用紧急出口？（茶）下地后再把手脚打断 跟设三轨打断板南线互卡至南港只有台铁会干这种事吧. s大我知道你是交通专业 但能不能都只讲一半？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-30 19:13:00h大 下地后 上面无法有效利用 那其实民权街后就可以爬到地面了 沿着山边没住家没平交道 看不懂这段 下地是要干嘛.
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-30 21:38:00中和端 大同端跟棕线两端没有紧急出口吗? 好像找不到
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-30 21:39:00所以我才说要先看走线 现在连走靠山或靠河都不知道....中和端距顶溪站 大同段距大桥头站都不算远 所以没紧急出口
距离和单一紧急出口逃生容量问题 因为逃生容量也会影响路线容量 如果目标是让路线容量30tph 行驶时间2分钟的距离有个能负荷满载列车的逃生空间就够了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-30 21:44:00作者:
yuejger (Porsche J ger)
2020-09-01 19:20:00换我，干脆叫基北线（各駅停车)