基隆轻轨真的废，但民汐线似乎能给一点救赎
（昆阳站站名有误，无视他XD)
https://i.imgur.com/vtzWUun.jpg
虽然板上有人讨论过基隆轻轨串连民汐线
但在基隆没台铁的条件下，绕到内湖其实更差
基轻已经比台铁慢，绕到社后内湖多停几站变更慢
而转乘问题是最糟糕的
无法直接转乘蓝线绿线高铁，而棕线两站转乘过长
这样其实没有比现规划丢包南港展览馆好
所以我上图让基隆轻轨走南港路到南港站
（转乘距离长，但我也不知道哪里还可以挖了）
在玉成抽水站转松河街，彩虹桥附近设松山站
北转塔悠路并设站，在这边和旧南北平行转乘
接着在民生社区中心联开设民生社区站
这时候就可以复活我们的旧南北来弥补内湖社后了
旧南北被抛弃后变的又短又盲肠
现在拉到社后多几个转乘站让他复活的机会大增
而内湖社后段改线通往旧南北也就能转乘蓝绿线
民生段改走松山南港基隆优点也是能转乘蓝绿线
外加东湖站转乘问题被南港展览馆解决了
当然这样子在南展到松山区间就是重复投资
但基隆轻轨的实用性就能大幅提升了

南京三民没有健康路好 说真的而且这样盖只是多转乘绿线而已

南展-松山表面上像重复投资 但实质上并不会不过南港路还是别挖好 很好飙的路要是挖捷运就会影响交通

塔悠站这么靠近河边怪怪的

一切都只能是幻想 松河街塔悠路更不适合也不可能挖...

与其塔悠路不如 光复南路到底接健康路再到底直接过河那一块有高架桥 不用想了

是说原po东环的路线图有点错误啊 有发现吗？XD

咦 好像真的是耶

你要在塔悠路高架桥下面挖两层地铁喔XD

这旧南北的盖法不会影响车速吗.....

东环就好,不要再另外搞个南北线

不太可能会动仁爱路林荫

轻轨只要能接到东环即可。松车东口是最佳选择。沿途可走市民八段或是南港路。富邦大南港，流音中心附近都是以后重要的开发地点。

不需要好吗 横科南港3分 横科松山6分 硬塞轻轨只会拖慢行车时间造成困扰而已

南环不就有在河边设站了？ XD

昆阳国父纪念馆？

（昆阳站站名有误，无视他XD)←内文第二行有写 XD

我没注意到塔悠路有高架桥XD 这样只能沿着河堤挖了感觉也不太行

市民高架不知可不可行，虽然下面有双铁不好打地基*沿着市民大道盖高架铁路

偶尔经过市民高架 觉得好像没什么地方可以落墩了....

市民高架的桥墩 下面就是台铁高铁隧道

南京三民改成三民路方向设置比较好 塔悠路不设站

八德路四段207巷或245巷都还蛮窄的 而且跟八德路垂直施工难度还蛮高的....

当成穿越地 站体设在三民路

https://i.imgur.com/tZwpKyi.jpg像这样子吗？ 我是觉得塔悠路南下车道路幅还是有空间放轨道，松河街要塞叠式轨道月台就有点勉强，穿堂层就一定要挖连通道到松山国小才有有空间做了

对 就上面这样不过南京三民到国父纪念馆我会走松菸和北厂地下另外民生社区站应该不足以设置平行转乘原本走塔悠路长度也不足设置

民生社区一定只可以上下 而且应该是橘线在下

有梦最美