新闻摘要
郑文灿昨天前往视察工程进度，另宣布草漯地区两大重要建设，其一为中坜区月桃路拓宽
到草漯，一、二、三期工程总经费逾廿亿元，第一期从青埔到山东路已动工，第二期从山
东路到广大路，经费预计九亿多元，除了市府预算，也向内政部争取经费，上周已收到核
定公文，第二期即将动工，将来从草漯新市镇到青埔仅六公里；
另在本届任期内希望捷运轻轨“草漯支线”能定案，该支线计画为从机场捷运A15大园站
、客运园区、桃园喜来登到草漯，将草漯重划区与航空城串连起来，今年内会送交通部、
国发会审查。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1380031
草漯是哪？很多人都会问，它属桃园的观音，附近有观音及桃科等工业区，本身是占地50
4公顷的新兴都市计画区，人口约1万多人，目前大众运输每天各有十多班公共汽车通往中坜市
中心，以及大园、桃园
从机捷大园站拉到草漯，算是很大胆构想，当平镇、龙潭等人口绸密区的捷运还在画路线
图之际，郑文灿却要将这条莫名其妙的轻轨送审

地下化指日可待

有新路线给推

主线都不知道何年何日才会出现...这支线...

没有路线图的新闻基本上都让人觉得感觉很差

期待复兴区登山轻轨

10多班公共汽车的地方盖什么轻轨

轻轨盖到复兴太短了拉 应该往宜兰拉 跟太平山登山铁道连接再直接拉到三星 罗东 跟台铁连接XDD

这条其实不是新规划的路线https://i.imgur.com/lQiVe4Q.png 2008年愿景图就有只是当时是规划成BRT

往观音路上啊，那2008就有了 https://tinyurl.com/TYM2k08慢了QQ 需追溯者可翻Wikipedia或查旧新闻

等等 现在人口一万...

草漯的生活圈是比较偏中坜还是大园呀？

一点都不怪阿新警察 你要洗推爆快感可以发到八卦坂

笑死 10多班也敢盖轻轨 至少要再2个0

支线？那主线在哪？没主线、没机厂，支线也开不了吧看不出来他要设轻轨的主线是要设在哪，也看不出走向

看来八字还没一撇

主线 机厂 都还在梦里..所以无法相见...XDD

乡下地方，1～20万人的平镇龙潭都还没有，跑6万多人的观音乡

观音会不会是风景区XD? 大都市都想这样搞

https://i.imgur.com/O4o8CxY.jpg 去年底有说平镇龙潭线

随便啦，喊喊又花不了什么钱，高雄也喊了很多奇怪路线

橘线更重要吧 顺序搞清楚好吗 橘线其实轻轨应该也够了

桃园跟高雄都没有亏损问题

应该跟观光无关 要观光还是大溪优先吧？橘线从龙潭到环北这段其实根本很重要 平镇站也可以接龙潭台铁客源

看了2008年的图 还是觉得蓝线绿线那样各分摊中坜跟桃园的生活圈 感觉比较好 绿线还可以延伸大溪

以前在那里当兵，没有机车等于没脚，公共汽车超难等，最近的桃园高铁站距离大约11公里，后来机捷通车，不知道有没有好一点

5040先增班 转型先导公共汽车再说吧！那个路线很类似5040草漯-大园走法

老家在那 那里没啥人R 出生到现在客运搭不到10次观音工业区是在附近 不过我看移工们骑电动车很习惯

观音人口大概6万大溪龙潭比较需要吧观音应该都以去中坜为主

还是觉得桃园青埔线应该接三莺线

期待桃园青埔线

@[email protected]

应该先把公共汽车加密到至少十分钟一班，又班班爆满才能考虑轻轨

照楼上这样说 那除了台北 捷运都不用盖了

草漯...那边就观音工业区那些的 临海的工业区地带当地不太塞车 只是大卡车很多 有点危险

不要到时候搭的都是外籍劳工就好笑了

都外籍劳工搭有啥好笑

某种大众运输有比较多的外籍劳工搭...这有什么好笑?

外劳会搭公共汽车算很习惯在地生活了吧

j1992624 桃园青埔怎么接三莺线??

某楼这种歧视推文真的满可悲的 看起来是甲台北人

这地名是第一次听到，所以必须从新闻和Google 去搜寻认识，然后真的没感觉到这边有什么需要一条轻轨进去，郑先生又在....

我的意思是说 不要变成本国的没人搭，反而比较多外籍劳工搭工业区外籍劳工本来就很多....这也能扯到歧视真好笑不了解我的涵义乱喷人某人比较好笑

就算某一种大众运输外籍劳工搭的人数比本国人多,也没什么好笑的

如果变成这样媒体一定会去做文章不是

像文莱的公共运输还真的大多数是外劳在搭

靠外劳冲运量也没什么不好

一万人养什么轻轨？

南崁市区可以先有好吗

观光用途吧 那边刚成立桃园第一座地质公园https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1380293https://i.imgur.com/UQkyXEA.jpg草漯沙丘是还蛮美的

美是美啦，但盖这条的效益远不如橘线

真的颜色对了没人嘘爆欸

楼上要的话就给嘘

看人口不准，要看有没有通勤人口，那边有工业区需求应该不少

郑文灿当然还是要嘘，交通乱来撒币，就算总统投小英也不代表就要支持所有的政策

严格说来是要做运输需求分析...不过谁跟你搞这个

那淡海是不是也先公共汽车增班再来谈轻轨呢

不是要观光吧 是为了炒地皮 那边草漯+南港两个大重划

现在只希望桃园棕线不要超橘线的车了然后淡海尖峰的公共汽车依然爆满啊...根本不能跟草漯比

桃园棕线都已经在综合规划了桃园橘线连可行性研究都没开始你怎么会觉得橘线是在前面等棕线“超车”？

棕线就是单纯好搞才先搞 就跟高捷一直搞延伸一样 然后帮嘘

淡海轻轨的建设费用好像有来自内政部开发新市镇土地的收入...跟桃园这个例子不一样吧！

有台湾价值，大撒币也没关系

所谓扣帽子，是指未经调查分析，便轻率的冠以某种罪名

太子先嘘再说

好一顶高帽...

淡海轻轨150多亿，营建署新市镇出40多亿，交通部出40多亿，新北市出65亿。基本上草漯重划区没有拉交通建设的话，要发展会很慢很慢，就跟当年一开始的淡海、林口一样。

草漯重划区早就开发完毕了吧 地早就卖的七七八八了 除非你要继续开发三四五期 问题是航空城都还没开发 弄这边?刚刚查了一下 原来真的动了! 太久没去过这边了 0rz有个叫"桃园市观音区草漯市地重划区整体开发工程"真的又要重画周边的的土地

跟林口、淡海也差太多，林淡主要是台北人口的外移区，拉交通也是往台北去，观音是有谁要去啦，那些重划区主要是给观音工业区，那拉轻轨到机捷是有人要坐喔桃园有更多人口的地方不做，跑到荒郊野外盖轻轨

草漯其实交通需求不低，因为房价便宜想住大透天的人常会在那边买房然后在市区工作，观音的人口成长基本上是靠这区带上来的。不过真的是先把公共汽车这种最基础的先做好再说

草漯从前是很美的乡下，现在要变成别墅区惹

龙潭需求多多少 不盖橘线平镇龙潭段盖这个...

有没有算过自偿率…桃园跟交通部请不要再大洒币好吗？钱花在刀口上

自偿率是马政府时才看的 现在不看啦~~~那是马政府为了不让大台北以外盖捷运才设的门槛

所以现在地方财政都很丰厚，狂盖也不怕将来拖垮财政是吗？

拉交通为什么也是往台北去?草漯明明就在桃园，就像大溪的捷运是接绿线往八德桃园，不是往台北去

若草漯可以 杨梅先做吧

百年建设。建设百年

橘线先推动好吗

2099年吧

2120年

去查一下这两年多少政客在那买地皮吧！

棕线先吧 草漯那里那么乡下