这篇真心不太懂北捷为何要这样设计班次
环状线车次少就算了，
从幸福站上车，一慢错过一班就是要等八分钟
这其实还好，重点是从幸福站搭到头前庄
头前庄往南势角方向会刚好只剩一分钟，
不管怎么跑，都跑不到这班，一定要等下一班，一等又是快9分钟，这样就要等17分钟了
只能说这设计真的是棒呆了：）
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-14 18:54:00(默默搬出随身虫洞)
作者:
gigihh 2020-06-14 19:06:00这种长距离的转乘本来就很难算预估时间，所以就算增加往南势角方向的停靠时间意义也不大，就目前来说真的没有适合的方法
同样的问题也出现在大坪林站，好几次准备下车转乘环状线时，环状线的列车刚开走，再等八分钟才有车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-14 19:09:00所以 该调整的是环状线的时刻表 整个平移四分钟
头前庄、大坪林（以及未来的徐汇中学）是高运量的非重叠区......
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-14 19:35:00环状线的重点在于剑南路-六合 未来这段区间车可考虑多开
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2020-06-14 19:49:00板桥表示
我觉得环状线该检讨的是玻璃帷幕月台却没有足够的空调，通车初期不觉得，但现在根本是蒸笼
作者:
robotcl (停停)
2020-06-14 20:00:00台湾本来就不该做玻璃 很微波炉
作者:
lucifax (虎爷:犬科动物给我滚开)
2020-06-14 20:10:00盖的人都想要漂亮啊
作者:
gigihh 2020-06-14 20:18:00大坪林以后还有调整空间吧！北捷4月开始假日减班不知影响有多少
作者:
tinder17 (è½çš„)
2020-06-14 21:22:00环状线月台热爆了
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-14 21:45:00永安市场站月台也是热爆 冷气为何不开头前庄尖峰转乘环状线还可以 三分钟可以走到环状线月台
比起这个，我觉得最该改进的是环状线的到站时刻显示...
看来你需要王辟邪的裂空认真回，北捷多买些列车应该会有解
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-14 22:17:00跑完一轮30秒
环状线第一阶段购车数不多的结果 加上几个转乘站又是在高运量非重叠区 所以就增加转乘时间了...
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-14 22:58:00八分钟=车没全上，八分钟的原因是乘客太少(以及车太长！)
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-14 23:49:00虽然环状全通后俺可能少搭 但目标我们松山要干掉永安市场
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-15 00:43:00为何要去干掉永安市场?不过尖峰5点多人真的很多倒是
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2020-06-15 00:55:00你的班次时间对不上...不代表别人的班次也会对不上阿...就提早点出门吧...
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-15 01:56:00文湖线月台也爆热的
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-06-15 10:18:00等你这边改好，换别的地方对不上
作者:
punkdog (8+9=17)
2020-06-15 10:26:00等北环ㄅ
作者:
jimmylily (jimmylily)
2020-06-15 10:46:00环状线还没全部完成可能运量也只能这样吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-15 12:29:00就算有其他路段，会进到第一阶段路段的旅客也不多啦，我猜根本还是第一阶段沿线各块土地的开发情形...
作者: windty (风) 2020-06-15 12:48:00
班次少影响乘客搭乘意愿 宁愿搭公共汽车 在北环没开通前 环状线的便利性 远不及公共汽车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-15 13:05:00我是觉得头前庄 大坪林的转乘真的有必要配合一下
作者:
cyril63 (...)
2020-06-15 13:32:00时间太多才搭环状线 我搭环状线比我骑车整个慢半小时(公馆<=>回龙)偶尔时间很多想悠闲一下 就会搭个环状线
作者:
gigihh 2020-06-15 13:56:00昨天拿台北捷运go来对照，其实在往大坪林列车到达之后，和
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-15 13:56:00希望东环之后不会有7分钟的班距 7分钟都可以从松山骑到
作者:
miniUU (UU)
2020-06-15 14:26:00车太少，只好离峰人少时改用两节车厢跑，但很难实行
作者: ping0623 (晓风残影) 2020-06-15 16:22:00
如果晚搭个几班 等的时间就不一样喔
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2020-06-15 16:54:00楼上正确，这样转一次车就好了
作者: tokai (TK.东海) 2020-06-15 17:03:00
环状线月台真的超热 一等7,8分钟 全身汗
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-15 17:23:00可以在大厅那边 天桥下面等 剩下1分钟再上天桥走过去公馆环状线到回龙大概49分 还要转两次车 还是古亭吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-15 17:39:0050分很久 从南港都可以骑到龟山了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-15 18:16:00因为台湾骑机车太方便了 所以才会经常拿机车出来比而且不论时间还是旅费都一定比赢所以应该大幅提升机车的使用成本才对 这样就算公馆到回龙要1小时也好 你还是会搭捷运
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-15 18:25:00提升机车成本干嘛 莫名奇妙...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-15 18:27:00大众运输不可能比私人载具快啊
倒也不一定，新庄到公馆捷运的线型太绕了，不管是进台北转绿线还是头前庄转环状线，怎么看都还是骑车快，但如果拿土城或板桥到台北来比就有可能大众运输比较快
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-15 18:44:00对俺台北市东半部人民来说除非去北车 不然往来市内其它地方骑车还是比大众运输方便所以如果将来东环班次很鸟俺还有在内湖上班的话就会影响到我使用它的意愿XD还有搭乘舒适度的问题 如果挤得跟沙丁鱼一样的话...
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-15 18:55:00东环通车 文湖线搞不好就没人搭了也不一定不过到时候文湖线应该已经换车了吧
所以主要是看点对点的人方不方便，就像士林去内湖上班也不太会搭捷运，除非未来北环通车
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-15 18:59:00客群不同 文湖线有复兴南北路跟内湖市区东湖的客源
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-15 19:27:00至少港墘文德段是一定会变松一点的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-15 20:01:00港墘->文德目前晨峰就松到连座位都会空出来
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-15 20:24:00好 我修正一下 西湖-港墘
作者:
ducah 2020-06-15 20:35:00骑车的人 本来就该付合理停车费吧? 现在这样不收费或是便宜到不行 并不正常一块2MX1M的地 占一天只收20-50 合理吗?
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-15 20:58:00不然是要多少？都收费了还想要怎样XD
捷运站停车场可以收费高 但是转乘捷运直接全免或是捷运车资抵停车费
作者:
ducah 2020-06-15 22:10:00按小时收费阿 也不用多 一小时10-20元就好花了大钱盖大众运输 没道理停车位要贱租市区路边车格也该取消 马路是用来行车不是用来停车
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-15 23:08:00还计时呢zzzZZZZ再嘘取消路边车格 可怜哪
俺是不是不知道推动大众运输的另一个面向是增加私人运具的使用阻力 可怜哪
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-06-16 10:06:00支持机车停车收费 恢复牌照税 油价调高补贴大众运输 隧道桥梁收取过路费 欠缴停车费超过1000直接强制执行拍卖 取消禁行机车和强制待转等歧视政策
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-16 10:07:00可惜楼上不是交通部长
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-06-16 11:25:00我啥时说过不知道了？某s开始语无伦次了 笑死XD某a看到机车就崩溃一大串 呵呵看到你崩溃就是爽来补嘘s跟a
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-16 14:52:00你y比aa更像崩溃吧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-06-18 11:25:00hicker我当交通部长会直接被暗杀吧XD得罪一堆四轮既得利益者的利益