※ [本文转录自 Railway 看板 #1UgbuAHG ]
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: Railway
标题: [新闻] (日文)胡志明地铁车辆试运转
时间: Thu Apr 30 13:11:34 2020
ホーチミン：メトロ1号线、日本で车両の试运転実施
　ホーチミン市都市鉄道(メトロ)管理委员会は11日、同市メトロ1号线(ベンタイン～ス
オイティエン间)の鉄道车両について、ベトナムに输送される前の最终的な技术検査の
ための试运転が日本で実施されたと明らかにした。検査は车両の制造を受注した日立制
作所の専门家らが行った。
　车両は3両编成(全长61.5m)で、设计最高时速は110km/h(高架走行时)、80km/h(地下
走行时)。将来の6両编成时の定员は930人、うち座席は147人、立席は783人となってい
る。
　同市メトロ管理委员会によると、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影响で日
本の専门家がベトナムに入国することが困难な状况にあるため、车両をベトナムに输送
することがまだできないという。6月末までに最初の车両を搬入できるよう取り组んで
おり、搬入后は年内にビンタイ駅(トゥードゥック区)～ロンビン駅(9区)の高架区间で
技术検査のための试运転を実施する予定だ。
　メトロ1号线は全长19.7kmで、起点のロンビン駅から终点のベンタイン駅まで14駅(
うち高架11駅、地下3駅)がある。年内に工程の85％を达成し、2021年末の正式运行开始
を计画している。投资総额は46兆3000亿VND(约2150亿円)。
https://www.viet-jo.com/news/economy/200414081758.html
如题 虽然有点久的新闻
1号线的车辆检查于11日由受注(接单)的日立制作所专家进行
车辆为3辆编成(全长61.5m)
设计最高时速为110km/h(高架行走时)、80km/h(地下行走时)
全长19.7km 预计于2021年底通车
另,1号线的市民广场站预计于疫情结束后对外公开
附图
https://www.viet-jo.com/news/economy/200427211500.html
车辆长得好像通勤车 很有越南味
反而不像捷运车辆
看似是1067轨
越南总算要迎接国内第一条都市轨道(目前只有统一铁路XD)
不知道河内的进展如何
不是双管齐下?

查了一下 河内在建中的2条都开业未定 所以这条是第1条无误反而非首都而是第一大城先开通

河内的都市轨道系统去年4月就说要通车 结果...

河内2A号线已经完成，但一直无法进入后续验收的程序，这离开通还比较近这日本试运转看起来就是一般的厂内试车而已，除非日立把车送到三菱的三原试验中心去跑还比较有话题性

地下段怎么慢那么多？

还好吧 东京东西线也是高架100 地下70

三菱:3天零确诊 5天零确诊暗指日本办五轮有望

好廉价感的外观

胡志明市从西贡时期就是大都市了，真的该有地铁了

我比较好奇越南政府怎么能够容许胡志明超车河内 XD当初就是故意先盖河内的，但其实胡志明交通更迫切

越南算南北并重了 不像台湾韩国或其它东南亚国家 很不均衡

胡志强市输了

因为当初越南二战后一开始就是两个国家 北越和南越 XDD越南统一到现在也没多久阿 45年而已

越南不是首要型 但泰国超首要型

越南第一大城市跟首都是分开的，泰国韩国都是首都独大

分别是南北越的两个首都 南越胡志明(西贡)人本来就比较多比较繁荣 后来因为是北越共产党统一南越 首都才会是河内

韩国首都人口独大，但其他建设方面应该没差很多吧

台湾和韩国比较像 首都圈人口超车其他地方很大所以首都圈路网较密集也是合理 釜山规模也还算够大日本四大都市圈 首都 中京 京阪神 福冈 轨道也都发展得不错大马 泰国 印尼就很不平均

泰国是最极端的 国土发展严重失衡

那墨西哥呢

曼谷一千多万人口丶第二大城清迈才25万人XXD

清迈已经不是它的第二大城很久了