地铁苹果园站 今天封站 明年“再见”
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今天0时25分，地铁1号线末班车缓缓驶进苹果园站。随着乘客陆续走出车站，苹果园站员工
董雨拉上了车站的卷闸门，陪伴了北京人47年的“苹果园地铁站”，自此暂时要向大家说“
再见”了。
据北京市交通委今天上午介绍，此次苹果园站改造将持续约一年半时间，预计2021年底
，苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营，实现1号线、6号线与S1线三线换乘。
现场 公交摆渡直达古城站
今早8时，地铁苹果园站外，地铁工作人员在路旁提醒乘客封站信息。
从车站南口出来向东走约150米，马路南侧的公交站停靠着苹果园站到古城站的临时摆
渡车(接驳车)。北京公交运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍，这条摆渡线票价2元，刷卡1
元，工作
日早晚高峰配备10部车，将根据乘客实际到达情况适时开车，车程约25分钟。
记者注意到，从昨天开始，1号线各站内指示牌、线路图就已经更新完毕，古城站内的
站牌上也新增加了“终点站”的提示。古城站所属苹果园站区站区长于竹瑛介绍，苹果园站
封站后，古城站每日进出站客流预计增加6000人左右，车站增配了4台安检机和4台移动闸机
，站外还新增加了一段可移动的导流围栏。
苹果园南路南侧的苹果园交通枢纽工地内，打桩机和吊车正忙得热火朝天。首发集团公
联公司苹果园枢纽项目现场指挥郭恺介绍，目前施工单位已进场，将开始北区基坑支护、土
方、涉地铁结构保护工程施工。
告别 地铁迷陪伴老站说再见
昨晚8时，在苹果园站站台上，一些地铁迷拿起单反相机，记录下老站封站前的最后瞬
间。列车进出站时，地铁迷手中相机的快门声不绝于耳。
“陪我走过许多年的地铁站，今天来跟它告个别。”家住石景山金顶街的市民罗先生下
班后专门来苹果园站打卡。
在末班车开走之后，苹果园站当班人员纷纷聚到站厅，与老站来了一张最后的合影。
再见 明年底实现三线换乘
车站封闭后，地铁方面将对苹果园站土建及配套设备进行改造，扩大站厅及站台空间，
并加装站台安全门。同时地面颇富年代感的红砖房将被拆除。
未来，苹果园交通枢纽将南北跨越苹果园南路，中间由4座地下通道和2座天桥实现无缝
连接。S1线和快速公交位于枢纽南区，其中S1线位于3层，快速公交通过匝道开进2层﹔而地
铁1号线和6号线位于北区地下。枢纽还可以提供800个停车位。
预计2021年底，苹果园站与苹果园交通枢纽同步开通恢复运营，并实现1号线、6号线和
S1线三线换乘。
本报记者 李博 程功 摄
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两处公交站位今起调整
本报讯（记者孙宏阳）记者从北京公交集团获悉，为配合苹果园综合交通枢纽施工和地
铁苹果园站改造，自今天首班车起，调整部分途经地铁苹果园站、石景山古城站线路的站位
。
336、358、370、597、664、876、932、981、941快等9条线路的地铁苹果园东行站向西
移100米﹔597路石景山古城西行站向西移50米。