环状线运量不足代表新北靠台北？在地人揭3点真相：别闹
编辑中心 / 综合报导 -2020-02-07 14:02:43
农历年假结束后，在一月的最后一天，双北共同合作的捷运环状线第一阶段， 31 日正式
通车。但近日就有网友在网络上表示疑惑，“环状线运量不足代表是不是代表新北必须依
靠台北？”对此，网友们议论纷纷，同时就有在地人提出 3 点真相认为“真的别闹了”。
这位网友在网络论坛 PTT Gossiping 板上 PO 出一篇“环状线运量不足代表新北都靠台北
生活？”的文章表示，“台北捷运环状线刚通车不久，我发现环状线的运量不是很足耶，
环状线的班距明明满长的，而且是中运量系统 但搭的人却不是很多，重要的是，环状线经
过了新北市大部份人口密集的区域，但运量却不多，反观新北市往台北市的捷运线都是高
运量的，而且还都很多人搭，这是不是代表新北市还是都靠台北市在生活呢？”，此篇文
章一发出，引起大量网友热烈讨论，甚至更有在地人表示“习惯”、“站外转”和“还未
建置足够完整”才是环状线运量不足的真相。
网友们纷纷表示“主干线是用高运量，文湖、环状等外环中运量”、“站外转走超远，然
后开超慢”、“环状根本边陲 未来会多啦”、“运量本来就是要培养的”，甚至更有网友
指出“新北很多都是在台北工作，橘、绿、蓝、红的一端或两端都是新北市，也提供了很
多运量，台北市在地理上被包围起来，所以当然四面八方的人要到哪里都会经过，环状线
的角色提供的是外围的连接”。
而有在地人更点出 3 点环状线运量不足的真相，“首先第一点是，习惯环状线需要时间，
再来站外转也是有影响，它本来就是外环，平日人比较少也合理，最后，环状线建置还为
足够完整，大概这些因素导致运量不足”。（编辑：王柏文）
https://www.nownews.com/news/20200207/3923001/
跟习惯没有关系吧??除非真的很多人觉得它速度慢 但本版觉得慢得好像一半一半
所以大家不习惯站外转乘+景安站转乘又要花太多时间+部分人觉得时间慢 所以运量不足
本来搭绿2的 不会转为搭环状线???