问一下环状线北环尚未完工时
新北产业园区站折返方式
前阵子看到路程影片发现转彻轨离新北产业园区站好远
侧式月台 转彻轨通常在在通车路段外
比如文湖线南港展览馆 中山国中 动物园
以及高运量七张 岛式月台亚东医院 台电大楼 暂时端点站 市政府 忠孝新生 等等
需要清车 但可固定上下车月台（这对侧式月台比较重要？)
而转彻轨在端点站通车路段内
大多数都会以两个月台交替停车发车运作
但还没有侧式月台的案例
再加上离转彻轨一段距离 势必使班距有下限
（如象山 辅大 新埔江子翠等)
很好奇 侧式月台 转彻轨又在营运段的 新北产业园区站
会以固定月台到发 但可能拉长班距
还是上车旅客到处跑的 两边月台轮流停靠 来运作呢
※ 引述《el1901 (下次当卧底的机会)》之铭言：
: 从Y6到Y19只有四个地方有转辙轨 很简单的
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: ＞────＜
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: ██████ ██████
: Y19五股工业区 Y18 幸福路
: ██████ ██████
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: ╳
: ─────────────────────────
: ██████ ██████
: Y11中山路 Y10景安
: ██████ ∕往南机厂
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: ∕ ╳ ██████
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: Y7十四张 Y6大坪林
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: 其他车站
: 看到五工站及大坪林站的配置 很像淡水线淡水站到台北车站的配置
: 差别只有五工站是侧式月台
: 列车在五工站的往返模式会持续很久很久的时间.............
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