经检举
●34073 4610/22 SmileLee20 □ [新闻] 淡海轻轨蓝海线二期恐生变 直通八里轻轨
推 kenro: 脑袋有问题的当地居民，不管有无轻轨，他们都要能停机车10/22 23:40
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以“脑袋有问题”负面文字攻击淡水当地居民
违反4-2属实，并引用罚则4-4
│ 第 四 条 推嘘文相关 │
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│ 第二款 禁止引战、人身攻击、挑衅、谩骂、歧视或攻击特定族群。 │
│　　　 如为当事人受到攻击，请来信实名检举。 │
│ 第四款 违反上述者，水桶15天并记点一次； 　　 │
│ 唯本条违反引战、人身攻击与造谣者，水桶一个月并记点两次 │
水桶15天，记点乙次
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MRT板工 coon182
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2019.10.28

脑袋有问题的当地居民，不管有无轻轨，他们都要能停机车

推广大众运输不代表得攻击使用自有车辆的居民

台湾会这样都是历史共业，其实早期开始盖五楼公寓的时候就应该全面设置地下机踏车停车空间，但这种设计要到1980年代才有很少数的公寓采用有些公寓大门进入以后会分为楼梯和斜坡，上楼的是楼梯斜坡通往地下室，其实这种设计就是为了停机车和脚踏车

以前连机车都是奢侈品…而且当时路面不佳很容易ooxx

看g大的推文长知识了不过五楼公寓普遍是什么时候 当时机车比例高吗？

即使有相应设计,台湾公寓的体制问题也常让地下室无法作用例如被当成一户(仓库等等)卖掉或管理不清实质上无法使用等

回s大，五楼公寓新建最多的应该是1970年代，而最早开始有的年代究竟是什么时候我不确定，但1960年代台北市的整建住宅就已经是五楼公寓的设计，一九七零年代也是台湾经济刚起飞的时候，那时候的机车成长率很高，很多乡下道加工出口区上班的都用机车通勤

感谢g大特地回复 那真的可能是没想到这方法或是如楼楼上所述会牵扯到其他问题