[新闻] 别再误解 日本搭电扶梯应静止非空出单侧

楼主: traystien (青春18きっぷ)   2019-10-28 11:44:54
别再误解 日本搭电扶梯应静止非空出单侧
2019-10-27 16:59中央社 东京27日综合外电报导
造访日本的外国观光客越来越多,甚至许多观光客都误解在日本搭乘电扶梯空出单侧是一
种礼节,让日本民间团体与许多铁道业者再度呼吁,搭乘电扶梯应站立不动,不要空出单
侧。
日本放送协会(NHK)报导,日本迎接明年即将登场的东京奥运与帕运,访日观光客越来
越多,为了让更多人都能安心搭乘电扶梯,相关人士今天在东京都练马区举办活动。
搭乘电扶梯的正确方式是站稳踏阶并紧握扶手,才能避免跌倒甚至摔落的情况,但过去很
长一段时间以来,日本民众都习惯空出单侧让赶时间旅客行走,却无形中让身障者及高龄
者难以使用电扶梯。
东京都物理治疗师协会为了改变民众长久以来习惯,从3年前开始致力相关宣导,今天在
练马站附近举行一场针对亲子的教学活动。
这些小朋友在活动中学习站立不动的搭乘方式,除了可以避免发生意外,也能打造一个任
何人都便于使用的环境,并学习到依序站成两列的搭乘方式,反而能够纾解拥挤人潮。
全日本的铁道业者曾一起在今年夏天举行宣导活动,希望能更多搭车旅客可以理解“站立
不动搭乘电扶梯”才是正确方式。
东京都物理治疗师协会成员水濑光汰说,在访日外国观光客越来越多的情况下,很多外国
观光客还误以为搭乘电扶梯空出单侧是一种礼节,希望透过不断地宣导,让大家都知道电
扶梯正确搭乘方式,打造一个谁都可以安心使用的环境。
日本消费者厅2015年曾公布一份数据,光是东京地区从2011年到2013年,就有3865人因为
电扶梯意外而送医,且多数是65岁以上高龄者,呼吁民众尽可能避免在电扶梯上行走。
https://udn.com/news/story/6812/4128849
心得:
虽然官方这样宣导,但是外国人真的照做没空出半边给赶时间的人走动
还是会被当读不懂空气的白目被白眼跟啧啧吧 XD
作者: edison (edison)   2019-10-28 12:09:00
喜欢占左边的去东京可以站的很快乐
作者: labbat (labbat)   2019-10-28 12:31:00
爱跑跳蹦的去楼梯爽爽下 别造成他人危险
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-10-28 12:39:00
不用日本啊 台湾也一堆误解
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-10-28 12:47:00
等电扶梯调快再来说别人误解 否则唯一支持双边走
作者: Archi821 (Archi)   2019-10-28 12:53:00
站立不动也只能站单侧啊,身体是有多大
作者: geesegeese (殴)   2019-10-28 12:55:00
别造成他人困扰与麻烦
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-10-28 12:57:00
edison我去东京站右边站的很开心喔Archi821意思是站好站满 两排都可以站 不要在上面走动
作者: Oreeeo (奥利欧)   2019-10-28 13:24:00
要走哪边你家的事,不要叫站得好好的人让就是了
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 13:45:00
没有误解!去看看上海、北京、广州,没有靠边站的习惯,但上电扶梯超级慢!因为许多都每人站ㄧ阶,不想站其他人旁边与其强辩不如实际去看看
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-10-28 13:48:00
呃,他们也是习惯成自然空出一边让人赶时间站另一边还会被后方通勤族撞开
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 14:00:00
只有一阶同时站2人,疏通速度才会快过站单侧,问题是也没人宣导啊!根本自相矛盾
作者: gigihh   2019-10-28 14:01:00
要推两边站立的话先学高铁加装大行李阻挡装置,有轮子的不管是轮椅婴儿车还是行李本来就应该要搭电梯
作者: kelvin   2019-10-28 14:08:00
每次看电扶梯前排著长长人龙就觉得是时候规范不要走动了,但前提是请把速度调回来
作者: mackywei (唔嗯...)   2019-10-28 14:12:00
爱站的就站、想走的就走,站的想挡住走的或者走的想撞站的,到底是哪里看对方不顺眼啦?彼此留一线,日后好相见?
作者: mons0330 (Monster)   2019-10-28 14:13:00
电扶梯速度太龟速
作者: mrpigHDL (Howard)   2019-10-28 14:15:00
其实高雄捷运的手扶梯的注意事项有写“两侧皆可站立”
作者: mons0330 (Monster)   2019-10-28 14:16:00
双侧都用走的 疏通速度最快
作者: gigihh   2019-10-28 14:39:00
双侧都用走的不如条快电扶梯速度
作者: kenro   2019-10-28 15:05:00
这才是正确的
作者: ashurali (折断天使的翅膀)   2019-10-28 15:35:00
何必要阻挡让有能力加快的人走,不行又要走就自行负责了
作者: Shiba861107 (Shiba)   2019-10-28 15:45:00
前面的人站哪就跟着站哪就好了啊
作者: MiaoXin (妙信)   2019-10-28 15:52:00
所以推这个活动的人很有想法,从小朋友训练。而且小朋友站左边谁敢撞下去,哈哈!
作者: helado2015 (helado)   2019-10-28 15:53:00
宣导跟东京实际状况根本相反好吗,只能唬不常去的人
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-10-28 16:25:00
东京很多人右行左立+1
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-10-28 16:28:00
宣导跟实际情况本来就不符啊 就跟我们政府宣导不要违停在人行道 结果人行道上还不是变成停车场
作者: GTR12534 (カラス)   2019-10-28 16:29:00
我都站中间
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-10-28 16:29:00
东京人不听规定那就要用强力手段推行 当年北捷推靠右还不是拿大声公要求站左边的去站右边 那现在就是同样招式再拿出来
作者: legendmtg (CLANNAD)   2019-10-28 17:12:00
东京通勤时间你敢站右边试试看 马上被后面啧站务员拿着大声公在电扶梯旁边讲也没用 没人理他
作者: danielpupu20 (哇书豪啦)   2019-10-28 17:16:00
唬烂文
作者: Forfun1168 (Forfun1168)   2019-10-28 18:11:00
伦敦地铁手扶梯快、陡又窄,好像还是宣导要靠边站…
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2019-10-28 18:22:00
在东京敢两边站,马上被后面的啧爆还会撞你
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 18:47:00
伦敦不是好像,而是两台电扶梯中间都有字牌写着“stand on the right side”
作者: mrcat (猫先生)   2019-10-28 18:50:00
站务员与其站旁边喊不如直接站(通行)侧
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 18:50:00
我就看过游客站错边被上班族礼貌的“纠正”
作者: mrcat (猫先生)   2019-10-28 18:51:00
但是没站务员时乘客自然会区分急的跟不急的
作者: your0207 (Daughtry)   2019-10-28 20:31:00
到底在纠结疏通速度什么,有的人就喜欢慢慢来不在乎排队,管你快不快
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 21:06:00
楼上一定不常搭捷运不知道下车人潮挤在月台是何情景
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-10-28 21:12:00
疏通速度不快的话 难保掀头皮事件不会再发生....
作者: gigihh   2019-10-28 21:57:00
可是掀头皮事件都过这么多年了北捷的运量还是成长很多啊,如果输送效率真的有大幅下降应该会减少搭捷运的意愿,这要怎么解释?显然官方也认为电扶梯稍微慢一点没关系,还有影响月台疏散速度的另外一个因素就是两边列车到达的时间点,忘记是北捷还是捷运局曾经在网站上提过为什么捷运的电扶梯当初要设计快一点,里面有提到捷运常有两边列车同时到达的状况,所以需要用比较快的速度来加快疏散,反过来想会不会是北捷故意把两边到达的时间点尽量错开,这样就不用同时处理两方向的人潮可以有一定的时间缓冲而除了平行转乘之外,一般车站确实也没有必要经常让两边同时到达,因为搭错车要折返的毕竟是很少数的旅客
作者: abc480528 (Treebase)   2019-10-29 00:58:00
北捷排点并没有细致到去管一般车站的两侧到达时间是否同时吧 两边同时到达的状况其实不少见
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2019-10-29 14:26:00
物理上不可能排出每一站都刚好每班车都错开
作者: Aixtron (爱思强)   2019-10-29 17:51:00
其实是电扶梯容易坏XD其实台北和日本有一个最大的不同,台北很多是上下月台转乘,你要班距算好再推
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-10-29 19:58:00
站距相若 班次密度对上就可以了 板南线尖峰还蛮常看到对向列车一同进站的
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-29 20:31:00
“输送效率下降会减少搭捷运的意愿”这话根据在哪?
作者: gigihh   2019-10-29 21:55:00
很简单啊!当搭捷运体验不佳又有替代选择的时候乘客就不一定要搭捷运不可
作者: samjhang168   2019-10-29 22:08:00
新加坡表示。电扶梯容易坏?至少北捷不认为如此。
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-29 22:56:00
果然没有根据,只是自己以为如此
作者: gigihh   2019-10-29 23:38:00
显然调低速度这十几年输运效率没有明显降低啊如果真的调慢一些就造成巨大压力北捷早就改回去了现在也只针对忠孝复兴转乘电扶梯调回去现在也没办法拿出证据啊茵为疏运效率并无明显下降营运单位本身比旅客更在意人潮疏散这件事,所以北捷多年不贸然增加商店,其实有一个因素就是尽量维持原始设计的通也因此才被外界批评商业化太过保守北捷除了设置商店保守之外对于利用车站空间办理活动也有严其目的也是为维持通道畅通以免紧急状况影响疏散而且北捷调慢速度所采用的0.5M/S就是现行日本电扶梯的标准速度,人家日本用同样速度都能应付比北捷多不知多少的运输量严格限制维持原始设计的通道宽度
作者: navyMusician (军乐士)   2019-10-30 12:39:00
意外?日本是有多危险,学台湾因噎废食?
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-10-30 13:09:00
楼上 降低意外不好吗? 站好站满 电扶梯调快 效率安全都有
作者: gigihh   2019-10-30 13:11:00
楼上你该问的是台湾为什么学日本,因为在我们调慢之前,日本的国家标准就是这样规定详细请看台北捷运公司民国94年的施政报告和当年关于掀头皮相关报导,相关报导我不确定当时有没有人转贴上板,可以用关键字搜寻看看搞不好查得到一些东西
作者: WayChen185 (痴情楠梓瀚)   2019-10-30 15:31:00
看到1F提议笑了
作者: Shauter ( )   2019-10-31 00:37:00
台湾也早就说站中间了 还不是一堆低X酸
作者: willie6501 ((OωO)~)   2019-11-01 12:40:00
最讨厌的是出电扶梯停下来滑手机的

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