※ 引述《realtouso (紫陌红尘 聚散也罢)》之铭言：
: 第一次在本版发文
: 小弟算是半个地铁迷啦
: 如果哪里有问题还请鞭小力一点...谢谢
: 是这样的
: 因为小弟在中国大陆某地级市
: 看到这里的地铁都是按照原来的规划时程
: 从开工到开通运营
: 大多都是按照表定时间长
: 大多是五年
: 有的比较长的则到五年半
: 但是很重要一点就是
: 能准时开通营运这件事很让人开心给期待啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
: 所以小弟就有个疑问
: 同样是从动工时间开始起算
: 为啥台北捷运施工时间都要这么长= =
: 像是板桥文化路施工的时间肯定超过五年以上吧囧
: 看到高雄黄线计画2022动工
: 2028开通
: 看到推文也有大大说很难如期完工...
: 动工......应该是代表沿线都已经征地完成了
: 对吧？？是这样吧？？
: 而且台湾捷运工程好想确实满常一延再延的。。。
: 虽然讲不太出来哪一线
: 难道我们的工程实力不如中国大陆吗= =？？
: 不太可能吧......？...
: 为什么一条捷运施工都要施那么久咧？？
: 先谢谢各路大神的回复
: 然后我先来去睡了...
其实全世界都可能会工程时间拖延、超支的问题(冏 不是只有台湾
兹将可能拖延工期的原因列表如下，尽量全列出来：
1. 招标价格设定不佳，价钱太低没人要标流标，机场捷运一开始就是这样工期才延宕
2. 缺乏工人，已开发国家比较有这种问题
3. 施工机具故障
4. 施工空间不足，通常这种比较难使用重机具
5. 施工时间受限制
6. 民众抗议
7. 地质不佳施工困难，台湾地质真的很残念
8. 厂商倒闭需更换厂商
9. 施工品质不佳需改善，当年高铁曾有路段因此打掉重盖
10. 贪污腐败工程款项被A走，某些国家贪污很厉害
11. 预算不足需分多期摊付，北海道新干线就是例子
12. 发生工程事故
13. 因故需要中途变更设计
14. 工程比想像中还要困难，中途才发现
最常见的是管线问题
北大阪急行电铁延长就因为有当初没发现的工程障碍被迫延迟数年通车
15. 行政怠惰、政治的原因