第一次在本版发文
小弟算是半个地铁迷啦
如果哪里有问题还请鞭小力一点...谢谢
是这样的
因为小弟在中国大陆某地级市
看到这里的地铁都是按照原来的规划时程
从开工到开通运营
大多都是按照表定时间长
大多是五年
有的比较长的则到五年半
但是很重要一点就是
能准时开通营运这件事很让人开心给期待啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
所以小弟就有个疑问
同样是从动工时间开始起算
为啥台北捷运施工时间都要这么长= =
像是板桥文化路施工的时间肯定超过五年以上吧囧
看到高雄黄线计画2022动工
2028开通
看到推文也有大大说很难如期完工...
动工......应该是代表沿线都已经征地完成了
对吧？？是这样吧？？
而且台湾捷运工程好想确实满常一延再延的。。。
虽然讲不太出来哪一线
难道我们的工程实力不如中国大陆吗= =？？
不太可能吧......？...
为什么一条捷运施工都要施那么久咧？？
先谢谢各路大神的回复
然后我先来去睡了...
作者:
gigihh 2019-10-26 06:46:00因为台湾常常在施工当中遇上一些非预期的意外状况，例如对土地征收不满的居民常常抗议之类的，每次只要有人抗议就要花很多时间沟通，如果沟通不成还要变更设计，常常工程会因为某些地方的土地征收争议而被卡住，因为土地没有取得就不能施工而且台湾 盖捷运通常一条路线分为好几个不同区段标案，每个标案的动工时间不一定相同，所以会有机会遇到A标案施工正常B标案卡住C标案用正常，但整条路线最后必须一起通车
作者:
gigihh 2019-10-26 06:55:00台湾是 民主国家，所以宪法上人民的权利必须尊重，即使公共利益大于私人利益，但要征收也必须走完冗长的征收程序，宪法也规定集会结社是人民的权利，因此你不能叫这些人不准抗议，他们只要想抗议就能抗议，而政府就是必须处理
作者: tony0526 2019-10-26 06:56:00
未必施工时用地都会完成征收 如果最后还是无法取得用地就要重办变更设计
作者:
liangwei (捷运探险家)
2019-10-26 07:11:00动工...绝对不表示所有用地已100%征收，随便举例，万大线LG03、LG04都因车站出入口地主有意见而调整车站位置
作者:
gigihh 2019-10-26 07:23:00提到这段，这会成为未来北捷最短暂距吗？好像缩短后只有400M左右，不知列车速度会给多少，应该三四十而已吧
作者:
ysr (手卷妈)
2019-10-26 07:24:00捷运施工之前管线也得先迁移完成，板桥文化路多是卡在台电中华电信自来水管！
作者:
gigihh 2019-10-26 07:24:00楼上这部分不列入捷运施工吧应该是工程主体开工为准，前面的先期工程当然不算
作者: tony0526 2019-10-26 07:55:00
不过一般先期工程就会认为是捷运开工了 真正主体工程其实不一定会做这么久
然后台湾都三转四转包没办法得到好的施工品质还会延宕
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-26 08:16:00管线迁移也是捷运工程项目之一 虽说已在先期作过管线调查但实际挖下去的结果 78%都会跟图面完全不一样....也要先把管线迁移完 才能进行挖车站或桥墩的主体工程
作者:
robotcl (停停)
2019-10-26 09:10:00中国想盖哪就盖哪 想拆就拆 哪管居民死活
作者:
keith222 (Keith)
2019-10-26 10:12:00又是个中国建设好棒棒的家伙 那美国一条地铁停停盖盖可以花一百年 那不就超落后国家？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-26 10:37:00美国的轨道建设的确算落后综合国力是一回是，单就铁路项目来说称落后国家也不奇怪
作者:
takaoila (蝙蝠飞飞飞)
2019-10-26 10:55:0033楼，你哪只眼睛看到原PO说中国建设好棒棒了？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-26 10:58:00他是在说他楼上那位
作者:
ysr (手卷妈)
2019-10-26 10:59:00理想状态是管线通通迁走捷运再进去施工，单纯属于捷运的工期就不会这么长，但是这样一来文化路就会永远施工不完，当然是边管迁边施工才有效率
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-10-26 11:31:00中共土地是国有的啊 光征收的时间跟费用跟我们就不同了 而且他们的人民敢有意见吗？XD
作者:
chuegou (chuegou)
2019-10-26 11:49:00工程实力要怎么衡量阿 看施工时间？
中国地大啊 拆一块二线的地给你两块四线的地就好 有些人还因为被拆致富 当然被拆到家破人亡的也有
作者:
Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)
2019-10-26 11:54:00台湾工程挖一挖会挖到文化资产 就需要暂停做相关保存
作者:
keydata (keydata)
2019-10-26 12:40:00你可以把50米道路封到剩双向各一线道的话，工程进度一定很快
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-26 12:57:00结果替代方案是 先期工程先开一样宽的路 原路全封再开工(大误)
问那些叫中国好的 愿不愿意让蔡英文宣布台湾土地全国有
作者:
es91213 (毛毛)
2019-10-26 15:15:00看一堆不懂大陆征收情况的在那幻想就很呕大陆也有地铁工程因为民众反弹被迫延后的案例好吗？确实台湾可能给与当地人民更大的参与权不代表大陆那边就是党想干嘛就干嘛好吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 15:43:00本文说五年~五年半啊? 那OK，台北顶埔站2010动工2015完工
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-10-26 15:43:00他们人力取得容易，万一进度落后比较容易赶工
环状线会延的原因是因为板桥站设变...原先是只有共构车站+客运站的，后来变成车站+客运站+联开大楼预留要知道这样一改，整个内部空间格局与结构安排是几乎得全部打掉重来的不然其实今年年初时除了660A以外，其它段都已经是standby等通车了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-26 17:33:00环状线板桥站面对此一设计变更的困难点在于基地狭小应该是北捷所有联开案中 基地最小的
作者:
chewie (北极熊)
2019-10-26 17:44:00台湾城市的市街规模.道路宽度.地质都比较难处理 加上造价.法规.政府采购程序等等因素 导致速度真的快不起来 举个例子:台湾高铁的土建2000年开工 2004土建完工 06年机电完工.没有在市街区域兴建的工程还是可以快一点
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-26 18:22:00就很简单 有钱就可以多征点工人 那样就盖很快 没钱就同一时间只有几个工人在盖 拖个十几年才盖完就算是同一个国家 日本当年东海道新干线就只用5年就盖完现在盖的工期都10年甚至15年
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-10-26 19:14:00简单讲：台湾太民主！
台湾是民众普遍欠缺法治素养，不是太民主。法治观念不够的民主也不是真正的民主。
主要是台湾民众对于大众运输的公共建设思维还是满落的，比较没有远见的思考，多半只会顾虑到眼前的利益所以常常要花很多时间与在地居民的沟通上去着手最近的淡海轻轨要不要进老街就是一例...
某AA怎么没出来表示一下“那里”的效率美好？？（自重）因为大部份时间都在审核规划，每次选举或政党轮替，前朝交通政策又被改一次（尤其是台中），开说明会民众会抗议环评等变量因子。
法规的部分...可能要请法律专业出来说吧？不过规划、设计、审查、采购等相关法规还是要有，权责分明、监管制度、协调各种意见声音的机制毕竟要做一件大事，不是少数人说的算（理论上...zzZ
拆到你家的时候你就知道了啊日本？当年成田机场盖死人去查一下
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-10-27 14:00:00还有一部份是台湾会遇到“为了选举开工”这种状况。开工典礼会在管线迁移前通常是这因素。对面有没有这种开工跟实际脱钩的状况我是不清楚，可确定的事应该不会“为了选举”这样搞。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-27 15:07:00管线迁移也是捷运工程的工作项目之一所以开工后才会进行管线迁移 很正常
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-28 09:28:00........(黑人问号)
两年收入下降一半 但通车后收入反而增加 这不好吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-28 15:58:00那轻轨列车未来不太能吸引观光客了
作者: mazinger 2019-10-30 12:41:00
两年后可能老街热闹区段就移转了
纽约地铁有一段盖了快100年前阵子才盖好 给您参考...