[新闻] 捷运优惠搞不定 侯友宜:盼中央设轨道局

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-23 21:25:39
捷运优惠搞不定 侯友宜:盼中央设轨道局统一处理
https://udn.com/news/story/7323/4121277
2019-10-23 15:17联合报 记者王敏旭/新北即时报导
台北捷运近来有意调整票价优惠,打算取消现有的电子票证8折优惠引发各界关注,新北
市长侯友宜今在市政总质询表示,台湾很小,希望交通部成立轨道局,分北中南3区负责
建设营运,就不会有票价问题,一次全台湾捷运系统统整好,这比台铁还有用。
民进党市议员戴玮姗说,北捷欲取消电子票证8折,预计年底调整优惠,这是变相涨价,
不过新北交通局长在北捷是唯一一席的董事,独自孤军奋战,是否透过买下股权增加在北
捷席位,且新北消费力、人数较高。
侯友宜说,新北反对在没有配套措施,直接取消8折优惠,不过北捷到现在没有提案、也
没有共识,他会请钟局长在11月董事会强烈表态,他也会对外说明,没配套对新北有很多
不公平,交通不一定要赚钱,服务大家为重要目的。
至于董事席次,侯友宜说,新北很多捷运是北捷在经营,确实应该要增加席位,且新北市
有4百万人口,消费力很强,买股权不是唯一的方式,应该要用公平态度来面对,双方合
作会比较好。
侯友宜还说,中华民国台湾很小,交通部成立轨道建设局,把建设、营运结合在一起,真
的不需要浪费民脂民膏,一次全台湾捷运由轨道局分北中南经营,否则未来桃园也会遇到
相同问题。
作者: souken107ttc (ソウケン)   2019-10-23 21:54:00
确实是该区域整合比较好 尤其明显是同个生活圈的
作者: ciswww (Farewell)   2019-10-23 22:00:00
本来是整合的,只有一个捷运公司
作者: hayden218 (Hayden)   2019-10-23 22:00:00
他真的说中华民国台湾喔 最近真的吃了小英口水了话说捷运公司不整合的话 也要有充分合作
作者: gigihh   2019-10-23 22:01:00
楼上,当初规画北捷路网是把新北当郊区看待啊当时根本没有规划新北市内的需求,环状线是很后来才开始
作者: Cascadia (N/A)   2019-10-23 22:02:00
是否取消八折跟由中央成立公司营运有什么关系?
作者: gigihh   2019-10-23 22:02:00
规划,现在的淡海、八里等轻轨当初也没想到会出现
作者: leon1757tw (leon1757o)   2019-10-23 22:09:00
问题在国土重划吧 北北基合并就解决了
作者: blackwind910 (風玄的某個親戚也叫風玄)   2019-10-23 22:13:00
推这篇,共同生活圈没道理分系统
作者: weijidai   2019-10-23 22:46:00
欧洲很多大城都是一个交通单位全包 轻轨渡轮公共汽车火车
作者: ciswww (Farewell)   2019-10-23 22:47:00
这篇希望全部路线给台铁?
作者: jh961202 (阿电)   2019-10-23 22:55:00
同一个生活圈就一家公司经营?东京表示:
作者: Cascadia (N/A)   2019-10-23 22:56:00
欧洲有些会在转包啦 类比台北的话大概是北捷把公共汽车转包给各客运公司
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2019-10-23 23:05:00
本来就该同生活圈统一,同理,中彰投 (南)高屏也一样该如此
作者: Shauter ( )   2019-10-23 23:59:00
看推文快笑X 统整? 本来国家就有统一的部局了双北要啥一致? 奇怪了 要一致最简单且有效就是双北合并啊怎么不推? 扯一堆543 新北不是台北都会区郊区难道是蛋黄?新北又没自己的都会核心区 早先也只有北捷
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2019-10-24 00:02:00
这政策柯文哲不是几百年前就提过了吗
作者: ciswww (Farewell)   2019-10-24 00:12:00
柯是捷运局升格中央 https://www.storm.mg/article/116540
作者: Howard61313 (好饿)   2019-10-24 00:48:00
那你大台北地区先统一成一个捷运公司啊
作者: aquarsx3 (长耳跳兔)   2019-10-24 01:48:00
搞不太懂,取消8折的反弹成立轨道局就能解决??
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-10-24 01:51:00
没必要整合 各地的情形不同 票价不可能统一 不然像机捷用北捷的费率会赔死难得嘘侯 什么叫交通建设不用赚钱?那赔钱压榨员工是可以的吗? 捷运公司也要生存啊 突然有支持北捷民营化的念头 看那些政客还敢不敢压榨这些企业
作者: relio (瑞哩欧)   2019-10-24 02:12:00
压榨什么?还不是都政府全额出资兴建捷运系统给公司营运,谁压榨谁还不知道勒!
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2019-10-24 04:36:00
票价的优惠整合根本就不需要统一一个单位也可以...
作者: Auslayer (タヤシモ)   2019-10-24 06:17:00
统一设个局,那地方政府捷运局是不是也要砍掉?既有的局处上面加总局,是想在多安排几个政务官位置?国道客运这么多家,要处理票价问题,找来开几次会就可以了,特地成立个局处...对民营客运这样就能处理,反而官股公司没办法这样做要成立组织才能做也很好笑
作者: WU0502   2019-10-24 07:00:00
现在这个时局只会大洒币吧
作者: geesegeese (殴)   2019-10-24 07:33:00
翻译:要搞三环六线新北没钱了不如先北北基合并可以2022拼个大台北市长
作者: lawrence7373 (一羽毛)   2019-10-24 07:43:00
新北台北行政区重划比较有用
作者: temu2015 (TEMU2015)   2019-10-24 07:49:00
台北捷运公司(x台湾捷运公司台北营运处(o
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-10-24 08:32:00
没啥好整合的 路线图和转乘资讯有做好即可
作者: matsui725 (猪老大)   2019-10-24 08:52:00
北北基合并先啦
作者: silentocean (宁静海)   2019-10-24 12:30:00
双北合并才对,搞个天龙国干嘛
作者: agiko (气质风亚小知)   2019-10-24 13:39:00
推TEMU2015大大的想法 这样比较好统一事权 也可以叫分公司
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-24 15:20:00
台湾铁路公司台北捷运分公司
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-10-24 15:29:00
东京メトロ确实有在跟都営地下鉄谈合并的议题啊但这里面牵扯到很多问题一直搞不定
作者: CORSA (重型爬行兽)   2019-10-24 17:02:00
政客有自己的需求还是会压榨民营企业的~看客运半票问题...铁路局应该要像当初公路局一样把营运独立成公司拆分出去单纯成为行政督导单位而铁路法与大众捷运法也应该要借此整合
作者: tony900735 (大頭)   2019-10-24 18:36:00
交通部不是已经有个铁道局了吗?
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-24 19:55:00
都营那四条盈亏不是很好看 东京Metro还在犹豫但东京就算两家地下铁合并仍然没有真的让地下铁网都是一家公司 看看原始规划1~13号线就知道 有些路段后来决定直接利用既成其他业者的路线而且一个生活圈还是有很多家铁路公司XDD
作者: Hotem   2019-10-24 22:14:00
双北合并(正解)
作者: gigihh   2019-10-24 22:40:00
新北没有自己的都会核心区?那板桥算什么?事实就是新北人口已经超过台北,会需要发展自己的轨道系统是很自然的事,如果新北能创造一个市民不用往台北就业的环境那新北不可能只有现在这样
作者: windty (风)   2019-10-24 23:51:00
政府经营运输业本来就不是赚钱没错啊 能维持收益平衡就不错了 况且运输所带来的社会效益本就是政府考量之一侯现在提这个在于 新北很多轨道建设都要进台北才有效益但如果碰到柯这种 只以辖区内交通为考量 缺乏交通生活圈思考的市长时 新北很多建设就会卡住(如汐止线) 新北近年就学就业成长很多 但台北资源多商业发展成熟 国际能见度也高 板桥虽为CBD 但规模不够大
作者: ciswww (Farewell)   2019-10-25 00:38:00
新板,豪宅多于商办
作者: keydata (keydata)   2019-10-25 06:45:00
路网怎样都是外环要先完成,不是每个外圈区都要直达中心,那来这么多路廊都玩放射状直通
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-25 09:21:00
Y型放射
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-10-25 18:13:00
东京メトロ都要搞上市股票(也喊很久了)。帐面上当然要好看一点啊
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-10-26 16:43:00
觉得共同生活圈很难画吧?常常说北北基,但桃园跟台北的关联度也不低,但如果画到台北这边,对于接近新竹的又不太适合,还是干脆连县市范围都重新划分好了
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-26 18:03:00
桃园跟台北的关联度大很多...跟新竹没那么密切了光讲南桃的中坜好了 中坜跑台北明显比较多中坜比较不需要跑新竹....杨梅龙潭也都以中坜为主
作者: Shauter ( )   2019-10-27 00:20:00
最好是大很多 桃园都自己形成都会区 台北都会区是东移扩展了 桃竹都是工业+科技业区 哪来的不常互跑.......
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2019-10-28 01:17:00
当然需要,侯公开畅议这个想法真是太好了

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