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高雄捷运黄线可行性研究报告书，在获得行政院核定之后，高雄捷运局正展开民意的搜集
，希望在今年的年底，提出总经费约1440.79亿元的综合规划报告，如获核定，即可进行
后续的环评和都市计划等后续作业，预定2022年动工，2028年完工，届时，高雄的捷运轨
路网将更绵密，并借由交通带动不同区域的房市和经济均衡发展。
高雄捷运局22日表示，高雄都会区大众捷运系统的红、橘2线，已通车营运，环状轻轨捷
运建设也已动工兴建，但，捷运路网密度仍属不足，因此，高雄捷运黄线，成为整体路网
评估，最优先兴建的路线。
捷运局说，为了打造大高雄地区30分钟生活圈的大众运输环境，属于前瞻基础建设的高雄
捷运黄线，可行性研究报告书，今年5月24日，已经获行政院核定，总经费约1440.79亿元
，高雄捷运局并依“大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”规定，
从今年6月启动综合规划作业。
高雄捷运局正密集进行民意沟通，希望在今年的年底之前，可以提出高雄捷运黄线综合规
划报告书，高雄捷运局副局长吴嘉昌表示，在通过行政院的审核之后，预定再花费2年的
时间，进行环境影响评估和都市计划等后续作业。
吴嘉昌指出，高雄捷运黄线大约1440.79亿元的总经费，将由中央补助803.99亿元，地方
负担636.8亿元，在年底的综合规划报告书，高雄捷运局即会概估相关的预算。
他说，如果一切顺利，高雄捷运黄线预定2022年动工兴建，预计6年的时间完成，到了
2028年即可完工通车，加入高雄的捷运路网。
高雄捷运局指出，捷运黄线未来通车之后，将是高雄第三条地下捷运系统，与捷运红线、
橘线、环状轻轨、以及台铁，各增加2处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点共达 19 处
。
捷运局表示，捷运黄线沿线可连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖地区、以及三民、凤
山、鸟松、新兴、苓雅、以及前镇等行政区，这6区人口共约116万人，属于重要的旅次据
点，因此，捷运黄线通车之后，将可提供都会核心区间，便捷密集大众运输服务，提升整
体轨道运输效益，带动区域均衡发展。