今天去探勘幸福站和头前庄站
幸福站当初被抗议的天桥还是有盖
只是马路这一侧只有电梯
https://i.imgur.com/2dlfgTG.jpg
是有预留盖楼梯的空间
其实也不是不能理解为什么大楼居民会抗议
只是，为了一己之私，最后大家都不方便
https://i.imgur.com/hdsFHzN.jpg
幸福站可以预见的是往大坪林站方向乘客会比较多
但这一侧的乘客要往大坪林站方向的话
得先过马路或天桥、上楼、过连通道、上楼、过天桥、下楼
不知道会不会影响搭乘意愿
车站有两个出口，只是都在同一侧
1号出口在思源路
https://i.imgur.com/Qkj0fN8.jpg
2号出口在幸福路
https://i.imgur.com/Ci7j5lI.jpg
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头前庄站传说中的转乘联通道施工开始了
从地下道望过去
https://i.imgur.com/9A8wKdn.jpg
从1号出口下来会看到封了一半
https://i.imgur.com/BRU7KNa.jpg
望向1号出口
https://i.imgur.com/I36Yfub.jpg
大厅几乎被切了一半
https://i.imgur.com/tDFaz4G.jpg
从付费区望过去
转乘通道口非常狭窄
跟一整排验票闸门成强烈对比
头前庄站为了转乘盖很大
可是所有的转乘乘客都要经过这个小小的口
不会塞车吗？
https://i.imgur.com/RAUSe6M.jpg
说不定以后捷运公司受不了后
会把金鱼缸换个位置
因为那个位置确实很碍事
换个位置转乘通道就能宽一点

幸福思源路口那个可多设置行人专用时向啦 不然的确有点麻烦

越来越有要通车的感觉了

思源路太宽 设行人专用实相需要很长的秒数

如果没注意直接刷出站的话，就走不到一号出口

可以走地下道到出口一地面

金鱼缸旁的通道 设计图上是写 宽2.5公尺但金鱼缸真的很难移 线路一大堆....

为一己之私，看到高铁南延就不会觉得不正常了

头前庄这边明明也可以做站外转乘橘色闸门模式

是的，橘色闸门模式无妨，不过还是被消灭了故事详捷运技术第49期(新庄线DK195 设计标...)

原来是捷运公司强烈要求

北捷就是想办法达到站内付费区转乘 没办法才会站外转乘但既然早知道环状线会来交会 那怎还会把金鱼缸做在这位置?

所以原本是因为设计成闸门外转乘，所以才会一整排闸门吗？还是当初设计头前庄站时还没考虑到环状线

因为原本设计成闸门外转乘。闸门外并没有那么严重

地面的旧1号出口封起来后不晓得会变怎样

文中写道是因为环状线当时可能由不同单位营运，故采站外金鱼缸的位置是按照原本非付费区通道在北侧的构想做安排而在提出变更设计时结构体已大致完成，不适宜再改位置

幸福这路口，左右转车现在已经乱成一团，以后加上穿越行人，实在难以想像

现在就有穿越行人了 因为对面已经盖好很多房子囉

景安表示：

不能走楼梯一堆人挤电梯那电梯会不会很容易坏....

又不是之前台铁某车站常常有人把机车骑入电梯内，电梯要坏掉也没那么容易，除非是经常被机车这类物品重压，不然人很多的话顶多就是经常响超重警告而已

天桥为什么不直通捷运站

天桥有直通捷运站呀

景安出口只有一个，再看看景平路那个交通流量，恐怖喔

那个天桥不通捷运站也没楼梯 这几年新通车的捷运站动线都很烂

天桥有通捷运站呀 原po第四张有拍到

可能指的是没直接通到往大坪林的月台吧

没有空间设闸门跟服务设施要怎么动线好？

我家就住在幸福站附近 天桥有通捷运站

看起来是通到另一侧(往新北产业园区?) 所以大厅在那边的月台旁吗？

到底是有动线才有匣门 还是有匣门才有动线鸡生蛋 蛋生鸡XDD