楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-10-22 20:26:49https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191022003448-260407?chdtv
淡海轻轨蓝海线二期恐生变 直通八里轻轨
17:132019/10/22 中时 谭宇哲
新北市长侯友宜今在新北市议会接受市政总质询。（谭宇哲摄）
淡海轻轨第二期的蓝海线规画驶进淡水老街，引发当地商家反弹，新北市长侯友宜今天
下午在市政总质询时表示，地方的声音他都听到了，如果当地民众怕淡海轻轨造成淡水
老街没落，蓝海线可直接从渔人码头连接八里轻轨，第二期工程就省下来，这也是选项
之一，不过还是请捷运局诚恳虚心沟通。
新北市议员郑宇恩质询时表示，淡海轻轨蓝海线扮演非常重要角色，包括转移私人运具
、发展淡海新市镇、沙仑海水浴场，且完整路网轻轨才能赚钱，但轻轨进入老街不论是
商家、用路人、汽机车驾驶都抗议，询问侯友宜是否能改沿淡水河岸行驶。
侯友宜表示，淡海轻轨可行性评估时，交通部曾提报淡水河岸列为行驶选项，但但被认
为不可行，才采取中正路走法，若要重新来过，蓝海线会更久才完成。
侯友宜说，会再询问交通部，评估财务是否可行，早期的行驶淡水河岸路线的建议不被
接受，若这条路线可行，居民也有共识，才会来执行，否则到时更改，又可能有人抗议
破坏景观。
侯友宜强调，“我也有最坏打算”，如果大家对淡海轻轨进入老街没有信心，怕给老街
带来没落、伤害，蓝海线可做到渔人码头直接连接八里轻轨，第二期工程就省下来，这
也是选项之一，没有百分之百要做，目前请捷运局诚恳虚心沟通，会寻求大家共识，没
问题就往前走。
~~
感觉是有共识依共识，走老街走河岸都是可以考虑的选项，甚至于不盖这一段。
不过不太懂得是说如果不盖老街段的话，淡海轻轨可以直通八里，意思是
如果老街段盖的话，就不能直通八里? 通不通八里跟老街段盖不盖应该无关吧？
此外，万一老街段不盖的话，是否可以考虑延101县道，盖到淡金北新站，
变成淡海轻轨环状线，才不用都要绕淡海一圈呢？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-22 20:31:00通八里跟老街是两回事 只是上淡江大桥前要先走段蓝海二期
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2019-10-22 20:33:00蛮无脑的看得有够短，施工只是短暂的不便 后期会带来更多游客，而且不相信施工游客会减少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-22 20:36:00反正老街段现在不盖 不代表以后都不能盖等哪时当地居民反悔 再继续相关作业也是可以的
作者: tcc1210 (世界真是莫名其妙) 2019-10-22 20:42:00
不意外 台湾人向来都很短视啊
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-10-22 20:42:00不过当年内湖线本来也是争议多，后来多了地下段与松山机场，说不定这样吵一吵，改成地下化到淡水站下方，变成地下转乘也不错
作者:
gigihh 2019-10-22 20:44:00二期的主要用意就是让新市镇和旧市区能有轨道系统连结，如果最后没办法盖真的很可惜，走河岸有没有可能把轨道面提高高度？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-10-22 20:49:00说硬要盖的有人住在淡水过吗？ 那个路幅跟高雄大顺路可是差很多
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-22 20:51:00建议提高两个踏阶左右
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-22 20:58:00就像高雄轻轨大顺段和文化中心段的状况一样，淡海轻轨老街段也步上当地民意反对而停建的后尘了！
绿山线特别绕过去渔人码头跟八里反倒奇怪...蓝海直接从淡水站到老街 再去八里
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-22 21:00:00其实不盖也还好，老街观光客根本已经多过头了捷运终端站在那边怎么样也不会没落，也不需要靠轻轨带游客另外就是现在爽赚八里-淡水-渔人码头的快艇三角航线继续赚至于解决渔人码头到淡水站间的交通还可以开观光街车巴士
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2019-10-22 21:18:00脑袋有问题吧，轻轨怎么看都是带来人潮
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-22 21:26:00带来人潮是利，但是会让蓝海线班距不定，应再协调河岸方案
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-22 21:38:00其实对老街来说真的未必是带来人潮，因为捷运才是带来人潮轻轨反而是要把人潮带去渔人码头而不是带来老街
老街人真的太多了 再说捷运站步行到老街沿途又不是荒郊野外也没多远 选择步行也是合理
作者: kenro 2019-10-22 22:16:00
没这样走完全没意义，真的不需要太过迁就部分居民偏见
1.老街的路很小 2.捷运就在老街旁边了3.游客去老街就是要走走逛逛啊，轻轨走老街干嘛？所以我觉得完全没必要走老街
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-22 23:05:00能走河岸的话我也觉得比老街可行，老街路幅真的很窄。
觉得重点不是搭轻轨到老街，而是后面的那些轻轨站能不能转乘捷运淡水站
作者:
gigihh 2019-10-22 23:11:00现在假日红26也是很常塞车，所以盖轻轨连接渔人码头-淡水还是有必要
作者: kenro 2019-10-22 23:31:00
那边本就应该取消机车停放和加大人行道，甚至用徒步区脑袋有问题的当地居民，不管有无轻轨，他们都要能停机车每个人都会说路幅小，但就死要停机车在路边，最好停门口
作者:
O300 (欧三百)
2019-10-22 23:44:00会挡到妈祖的视线啦！！！
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-23 00:12:00视线哏来自于官方认为河岸方案必须盖成高架桥，高架桥会挡住妈祖视线所以官方说不能走河边
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-23 01:51:00这是第二话
作者: yah13305 (martos) 2019-10-23 04:26:00
推走中正路高架
作者: oceanman (随便) 2019-10-23 05:54:00
原本有蓝色公路，轻轨上来就别玩了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-23 07:18:00蓝色公路还好吧....单论淡水-八里这条的话
我也赞同取消机车停放跟加大人行道或改徒步区我也住老街，机车我都放可月租的三民停车场
作者:
gbt9988 (GBT)
2019-10-23 11:46:00说挡住妈祖庙视线的真的是淡水人吗 难道不知道妈祖庙正对面一直到几年前都是好几层楼高的市场吗
作者: xavier464646 (Xavier) 2019-10-23 12:52:00
支持轻轨，然后老街改徒步区
作者: windty (风) 2019-10-23 12:55:00
侯说的中肯阿 淡水人觉得轻轨会造成落没那就把经费省下八里多想要轻轨啊 到时候硬盖又要被一群觉醒份子抗议说穿就是被短视近利的当地居民跟店家挡
作者:
smena (cmeha)
2019-10-23 14:25:00干脆整条都改徒步区好了，补不了货的店家就自然淘汰吧
徒步区怎么盖轻轨，人和轻轨塞在一起？老街和淡水站在隔壁而已，干么特别开进去
作者:
x78254 (x78254)
2019-10-23 15:45:00我是觉得，老街那边不要轻轨就算啦，反正已经有个天母人当例子了，还要挡轻轨进去到时候就别该该叫说为何没有盖
有淡水人这么大爱 要为了游客把自己家的路变徒步区 是有啥好处 牺牲都是淡水人 爽到都是游客zzz举天母的有没有搞错 淡水已经有联外捷运了好吗 轻轨根本垃圾 对对外去台北交通0帮助
没落的确有可能啊 原本你要从捷运站慢慢走到老街沿途都可以逛 盖了轻轨 大家直接坐到老街中间沿途很多店家就被跳过不会被逛到了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-23 16:51:00而且以老街是下(往淡水站)行轨来看，更尴尬的是北半段会被跳过，而以其班距和运能老街要往捷运站的还不如用走的如果老街段要往北的话，道路方向要修改，且会产生轨道上的平面交叉
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-23 17:12:00老街段势必走走停停，现案下坡较安全，改成上坡恐没电
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-23 19:51:00那么老街-捷运淡水站间就几乎用不到这条(去程要折返转乘,回程还不如用走的)而从渔人码头回来的还有多少体力逛老街就令人疑惑了
作者:
kougousei (kougousei)
2019-10-23 20:50:00如果是纯观光用其实二期部分盖到红毛城就可以了...淡水站->逛老街->红毛城->轻轨到渔人码头再坐船回来从淡水站到红毛城/海关码头其实都有店可以逛我是不觉得这一段会需要轻轨"救观光"
作者: kenro 2019-10-23 21:46:00
补货真的不是什么问题，拉推车进去也是可，大型就规定时间
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-23 21:52:00目前的方案光是货车停路边很可能就会侵入轻轨净空
作者:
JCC (JCC )
2019-10-23 23:28:00开进老街只会带来更多的人潮 老街路面电车会是一个重要的景点
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-23 23:29:00可是现在看来，那个车子的魅力没有很强
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-23 23:39:00那个车子开进老街根本不合啊PCC开进去还比较顺眼依某版本示意图轻轨界线和路缘间有稍稍不够一台机慢车行驶的净空，相当危险
作者:
smena (cmeha)
2019-10-24 02:16:00干脆中山路直接盖分隔岛公共汽车专用道直达行政中心好了，塞车管他的谁叫你开车反正只剩一道就没人敢乱停车，省得在哪累积仇恨
作者: hsieh79 (Cyanobacteria) 2019-10-24 12:49:00
走101一定比走老街更多问题，老街人口普通都反对到底了，101沿线有太多商家居民，以及是交通要道，困难性更高
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-10-24 16:00:00谢谢hsieh79大大的解说
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-10-24 21:09:00
侯市长真的棒
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2019-10-24 22:23:00直通八里轻轨？先问淡江大桥何时盖好吧！
作者: kenro 2019-10-24 22:33:00
淡江大桥已经动工了，倒不用先看衰，这条也留轻轨要给走
作者: windty (风) 2019-10-25 00:08:00
淡水人支持跟反对的声浪满两极的 等淡江大桥完工再讨论也可以
没关系啦，反正现在游客也过多，影响到附近的居民生活，干脆就不要盖了，让人流趋缓也好。成为第二个天母一样宁静优越很好啊
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-25 03:13:00老街靠捷运淡水站很近，够热闹了，楼上这样是叫远的人倒楣
八里的地方社团几乎都反轻轨和淡江大桥地方要的是五泰轻轨八里线的那种走法
我猜八里要的是经五股到三芦 甚至通到台北市区的捷运但是问题是卡在龙米路的宽度.....
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-10-26 07:41:00CP值? 接淡海与接五股 那边比较重要? 先有? 先好?如果八里要绕淡海才能转红线 这样有没有比公共汽车快?