楼主:
relio (瑞哩欧)
2019-10-25 16:45:36新北环状线路程景(前面展望)(车载动画)
https://www.youtube.com/watch?v=-r8M-sWooTo
标题：Let’s go！新北环状线 十四张站-新北产业园区站线路
转载：新北市捷运局 网络Youtube频道
发表时间：2019年10月25日
说明：
新北环状线抢先看！从新店大坪林站，到新庄新北产业园区站
1. 路线全长15.4公里
2. 共有14座车站
3. 串联7条捷运路网
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:01:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:06:00但下面有写"仅供参考" XD
作者:
DDG114514 (AN/SPY-114514)
2019-10-25 17:16:00好期待喔
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:19:00客运站大门不只深锁 还拿板子挡好挡满然后通往地下道的电梯 贴"属板桥转运站 尚未开放"
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-10-25 17:22:00最新新闻: 初勘结果晚上七点放榜XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:23:00看来现阶段板南<-->环状 还是走地面转乘比较方便先说好 初勘报告贴过来记得排版
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-10-25 17:24:00看前方路程景感觉没什么fu 还是空拍刺激
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:25:00空拍就有人会唸了....针对周边景观
作者: bredsox04 (egg001) 2019-10-25 17:35:00
请问倘若新庄袋状轨转辙器故障是不是会很惨啊
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-10-25 17:44:00空拍就重点歪掉 都在讨论铁皮屋（下略1万字
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:11:00板桥站这边 地下经板桥车站转乘动线 台铁部份还没更新
作者:
gigihh 2019-10-25 18:28:00那个即将抵达的广播很突兀，希望正式营运取消以后即将抵达(音乐)的感觉光想就觉得怪不过这次至少没让过去文湖线的问题继续沿用下来，例如文湖线都是快停车了才开始广播，环状线比较像高运量模式希望文湖线有机会的话可以更新，不然同为北捷系统伊国三一国三制不过某种程度港铁系统也算一国三制市区线(前地铁)：列吃离站后仅播一次，少数车站才会有到
作者:
atuf (哔哔)
2019-10-25 18:33:00我比较好奇，环状线第一阶段，只串连松新、板南、中和、淡水、机捷，共五条路网，哪来七条？
作者:
gigihh 2019-10-25 18:34:00达前广播，前九铁：进站前才广播，不过广播也讲下一站，轻
作者:
atuf (哔哔)
2019-10-25 18:34:00等等，没有淡水，所以是四条
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-10-25 18:34:00大台北在苏老师的书中九宫格有5种了:
作者:
gigihh 2019-10-25 18:35:00铁：没有普通话，且会在开车门后重复广播路线编号与终点
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-10-25 18:36:00RGR(通勤) 高运量RRT AGT LRRT LRT 快追上东京的6种了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:36:00新店 中和 板南 新庄 机捷 其实上列只有四条
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-10-25 18:37:00桃园再盖一个单轨就追平了 可惜不知道要不要盖
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:37:00要加上台铁高铁才有六条集齐七种轨道种类也不会召唤出神龙
作者:
atuf (哔哔)
2019-10-25 18:39:00h大，中和跟新庄算同一条线吧，而且他说是七条捷运路网，所以不能含高、台铁
作者:
gigihh 2019-10-25 18:42:00大不了就跟当初文湖线那样整套换掉，但论清晰度这版比起信义线那位大姊好太多了，个人私心希望保留
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:51:00感谢广播达人的高见
作者:
gigihh 2019-10-25 18:55:00每次新路线通车就很羡慕港铁，陈如茵为何能从最早到最新的都给她包？北捷也可找特定人长期合作吧！只要招标时附带后续扩充条款应该还是可以符合采购法，或至少在某些条件下可以享受优先续约权
作者:
joe48246 (疯狂者联盟)
2019-10-25 19:05:00意外发现“下一站”四语是孙版的，但仅就这三字而已，跟站名接在一起拼凑感实在很重
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 19:42:00板桥站前后都是90度弯 慢是正常
作者:
O300 (欧三百)
2019-10-25 20:08:00今天景安站贴上大大的中和新芦线 和环状线的标示 非常明显
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-25 20:20:00hicker贴的那张十四张营运时间表，来自内湖线某站 囧
作者:
gigihh 2019-10-25 21:38:00轻轨也算捷运的一种啊
淡海轻轨、高雄环状线表示：我们不算捷运喔？ @@"
嗯，算广义的话也算捷运啦这个议题就先到此为止好了，免得又因此吵起来Orz
作者:
chewie (北极熊)
2019-10-25 22:19:00全线几乎都是隔音墙XD
没有隔音墙的话就会像新北投线那样无法尽量缩班距啦~
但这条是不是第一条使用全罩式隔音墙的捷运?不算文湖线的话
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-25 22:32:00谁说轻轨就不是捷运的 误会是不是有点大
机捷三重到入土段前的转弯好像也是有用全罩式隔音墙?
作者: kenro 2019-10-25 22:34:00
完全没风景，满满的隔音墙，当然周边景物也不太行就是
作者:
gigihh 2019-10-25 22:38:00北捷在之前也已经表示新北投线的结构没办法承受全罩隔音墙的重量，严格来讲应该是红线当初的高架桥设计就没有预留全罩隔音墙的载重，不然我还是希望回归原始设计，红线现有隔音墙全改全罩，但既然结构无法承受那还是不要改比较好不过也幸好淡水线当初没有预留改全罩的空间，不然如果淡水信也全部改全罩就没特色了，1988年台北市议会还曾要求民权西路到北投这段也要地下化，后来还是被捷运局坚持高架
嘘的人是不是有点lag了啊，哈哈机捷那段好像还不能完全隔绝噪音QQ
环状线没用上台中绿线那种跟北捷一样的全彩LED 是来不及用？
作者:
gigihh 2019-10-25 22:55:00似乎捷运局跟捷运公司对系统的了解有落差？例如381采购的时候就没有用上已经改装过的301那套SI，造成最新的车用的不是最新的系统，以后捷运局应该在采购的时候只招标车体，明定旅客资讯系统部分以捷运公司一件为准捷运局无须自作主张先采购，要用怎样的系统应该是给未来的实际使用者决定才合理
新北投线就是因为无法用全罩式隔音墙 所以班距跟速度就有点悲剧了....
作者:
gigihh 2019-10-25 23:01:00希望有一天北捷公司能自己买车，这样买的车应该能有更多创新与改进空间，毕竟不用被捷运局制式规范绑死，捷运公司可依照营运需求与旅客建议设计最好的列车，例如学日本设置大萤幕提供各站月台设施显示，另外再把车门改为滑塞车门，假如可以让捷运公司全权主导新车内外每个方面，或许搭车体验可以大提升
作者:
huangci (huang)
2019-10-25 23:17:00支持换广播+1广播除了考量车厢能不能听到，还要考量到咬字与发音的正确性，以利正确的传达资讯。现在这个版本有些发音不太标准，尤其是方言的部分更是有错误。
作者:
gigihh 2019-10-25 23:20:00要换可以但请不要录那么糊可以吗？孙姊已经做很好的范例了关于怎样录制更清楚可看我之前po的文章
作者:
huangci (huang)
2019-10-25 23:24:00回gigihh，桃捷原本局版的也是不错的示范
作者:
gigihh 2019-10-26 00:54:00回huangci，是有发觉新北产业园区的园用字与桃捷不同，不知是口音不同还是录错
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 02:08:00感谢分享影片 4:00出发 7:08过河钢轨伸缩接头*2 车窗加大
作者:
sydwuz (・ω・)
2019-10-26 02:27:00从Y20直达Y08约19分，实际时刻表应该是以一圈1小时设计？
作者:
chuegou (chuegou)
2019-10-26 03:20:00影片说明怎么写大坪林... 他只拍十四张开始阿
新北产业园区站只使用单侧月台折返吗？还是比照一般高运量折返那样使用双侧月台？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 16:26:00该站是侧式月台
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-10-26 17:15:00希望广播系统跟北捷能统一
作者:
good10740 (good10740)
2019-10-26 20:57:002个捷运板桥站??
作者:
gigihh 2019-10-26 22:12:00实际上算两个也没错啊！其实高架转地下都算两个站体只是若为站内转都会设计联通道，所以感觉上算是一个站体
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-27 20:54:00觉得线型好的可以试一下用电脑看 在直线时把鼠标指标放在铁轨上 然后转弯你就搅到偏移多少了看
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2019-10-28 03:27:00新北产业园区未来只会使用单侧月台折返喔。另一侧大概会摆备用车。
一定要有风景吗 我倒很希望全面地下化 可是不允许QQ
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-10-29 13:55:00只有我觉得有部分隔音墙可以拆掉吗？明明部分路段离旁边住家有一段距离