假设 台北市是一片空地
全部重新规划
所有捷运马路是不是都先拉直 桥墩部分都先跟捷运一起思考好
计画区 马路 捷运 桥墩 台铁 高铁 全部一体成形
这样有哪几点可能可以改掉呢
1. 内湖线 松山机场 弯来弯去
2. 新庄到台北这段 是不是有机会就直接拉一条
3. 台北车站 转机场捷运 路程缩短
4. 蓝线 绿线 拉到汐止
5. 文湖线直接地下化

交通导向发展的都市规划(TOD)就是这样但理论与实务还是有差 尤其在交通规划偏重在大众运输的话实际上 由交通供给带动发展 在初期会推得很累

这只有对面大陆玩新市镇才能这样玩XD

一片空地的话，蓝绿线，汐止，新庄也不一定会是人口密集区

新加坡几个新市镇的轻轨大概勉强算是

如果都是一片空地，那还不如选中南部那种平原地方玩起..台北盆地面积太小，河川贯流，实在称不上好的地点...

交通导向的发展 台湾成功的例子很多吗？

推楼上，如果重新开始应该从高雄玩起吧，气候稳定腹地大有山有海有天然良港。

桥的位置如果也移动可以改的应该更多

应该说大众运输要考量

TOD的话不只是MRT 整个从上到下的交通配套都要考虑

10楼，台中也顺便啦（保留铁路）然后在21世纪再玩一次新高市计划。

首先要先有一只哥吉拉

首先要在南极发现东西 零号怪兽或白之月那类

台北重新规划的话就不会有松机了

18楼，而且台北还要某NERV/国联军接管喔，这样才能压住地方民粹势力（误）

请你直接去玩天际线 想怎么盖就怎么盖

文湖线改成高运量吧 中运量其实真的很鸟

文湖线改高运量可能要停驶好几年吧，那段期间交通应该会炸开…

学学半藏门线 直接跟银座线平行盖一段

我的意思是重新规划 现在已经来不及了