[新闻] 捷运民汐线新北端先做? 柯文哲:不和台

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-15 11:06:28
捷运民汐线新北端先做? 柯文哲:不和台北连是盲肠线
https://money.udn.com/money/story/7307/4104692
2019-10-15 10:30联合报 记者邱琼玉、张世杰/台北即时报导
捷运民生汐止线延宕多年,台北市长柯文哲昨赴议会专案报告时,被问到民生汐止线何时
做?不料柯文哲却回说“等我有空”,经议员追问是否民生汐止线已经遥遥无期?柯文哲
更果断秒答“是”,引发新北市蓝绿议员齐声挞伐,时代力量汐止立委黄国昌更表示,捷
运汐止民生线不仅是汐止人心心念念的重要建设,也是缓解从汐止到内湖交通壅塞的重要
环节,希望双北市长能共同为攸关双北居民的重要交通权益努力。
对此,柯文哲今上午受访时,态度依旧没有改变,强调民生汐止线目前最大问题是,站点
和捷运文湖线距离太远,两者相差200多公尺,和目前捷运线没有交叉车站的话,效果会
很差,会变成盲肠段。
柯文哲说,自己已在议会讲很清楚,重要的是基隆河谷整合计画,现在计画太多了,包括
基隆轻轨、台铁优化、民生汐止线、板南线东延到汐止、北宜直铁、高铁到宜兰等,计画
太多了,大家要讲清楚,到底是你要做哪一个。
柯文哲说,刚随便念就超过一个手掌,但你不可能每个都做吧,交通部还是要出来做整合
计画,到底是哪个优先。
柯文哲强调,对自己来讲,环状线第一优先,这个政策很清楚 ,现在捷运东延线、万大
线正在盖,这已经上线,环状线第一优先,市府所有力量全部集中在东环线 ,这是台北
市政府的政策。
柯文哲说,民生汐止线,你要讲清楚,到底那些交通整合计画是怎样;像是环状线,自己
都可以讲得出,都市计画怎么做,场站怎么设计,都可以讲得出道理,但民生汐止线就讲
不出来啊,还有松山机场要不要迁移,一旦迁走,民生汐止线的路线一定会改变。
对于新北市扬言汐民线在新北的第一期可以先做。柯文哲则说,他可以去盖啊,盖完那段
到台北市没有和任何一条捷运线连接,它那条就变成盲肠了啊。
作者: sikerkuaitai (K)   2019-10-15 11:15:00
话都给你说就饱了
作者: chewie (北极熊)   2019-10-15 11:25:00
只做东湖汐止段 没环状线东环段根本没效用吧
作者: wangdon (wangdon)   2019-10-15 11:26:00
大同区给你最高得票率,结果大同区没什么建设 科科 连民生汐止线都要等你有空 那我们大同区之后有空再去投票好了傻眼
作者: WU0502   2019-10-15 11:28:00
现在是看得票率做事的喔?就说环状先做了,民汐到底是在急什么鬼
作者: sikerkuaitai (K)   2019-10-15 11:40:00
民汐配合环状盖没问题啊 但质询的内容反而扯到松机基隆河整治 就摆明北市不愿意推动说民汐很急的 这计画被讨论时还比东环早呢柯柯
作者: saobox (刀剑神域盒盒)   2019-10-15 11:45:00
你不会盖民汐线你要先讲啊
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-10-15 11:47:00
200公尺也才3分钟步行距离……
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-15 11:51:00
南北环应该这两年内会开工吧 至于东环 很难说
作者: keydata (keydata)   2019-10-15 11:51:00
大同路要盖基隆轻轨高架再盖民汐高架,呵呵呵200公尺长吗?记得高雄黄线转乘200,本版不是骂到翻吗?大同区明明是改建了国宅都更,怎么有人眼睛不好啊?
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2019-10-15 12:08:00
东环先做本来就是正常的 并不觉得柯有错民汐线的急迫性本来就很低政策跟得票率有啥关系 以为施政是选民意代表喔
作者: hipmyhop (黑我帕)   2019-10-15 12:15:00
不如变汐止-东环线
作者: leon1757tw (leon1757o)   2019-10-15 12:32:00
除非双北合并不然无解
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 12:33:00
如果汐止跟东环一起兴建?在旧宗路上面有转乘站也就够了
作者: panda2 (panda)   2019-10-15 12:57:00
没有转乘站的线确实是盲肠线没错东环线比民汐线有用多了
作者: joseph198909 (joseph)   2019-10-15 13:13:00
民汐不用想也知道到时很多人出来抗议了
作者: windty (风)   2019-10-15 13:22:00
先做东湖到汐止段 也是有跟台北路线相连阿 哪来的盲肠说汐止往内湖方向有多少车潮 柯不知道?? 光是服务社后地区就可减少部分往内湖的车辆了 新北段到东湖本来就可以先做 东环八字都还没一撇咧
作者: leon1757tw (leon1757o)   2019-10-15 13:36:00
所以中央弄了个基隆轻轨到南展啊只盖到东湖那还不如盖基隆轻轨效益还比较大
作者: chewie (北极熊)   2019-10-15 13:38:00
对大同区来说给条捷运通往汐止也没啥用处
作者: playthesong (989898耶耶)   2019-10-15 13:40:00
往内湖的很多都已经在搭公共汽车用葫州转了吧
作者: mayko (mayko)   2019-10-15 14:45:00
民生汐止线在大同区的路段就是民生西路..大稻埕码头到马偕目前公共汽车不算少..兴建时迪化街与宁夏夜市都会受影响,然后只多一站大稻埕码头..是方便汐止那边过来吧...
作者: jay70134 (AJ)   2019-10-15 14:54:00
没有转乘站就真的是盲肠线了。
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 14:57:00
但如果跟环状线一起推动两条同时通车也不错
作者: e80276 (走在冰上的男孩)   2019-10-15 14:58:00
基隆轻轨推一推比较实在啦 便宜 又盖的快
作者: cl520756 (L.Mo wei#7)   2019-10-15 15:12:00
能让松山线延到SB08之后吗?
作者: nektsu2 (N)   2019-10-15 15:58:00
内湖段可能改直行民权东路 与东环段转乘站点就要调整
作者: chewie (北极熊)   2019-10-15 16:22:00
所以说这种路线对大同区真的没啥帮助 搞不好捷运兴建期间交通影响导致商机败得更快....
作者: JackChe (JackChe)   2019-10-15 16:42:00
笑死 景涛自己选区交通建设被这样就不敢咆哮了
作者: sobigone   2019-10-15 16:55:00
靠北台铁优化北宜高铁又关北市长的事?东湖是北市的 自己不先处理好 在那边牵拖 民汐线一直都是北市的问题
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2019-10-15 17:02:00
基隆轻轨先延长到东环比较快,又有效益民汐线等松机议题后再来决定吧!
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-10-15 17:56:00
反对轻轨来松山+1尤其只是轻轨的话
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-15 18:01:00
高雄黄线200公尺会被干翻是因为最初设计站外转乘
作者: keydata (keydata)   2019-10-15 18:06:00
嗯,民汐跟东湖要站内转吗?通道200公尺,呵呵
作者: jamesweb3 (James)   2019-10-15 18:07:00
汐止南港上下班超级塞,怎么会捷运没用处?神逻辑
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-10-15 18:09:00
轻轨可以改线走汐止线路廊到洲尾吗
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2019-10-15 18:10:00
这种态度对相邻地区,反正不选举了嘛
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2019-10-15 20:39:00
计画很多 但跟你相关的就是民汐线 别闪躲问题做完问卷然后呢? 没心推动不用你说 大家都看在眼里
作者: pantani (我也想当绿手指)   2019-10-15 20:44:00
2014/15时的柯文哲不是力挺民汐线吗
作者: yuys (向阳)   2019-10-15 20:59:00
等我有空XDDD
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-10-15 21:02:00
https://i.imgur.com/7idysW1.png不然在安康公园上高架去转可行吗? (红色)或是绕去南软站转 (黄色)
作者: chichi850828 (棋)   2019-10-15 21:27:00
推楼上红色那条(或改走地下),不知道为何不能走那
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-10-15 21:29:00
东湖站东侧西侧都刚好留了一条很宽的带状公园感觉是不是当初就是想预留给捷运啊
作者: Howard61313 (好饿)   2019-10-15 22:23:00
推红色安康公园案,这样跟东湖站之间不就不用搞长通道了吗
作者: shter (飞梭之影)   2019-10-15 22:44:00
早期规划就是红色那条啊,但是被南湖高中反对不是吗因为会超级高架跨越住宅区跟学校,噪音跟景观冲击大2007年停止红色那条走线,改成现在的设计
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-10-15 23:06:00
大推南湖 没必要为了捷运造成学校跟住宅区的困扰
作者: shter (飞梭之影)   2019-10-15 23:09:00
当年的五分里里长也是主要反对红色路线的人
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2019-10-15 23:16:00
改线拉到大同路跟南港路口,站外转乘,完全不用鸟北市
作者: kunyuanwu (kunyuan)   2019-10-15 23:21:00
一开始不是就要先盖到东湖吗?是柯坚持一起核定现在又叫人自己盖?
作者: playthesong (989898耶耶)   2019-10-15 23:58:00
实际去看一下就知道红色那条很难盖
作者: Howard61313 (好饿)   2019-10-16 00:57:00
那转乘造成的困扰只能拉长通道解决了吗?
作者: shter (飞梭之影)   2019-10-16 01:00:00
有电动步道的话还好啦,国外一堆比这个长的徒步空间要设计好,不然板桥站其实也满远的,但穿的是商场
作者: Howard61313 (好饿)   2019-10-16 01:02:00
这就是好奇的地方,那边的电动步道要用什么型式盖高架?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-10-16 01:19:00
文弧线跟民汐线的东湖站都是高架 当然连通道也是高架只是要跨越中山高而已
作者: playthesong (989898耶耶)   2019-10-16 02:46:00
http://i.imgur.com/XsHRFUO.jpg南湖高中这侧根本没空间,坡度也是个问题
作者: keydata (keydata)   2019-10-16 06:40:00
骂转乘200公尺时都没人去想转乘工程的难度,都是地图划线
作者: Howard61313 (好饿)   2019-10-16 07:43:00
这样感觉连新埔民生都比东湖有空间塞这种连通道
作者: kenro   2019-10-16 12:36:00
东环进度就不用呵了,这条可能速度会较快而民汐线走民权配合将来机场迁移其实是更好规划
作者: Lsamia (samia)   2019-10-16 12:44:00
东环还在可行性第一关阿@口@
作者: heremattis (We Can Change the World)   2019-10-16 12:59:00
记者第一段是时空剪接吗? 议会质询穿插立委的看法?
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2019-10-16 13:00:00
所以问题是在中央啊!东环的审查要加快点
作者: Lsamia (samia)   2019-10-16 13:27:00
在中央来看民汐线进度领先东环一大段吧
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-16 13:44:00
民汐在综合规划阶段了,东环还在可行性进度差很多
作者: keydata (keydata)   2019-10-16 17:43:00
东环综合规划最近已经发包出去了啊
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-16 18:36:00
感谢k大提醒 我没注意到
作者: ezra (plz talk 2 me)   2019-10-16 19:17:00
200公尺不是问题 但做了会被骂 柯粉越来越少当然不能再扣分
作者: keydata (keydata)   2019-10-16 22:52:00
会骂这200公尺的本来就不会投柯,反对这200公尺的会是不爽弄个长天桥的周边住户,台北市搭捷运的对于长距离转程本来就接受度高
作者: koushimei (群魔乱舞)   2019-10-17 07:52:00
柯对基隆轻轨跟民生汐止线一直都很有意见 不意外
作者: legendmtg (CLANNAD)   2019-10-17 13:10:00
200公尺远个屁啊 日本一堆站内转乘走得比这还远....
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-10-17 14:38:00
拿国外比干嘛 事实就是台湾人不爱走路公共建设应该要配合人民 而不是叫人民去习惯我爸连去巷口(250m)便利商店买报纸都要骑机车
作者: Kuang12   2019-10-17 17:15:00
我是觉得北北基到疆域要重划xdd
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-10-17 17:26:00
北北基需要重划界线+1 包含区界
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-17 17:52:00
北北基合并都比较快吧
作者: okwep (草鞋)   2019-10-19 16:02:00
汐止南港台铁明明很快,不懂盖捷运干嘛
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-10-19 18:58:00
班次比捷运少 又很容易误点 台铁的原罪 除非砍掉重练有些时候强力宣传就会改变习惯啦~例如手扶梯跟分流
作者: whaleswin16 (快攻才是王道)   2019-10-21 18:11:00
他一直以来就是做他自己喜欢的事情
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-21 22:45:00
其实台铁班次汐止给满多的,缺点是台铁太常故障。未来基隆轻轨投入营运班次会更稳定,但问题还是台铁的可靠度QQ

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