如果进北市都得北市长同意
汐止线改为社后往南走南阳街，过河到汐止南港边界终止，
再站外转乘走200-300公尺到南站。
（或未来再延伸到南展）
这样可行吗？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-16 00:15:00这样跟基隆轻轨的差别只剩有没有经过社后了你叫基隆轻轨多绕社后搞不好更简单，跟民汐线已经无关了走南港还要效益的话，应该要走南软跟重阳路(园区+重划区)不要再去挤南展了，没意义，走重阳路还能服务现在没捷运的之后看要拉到松山或成功路去内湖最后还是能转到东环
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-10-16 08:43:00什么乱七八糟的线都拉去南展有板南线已经够挤了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-16 08:56:00松山线东延(妄想)
作者: WU0502 2019-10-16 12:30:00
啊基隆轻轨勒
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2019-10-16 13:46:00基隆轻轨有樟树湾站啊，社后到那也没多远捷运不是为了社后而建好吗
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-16 16:22:00你这走法干脆从内湖机厂拉出来
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-17 22:47:00先把分类拉出来再说吧
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-18 00:16:00不行的点并不是反对三线共站
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-18 04:19:00所以基隆河谷要先搞定
没拉到火车站 阿北会呛爆你东区门户计画 气气气气气
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-10-20 18:19:00还不如松山线跟信义线拉到南港去 民汐线能干嘛？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-21 22:47:00民汐线对台北市还是有效益的啦......东区那边走廊超空的，虽然公共汽车很方便就是了。基本上要拉我也会觉得宁可多花点钱直接拉到南港车站，拉去南港车站效益会高很多，高铁台铁都在那边设站，止于南展要靠板南线转乘效益反而低了不少。