楼主:
lucifax (虎爷:犬科动物给我滚开)
2019-10-12 20:33:47目前台铁北上区间车下车人数最多的除了台北车站外
应该就是板桥车站
最大原因就是他可以直接转板南线 也顺便让塞得非常不舒服的车厢稍微松一点
目前在兴建的捷运站
树林站已经不可能共构
莺歌站则是双铁共构
请问莺歌站有可能像板桥一样
疏散台铁人潮吗?
作者:
IS0987 (FQ)
2019-10-12 20:37:00应该是不会
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2019-10-12 20:38:00话说三莺线莺歌站离莺歌站有一段距离，站外转乘吧？
作者:
kutkin ( )
2019-10-12 20:43:00会呀，莺歌那个慢慢的中正纪念堂跳蛙都能开了莺歌到中正纪念堂要1小时
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-12 20:58:00三莺线与台铁的莺歌站没共构喔
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-12 21:01:00但是捷运三莺线也会把人带进台铁，相反的效果
除非那个人本来就是搭到板桥车站换捷运到土城方向工作还有一点点可能，不然应该还是多半直接搭到板桥车站
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2019-10-12 23:09:00在台铁没有误点下 到板桥 还是坐火车比较快不过如果到台北大学站 坐910或932 不知道会不会快一点
作者:
O300 (欧三百)
2019-10-12 23:36:00莺歌到板桥车站的台铁有那么久吗 不然一定是台铁胜阿!没误点台铁一定比较快吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-10-12 23:57:00我松山往来台北也搭台铁 更何况是莺歌XD
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2019-10-13 01:08:00板南线要爆炸了
只是不知道当时为何树林和莺歌的车站不设计成共构式的（？）
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-10-13 01:28:00其实树林还没改建的话 之后立体化还是有机会跟万树线共站
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-10-13 01:51:00还好吧 板南线也没跟松山站共构R还是说未来可以改线来松山再去南港吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-13 02:48:00没快速列车也没和万大线直通注定没人搭看到那些政治人物在吹三莺线棕线延伸可以加强和大台北的连繋就觉得好笑 又要转车又站站停最好有人这样搭结果还是乖乖开车通勤
作者:
carb628 (糖)
2019-10-13 07:04:00通勤不一定没人搭捷运 因为有位置坐…台铁桃园上一些到莺歌就没位置了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-13 07:52:00树林的问题板上查一查都有吧？主要是捷运树林的设站位置偏离太远，要设计共构的话台铁要迁站，当地居民反对迁站
不会，有点绕不过遇到台铁日常的时候至少还有另一个管道再来就是$$问题，到台北车站台铁电子票只要28元到板桥只要18元
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-10-13 10:10:00为了发展 该搬就要搬 不能把民意当依据 这样是要怎么发展
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 10:22:00三十年前是可以这样硬来 但现在要这样就等著被革命
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-10-13 11:02:00看看板桥 如果板桥没迁 发展会这么猛吗？会超中赶北吗hicker 看上位者有没有胆识啊 柯p敢对全台北市的私人运具收停车费敢得罪选票去砍重阳礼金 能多一点政治人物像柯p那样才是对的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 12:02:00至少柯P的作为还没危害到市民的身家财产....一般市民的想法就是 我不管政府要怎么做 但不能动到我的地我的房子我的财产 不然就跟你拼命到没完没了 这已是日常
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 14:52:00但三峡开了一堆国道公共汽车 这些能转移到三莺线或台铁吗??
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2019-10-13 15:19:00以台铁的品质 应该很难把三峡的人移到莺歌搭火车 反而有可能把莺歌或是桃园的人移到三峡来搭公共汽车
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-10-13 15:50:00妈的买了273松山到台北无座结果晚9分连1211都先开走 纯嘘合铁......
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 15:55:00松山-台北 这刷悠游卡就好了....看到普鲁就放过吧
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-13 15:55:00三峡的情况看以前回龙也知道，很少人会褡公共汽车去树林转火车现在北大特区也只有相当少数是去山佳搭火车通勤的台铁班次没有密集到会想要特别搭过去转火车类似情况菓林南崁也没什么人要去山鼻坑口转机场捷运如果是三峡往来中坜的话倒是比较有可能走三莺线转台铁因为本来就没啥客运可选，而且方向也比较顺但三莺线如果有时刻表的话，倒是很方便计算总行程时间
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-10-13 16:16:00俺今天的心情想搭普悠玛R是因为连假花莲-台北太多人 不然通常这段不太可能买不到位回程挑436搭好了
作者:
rahim (money making money)
2019-10-13 16:40:00树林要迁站超难，住前站的人会拼色反对，车站一迁房价跌百万起跳
永宁一堆往三峡 桃园各地的公共汽车 都要排队.......
三莺线即使没有和万大线连结，和板南线连其实效益就很大了，O 大怎么认为万大线会是三莺线乘客首选？？？
作者:
vulurn (克难)
2019-10-13 18:22:00板南线这种横贯北市精华地段的路线,盖第二条应该都是可行
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 18:27:00横贯的已经有三条了 松山/板南/信义
作者:
robotcl (停停)
2019-10-13 19:26:00和平东西路 民生东西路 都可以来一条
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-10-13 19:30:00我希望民权或和平可以给北二铁民生就算了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-10-13 20:12:00我比较好奇 民生跟和平哪条比较适合当二铁路廊
作者:
adort (dodo)
2019-10-13 20:24:00三莺线顶多是搭到土城吧 板桥之后台铁比较快
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-13 20:33:00可是和平顺顺走下去会卡到一堆路线吧?我觉得用既有的捷运路廊去做升级也不错。硬件比较适合的应该就桃捷，直接中坜后跟桃园铁路立体化一起规划往南延伸。可是进台北的路线又太绕了就是了......要盖新线走和平应该是比较能吃的到新客群，然后橘线没有设任何待避，不然橘线的走线应该也是很适合南延
作者:
chuegou (chuegou)
2019-10-13 20:48:00二铁+1
若三莺线能使用1280月票的话，大概还是会以捷运为主吧？
我比较好奇三莺线到底为什么叫“莺歌车站”而不叫“莺歌站”
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-13 23:08:00那你知道为何淡水线台北车站不叫台北站吗?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 23:10:00捷运松山站跟板桥站也不叫松山车站跟板桥车站的说....
作者:
O300 (欧三百)
2019-10-13 23:45:00其实我觉得台北车站 叫车站我能理解 莺歌加车站...而且除非三峡要南下 才可能到莺歌转乘台铁吧
KRTC:高雄车站 桥头火车站 左营/高铁 呵呵...同是在高铁旁的捷运站=>桃捷:高铁桃园站 中捷:台中高铁站
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-14 01:07:00民权民生适合往东走 和平适合往西走另外就是谈感觉吧 和平东西路上的古亭师大还算热闹有点蛋黄边缘的感觉 一站转两线也感觉比较屌民权民生那边我就没什么感觉 大稻埕那边算旧区松山机场是大点但也不是通勤大方向 唯一好处就是可以进内湖 但内湖又能不能给人蛋黄的感觉呢?论蛋黄应该就仁爱路了 但仁爱路好像有箱涵什么的
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-14 05:57:00民权民生纵贯线沿线吃的到，给那边北二铁没啥优势，南边的和平东西路沿线纵贯线比较难吃到，做在那边应该比较有意义。然后整个民权民生走廊应该都是住宅区居多。少数金融业有在那边。几乎都集中在南京东西路。
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-10-14 06:46:00说跟万大线共构的新树林站偏远真是好笑，那地点明明更靠近树林内陆，临路的大安路跟中正路又宽阔，周边又有大片的公有土地可以重划开发，整体条件真是比现在树林站的位置好太多。我也没听树林人在抱怨去树林家乐福那边叫偏远的啦..
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-14 08:01:00楼上，我有听到
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-14 09:20:00阿就靠重划阿，很明显当初考虑到把台铁沿线迁过去主要是为了征收方便。但根本没有顾虑到原台铁沿线。话说现在回去看树林线的走线真的好绕，不知道有没有机会修改。
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-10-14 13:00:00
推文实在太多废到笑的，不知道该从哪开始吐槽了！
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-10-16 07:42:00Mia大，树林市区的人去家乐福嫌偏远？我没听过啦！八成是住什么彭福山佳柑园的人才会说树林家乐福偏远
https://i.imgur.com/OdIVI8F.jpg 台铁改线新树林站的位智不仅更靠近树林内陆，透过万大线也可以把三多彭福备内回龙丹凤都纳入转乘服务地区，就算没有捷运的西盛一带要去新树林站也是更近,而原本的树林市区跟溪昆要到新树林站也只是多个几百公尺的路程(又不像当年花莲站台东站一迁就是数公里远...)更别说文林保安三圳...一些地方去新树林站还比现在近了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-16 09:38:00原站离新设站点直线距离也有一公里远好吗?一公里的概念就是一个车站的距离，最好是几百公尺的路程而已。
作者:
emily20 (emily)
2019-10-22 12:00:00至少捷运不会误点 莺歌只能火车 有捷运误点多个选择