听说今天三重站人潮爆炸
于是来朝圣一下散场状况
马上看到好料
本车从三重开始开门载客
http://i.imgur.com/jpm6RZP.jpg
http://i.imgur.com/3Kq856B.jpg
http://i.imgur.com/hlv7eBA.jpg
根本韩粉专车 太恐怖惹
http://i.imgur.com/bbMU2K6.jpg
抵达终点站情形
http://i.imgur.com/5C29YXe.jpg
景安站站务人员直接说这台车有问题不提供载客XD
实际在三重站观察了快1小时
通常是一班正班车搭配一班加班车交错发车
班距可缩短到4分钟，但还是班班挤爆
其中某个时间点两班正班车中间没加班车，人潮瞬间满到地面出入口1，出入口直接执行三级管制不给进入
同场加映
623反红媒散场：只发一班往北投加班车，台大医院站挤爆
601韩国瑜凯道造势散场：至少发2班以上往北投加班车
707国民党凯道造势散场：人潮不如预期，没发任何加班车

这样会影响芦洲线的班次吧

应该会 但是北捷并没有时刻表至上原则只要临时需求直接卡掉原本时刻表重新安排都可以

好奇有没有搭机场捷运或是640的

进入重叠区段加班车是紧跟在芦洲发的车后面橘线重叠区段班距大概4-4.5分，影响不大原本重叠区段的班距中间绝对可以再插入加班车机捷跟北捷比起来人少超多

橘线即便加班车 跟蓝线尖峰的密度比还是有落差

十月的神奇宝贝活动不知道会不会加班

橘线好像没袋状轨，又跟芦洲卡到，调度可能不像其它线这么顺利吧机捷三重的两边A1 A3都还可以储车

认真说 601/623在凯道的 因为附近有台大医院 北车疏散 外县市也可能直接客运高铁台铁没有透过捷运况且台大医院周边红蓝绿三线疏散人潮是很快的 班次也比橘线多 况且晚上本来就是橘线离峰时段 有加班车很正常但不能代表人比之前多

韩粉都一堆老人

人数等之后公布运量就知道了吧

回一楼，这次加班车运作的方式是开到景安清车，进入中和驻车区后再过站不停到台北桥开门载客，所以芦洲线班距没有受到太大影响

回楼上 这次加班车往回龙方向一律都回送

加班车可以用横渡线折返 之前万隆加班全部都是理论上也可以三重反向进站加班 但比较不容易不然就新庄折返 不一定去回龙 反正班距长易插班

推罕见加班车

现在每周六的公馆加班车依然是用万隆南端横渡线折返

现在周六还有公馆加班车喔以前是离峰1:1 班距约7分启动加班(区间车一律延长)

每周六晚间5点到6点都有喔 从公馆开始载客

以前加班车是万隆起载 公馆上车已经有少数座位有人