两个礼拜前上台北去搭了两趟淡海轻轨
跟自己搭过很多次的高雄轻轨做一个心得分享和比较
1.平面车站
淡海轻轨在车站方面遮荫较完整 应该能提供完整的遮雨效果
https://imgur.com/9eSGvxj.jpg
高雄轻轨虽然雨遮效果算不错了 但风大时还是会淋到雨
另外高雄轻轨有挑几站针对站体本身做特别设计
https://imgur.com/L2erzeP.jpg
https://imgur.com/00AyW7N.jpg
2.高架车站
高架车站淡海轻轨也比高雄轻轨豪华许多(没拍到照片)
感觉营运成本应该多不少 光灯管就多好几根了
高雄轻轨C11站
https://imgur.com/ui0SPYk.jpg
3.车站刷卡规划
淡海轻轨这方面完胜
淡海轻轨采车站刷卡 入站出站有不同刷卡机
刷卡机设在进出站处 辅以明显的地贴提醒
https://imgur.com/66JswkK.jpg
https://imgur.com/BrIfvR5.jpg
高雄轻轨可以上车月台都可刷 月台刷卡机设置在月台中间
造成首次搭车的民众容易混淆
到现在每次搭都还会遇到问要在哪里刷卡的乘客
4.车站其他
PIDS
淡海轻轨除了列车资讯还提供公共汽车转乘资讯
高雄轻轨只有简单的列车到站跑马灯
售票机
淡海轻轨功能完整也完胜只能买单程票的高雄轻轨
https://imgur.com/4OeDlGp.jpg
另外
淡海轻轨车站是不开放饮食的
高雄轻轨有开放
有好有坏 能饮食多了方便
但像我自己就在梦时代站看过好几次吃完的垃圾被乱丢
5.车厢
数据上来看淡海轻轨应该是略大于高雄轻轨
实际搭乘 淡海轻轨车厢却让我觉得比较窄
不知道是不是车厢配置设计造成
像这个座位跟中间略微突起 个人觉得会有点压迫感
https://imgur.com/aiHrKGC.jpg
6.行车舒适度
个人觉得高雄轻轨这方面表现较佳
淡海轻轨这次搭车的颠簸感非常明显
不知道是通车后没有磨轮子 还是原本就这样?
转弯噪音则两个都满大声的
7.转乘
淡海轻轨完胜
高雄轻轨哈玛星站那样我已经觉得很OK了
淡海轻轨下捷运 搭两小段电扶梯就能站内转乘太方便了XD
https://imgur.com/bfSq49Y.jpg
https://imgur.com/r9kN47x.jpg
https://imgur.com/PPoqkNV.jpg
8.行车速度
之前发过一篇讨论淡海轻轨速度 #1TKDw45L (MRT)
实际搭下来高雄轻轨可能还快一些(最近搭号志都满顺的)
淡海轻轨在V01~V05 能提供相当快的速度
但V05后的道岔
(道岔淡海轻轨限速10km/hr 高雄则是15km/hr 不知道为什么会有差别)
跟没优先号志的平面段 拖累整体速度
两者都有有提速空间
总结
个人觉得车站硬件上淡海轻轨海放高雄轻轨
很多细节做了旅客会更方便舒适
当然营运成本可能也跟着提升
希望未来两个轻轨都能排除争议完成完整路线