两个礼拜前上台北去搭了两趟淡海轻轨
跟自己搭过很多次的高雄轻轨做一个心得分享和比较
1.平面车站
淡海轻轨在车站方面遮荫较完整 应该能提供完整的遮雨效果
高雄轻轨虽然雨遮效果算不错了 但风大时还是会淋到雨
另外高雄轻轨有挑几站针对站体本身做特别设计
2.高架车站
高架车站淡海轻轨也比高雄轻轨豪华许多(没拍到照片)
感觉营运成本应该多不少 光灯管就多好几根了
高雄轻轨C11站
3.车站刷卡规划
淡海轻轨这方面完胜
淡海轻轨采车站刷卡 入站出站有不同刷卡机
刷卡机设在进出站处 辅以明显的地贴提醒
高雄轻轨可以上车月台都可刷 月台刷卡机设置在月台中间
造成首次搭车的民众容易混淆
到现在每次搭都还会遇到问要在哪里刷卡的乘客
4.车站其他
PIDS
淡海轻轨除了列车资讯还提供公共汽车转乘资讯
高雄轻轨只有简单的列车到站跑马灯
售票机
淡海轻轨功能完整也完胜只能买单程票的高雄轻轨
另外
淡海轻轨车站是不开放饮食的
高雄轻轨有开放
有好有坏 能饮食多了方便
但像我自己就在梦时代站看过好几次吃完的垃圾被乱丢
5.车厢
数据上来看淡海轻轨应该是略大于高雄轻轨
实际搭乘 淡海轻轨车厢却让我觉得比较窄
不知道是不是车厢配置设计造成
像这个座位跟中间略微突起 个人觉得会有点压迫感
6.行车舒适度
个人觉得高雄轻轨这方面表现较佳
淡海轻轨这次搭车的颠簸感非常明显
不知道是通车后没有磨轮子 还是原本就这样?
转弯噪音则两个都满大声的
7.转乘
淡海轻轨完胜
高雄轻轨哈玛星站那样我已经觉得很OK了
淡海轻轨下捷运 搭两小段电扶梯就能站内转乘太方便了XD
8.行车速度
之前发过一篇讨论淡海轻轨速度 #1TKDw45L (MRT)
实际搭下来高雄轻轨可能还快一些(最近搭号志都满顺的)
淡海轻轨在V01~V05 能提供相当快的速度
但V05后的道岔
(道岔淡海轻轨限速10km/hr 高雄则是15km/hr 不知道为什么会有差别)
跟没优先号志的平面段 拖累整体速度
两者都有有提速空间
总结
个人觉得车站硬件上淡海轻轨海放高雄轻轨
很多细节做了旅客会更方便舒适
当然营运成本可能也跟着提升
希望未来两个轻轨都能排除争议完成完整路线