楼主:
YEHhuan (yeh人)
2019-08-30 21:30:06今天桃园捷运绿线延伸到中坜火车站的可行性研究获交通部通过，但和原先规划的绿线和
机捷在中坜火车站转乘不同，机捷将多2站，健行科大及中坜体育园区，因本人今天已张
贴1则新闻，详情请看下址连结，
https://udn.com/news/amp/story/7324/4019842
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 21:37:00等于说 中坜车站到健行科大这段 是机捷与绿线并行区间??看不太懂机捷延伸到健行科大的用意耶....
作者:
hansopp (hanlock)
2019-08-30 21:39:00今天还有一个消息是绿线会和机捷直通运转 变成环状的路线
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-08-30 21:40:00两个系统不同怎么直通运转?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 21:42:00绿线跟机捷直通运转 这已经在马路上飘好一阵子了....这样机捷也只是多一站健行科大而已 中坜体育园区在旁边
作者:
jwph (胖达)
2019-08-30 22:00:00不懂，所以绿线还是到GE07吗? 还是只到GE05?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 22:07:00绿线没要穿过台铁吧....只到中坜车站而已机捷跟绿线在中坜车站(后站)交会且皆为端点站 还比较合理
作者:
payeah (大佐)
2019-08-30 22:20:00迅速？
作者:
keydata (keydata)
2019-08-30 22:26:00绿线当初招标的车轴重就比机捷轻，除非土建统包商自己加码保守设计XD
作者:
jwph (胖达)
2019-08-30 22:29:00捷运局新闻稿写绿线延伸只设置5站，所以机捷延伸一站两线在GE05交会
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 22:32:00所以绿线不到中坜车站??
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 22:41:00这样很怪耶....
我家前面的马路还没有绿线影子，你跟我说盖的进度真迅速?
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-08-30 22:59:00桃园通过捷运的速度比台中快好多，台中快300万人...
指绿线要在中坜后站转乘因地形 需要120m转乘距离所以干脆延伸到原本GE06位置当转乘站?这样就要搭到火车站的人 要在站前一站再转乘
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2019-08-30 23:02:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:02:00....绿线到中坜后站是高架还是地下??
所以新闻的路线图GE05到中坜应该画紫色才对 另外报导提到GE07但是路线图却没看到 到底GE07 GE06在哪里?
绿线延伸中坜 之前规划除起始站是高架 后面都是都地下绿线延伸中坜 原本GE06是转进后站(龙冈路)路口GE07就是终点站 中坜车站 机捷A23共
集中在中坜车站转乘比较好吧，而且120m没有很长啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:10:00绿线要穿越新街溪的话 表示会走很深....中坜后站做岛叠式交会不是不行 问题就是会挖很深
上面是阿灿FB的另张图 看起来多A24就是和GE05共构
双北的环状线也是拖了很多年才慢慢完成 转眼间连桃园都有机会环了
可是这样原本GE06呢？且GE05还是体育园区吗？机捷不管机电土建都发包了 可以再多延伸喔?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:15:00这样路线就变成是 中山东路-环中东路-健行路-中坜车站所以GE05就是健行科大/中坜体育园区站
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:23:00那站应该会在 环中东路的龙冈路口到中山东路口中间
若新路线，中坜车站到原本中坜体育园区大概1.75km
中坜体育园区都市计画已经公布 公有地就是原规划处看了之前版本和新闻提的 疑惑在原路线7.2km 新路线还是7.2km 是不是延伸线工程一样到原定位置 但健行/龙冈/环中东路这些段是机捷深度和规格，但还是在绿线延伸案然后在GE05自己设计转程 是这样吗XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:45:00还要看机捷跟绿线有没有要直通 这会是两种设计方式
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-08-31 00:11:00what? 绿线从八德延伸无法搭到中坜车站转乘台铁的意思?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-31 00:21:00是不是因为中坜车站要三铁共构施工麻烦 怕被台铁地下化拖慢？
不是写穿越新街溪困难吗？况且这个大概跟地下化差不多
作者:
phyllia (达叔)
2019-08-31 07:09:00绿环盖好时，机捷也该重置机电了
作者:
linlos (跟我唸一边)
2019-08-31 10:53:00机捷终点站是中坜车站！中坜段的路线是绿线的延伸线！这种新闻报导乱报真的很无言！标题乱写的版主更无言！没查证就乱加报导渲染！根本就是在散播假消息
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-31 10:56:00楼上确定这是错误讯息?? 机捷中坜车站终点依然不变??还是说计画有更新还没follow到??虽说我看这修改也很怪就是了....
作者:
linlos (跟我唸一边)
2019-08-31 11:00:00那是我没有更新到，我抱歉
作者:
jwph (胖达)
2019-08-31 11:29:00不看内文就说人家是假消息.........
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-31 11:44:00....
作者: aptt1787 (空) 2019-08-31 12:19:00
机捷绿线共通还有一个极大的问题，月台门无法共用
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-31 12:21:00列车长度也不同吧....
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-31 12:42:00机捷跟绿线分开吧？看不懂这样的效益。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-31 12:50:00感觉交通部审查时出怪意见，桃市府为求通过只好配合改成这样
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-31 13:04:00可是如果绿线不进中坜车站 地下化就不用再多挖一层共构啦 施工较简单招标也容易吧！如果绿线进度不小心超越台铁地下化 也不用再多盖一个临时捷运中坜站 ((像高捷R11那样
作者: happy701yu (4杀) 2019-08-31 13:10:00
倒不如机捷延伸直接八德
作者: wastepaper (纸屑) 2019-08-31 14:56:00
硬干台铁地下化的遗毒，台铁、机捷中坜段、绿线通通被弄的乱七八糟...
哪里有乱七八糟 桃捷现在这样是直接有一条环状线欸 效益高很多好吗
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-31 15:42:00桃捷环状线的规划跟台铁地下化是两回事好吗 但没有地下化的话 捷运进展会更快
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-08-31 15:43:00应该没有环状，否则本来交会在中坜车站一样可以环状直通何必机捷延伸到中坜体育园区才能绿线机捷直通环状
一直延 当初干嘛不直接高铁八德盖蓝线就好...讲错 是机场八德
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-31 21:53:00不是环起来就有效益啊......两个不同系统，更何况机捷还有中坜车站段可能会改机电问题，外加机捷整条线等于有3种运行模式......
作者:
weyward (chuo ward)
2019-09-01 13:22:00觉得绿线到中坜交会才有意义。。。。
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-01 16:47:00桃园通过捷运速度真的是受益于机场
作者:
shter (飞梭之影)
2019-09-01 19:46:00个人推测是认为原始设计蓝绿红(台铁)在中坜转乘可是地方政府希望直通服务延伸到高铁桃园站也顺便开发青埔最后我猜会想要让桃捷紫线到高铁站，蓝线普通车到中坜站然后绿线可以开到高铁桃园站，三模式双转乘重叠区绿紫在高铁站转乘，蓝绿重叠高铁站到中坜车站
作者:
Amis 2019-09-01 19:56:00赞同楼上方案
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-01 22:02:00sh大的想法跟机捷延伸到中坜体育园区一点关系也没有,原本绿线跟机捷交会在中坜车站一样可以办到(只要系统直通)从内文也看不出来绿线跟机捷会系统直通运转。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 22:16:00环状应该只是画好看的 事实上还是要转乘 并没有直通 跟新北三环三线逻辑一样
实际上应该就是过溪有深度问题 且中坜车站要三个地下化车站的话难度很高 所以干脆设计在中坜体育园区站转乘到中坜车站还要转乘确实不便 不知道实务有没有比较好的方案
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 22:42:00所谓的直通应该是指为了避免转乘不便 绿线直通一站进中坜 和机捷共用同一月台 但技术上可能还要评估 但有人认为可以机捷+绿线绕一圈就真的想太多
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-09-01 22:53:00台铁原本高架化的话,说不定就没这问题,绿线跟机捷地下交会在中坜车站。y
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-09-01 22:53:00问题一 新街溪多深??问题二 机捷穿越地下的中坜车站 会走到多深??这两个答案加起来 也许就是最佳解了如果说地下的台铁中坜站比新街溪河床还深 则存在中坜车站作为机捷与绿线的共同端点站 亦即回到原计画的可能性岛叠式构造的绿线在上机捷在下 且绿线直接顶到台铁轨道墙这其实是最完美解
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 23:13:00可能是因为中央觉得台铁地下化进度会拖累绿线进中坜车站(？) 老实说我也不清楚绿线在桃园车站是要怎么因应台铁地下化的进度的 是要学高雄盖捷运临时站吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-09-01 23:15:00要因应台铁地下化的是要穿过台铁的机捷 绿线其实还好机捷的中坜车站是要做在后站 而绿线并没有要穿越台铁
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 23:29:00如果绿线是真的顶到台铁的轨道墙 其实台铁施工还是会影响绿线吧？ 又不是说台铁就只施工轨道墙以内的范围
作者: kawasaxiou (传奇萨晓) 2019-09-07 07:03:00
明明就是绿线规划延伸到中坜 打算和机捷对接 系统不一样 运能不一样 车子尺寸不一样 根本不是机捷再延伸行驶 只是原本构想的桃园蓝线路网从中坜串连到八德