楼主:
btm978952 (感冒用斯斯)
2019-08-30 08:29:21不好意思想请问一下
常常看到有各站进出人数表
那么在资料统计上
有办法有统计转乘站的转乘人数吗
例如在“民权西路”
不论是红转橘或橘转红
有多少人会利用民权西路来做转车
想请问有这方面的数据吗？感谢~~
这问题有盲点吧。假设芦洲搭到象山，你要怎么知道他是从民权西转车还是从东门转车？
作者:
gigihh 2019-08-30 08:58:00没有经过闸门就没办法收集到数据
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 09:00:00只能够假设全都走最短路径 但也只能是假设而已
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-30 09:53:00去现场观察尖峰的人流吧，可以略知道一二。只不过大概状况是，新芦往淡水或往中正纪念堂会在民权西路转，往东门以东才会在东门转。南势角往民权西路以北比较难说，但大致上会在东门转，但在民权西路转应该也是有
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 10:06:00依循旧习惯 古亭&中正堂转两次的应该也有
作者:
O300 (欧三百)
2019-08-30 10:12:00没办法只能够大概推估一下但不能精准
中正古亭两次转其实在淡新信时期就有了当年是北象<->西电<->中和新芦线
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2019-08-30 11:25:00可以用各车站的OD估算出跨线旅次，现在已有公开数据，但两线间有两个交会站就很难认定转乘站旅次
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-08-30 12:19:00好像内部都有粗略的站内转乘人数估算(通常不会差异太多)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 12:20:00如果说跨线转乘的第二选择是经第三线呢??像是 龙山寺转到双连 一次转是北车 两次转是西门中山
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-30 13:23:00可是统计转乘可以干嘛？有意义的才需要统计，如果只是怕爆晚上六点到八点两小时在旁边站一下搭配监视器大概心里就有数了。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 13:56:00计算站间运量可能会用到吧
作者: happy701yu (4杀) 2019-08-30 16:45:00
南势角往淡水方向我都换古亭跟中正纪念堂唉 有人也都这样吗
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-08-30 18:09:00两次都换同月台比较轻松啊，我懂～至于原po问的，有列车载重分析的方式，也有抽样调查的。但是就都不太精确。用摄影机加影像辨识是新的方向，但就涉及人权，应该只有某些地方能作吧？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-30 18:25:00工商服务时间: 容留人数管制系统不过我很好奇在平行转乘站的分析能力
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-31 03:30:00转两次是有机会搭到早一班车(吗