淡海轻轨“老街段”改走河岸？ 新北捷：不可行
2019-08-29 11:09联合报 记者张曼苹╱即时报导
淡海轻轨蓝海线第二期计划展开中，游客能从北捷淡水站转乘到淡水渔人码头，共设6座
平面车站，预计2024年完工。新北市捷运工程局昨晚办理淡海轻轨第二期基本设计老街场
说明会，上百名居民参与，且多数均要求不要盖进老街，担心届时道路服务水准更糟，也
有人建议改走河岸边，不过新北捷运局初步评估不可行。
淡海轻轨第二期路线起于中山路（台2乙线）与中正路（淡水老街）交叉口，上下行轨由
此分为“台2乙段”及“淡水老街段”采单轨布设，交会于文化路与中正路并为双轨，沿
台2乙线往西布设到淡水渔人码头，全线共设置6座平面车站，目前正办理基本设计工作，
预定2020年施工，2024年完工。
新北捷运局副局长詹荣锋今天表示，21日举行第一场说明会，蒐集老街人行道宽度退缩、
清水市场停放机车等意见，昨天在说明会中提出老街人行道维持3公尺的路面配置，并保
留现有单双月停车模式；另机车停车问题，研议淡水老街广场预定设置V21站处，设置地
下机车停车场，容纳清水市场及转乘捷运的停车需求。
捷运局昨播放国外轻轨影片，让民众了解C型共用路权、一般人、车混合行驶的轨道配置
，在国外是如何运作；不过，仍有民众质疑“老街路宽才12公尺，已经够挤了，能否可以
改走河岸边？”
对此，詹荣锋说，轻轨走海边受到水利法规限制，且影响河岸景观，经初步评估不可行；
若来回都走中山路，则需考量中山路路幅条件，且淡水河岸的观光客就无法直接进入老街
，失去轻轨帮助老街的美意，接下来会再多与乡亲沟通，多拜会议员、地方意见领袖，以
确保轻轨进老街为当地带来正面帮助。
淡海轻轨分两期兴建，第一期路网包含绿山线红树林站至崁顶站（V01至V11）及蓝海线淡
水渔人码头站至台北海洋大学站（V26至V28），第二期路网则包含蓝海线淡水站至淡水渔
人码头站（V21至V26），其中第二期路线全长约4.4公里，共设置6座平面车站（V21、
V22L、V22R、V23、V24、V25）。