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l95566 (马英九下台)
2019-08-31 12:08:58北捷拟取消8折优惠 捷运族忧：小确幸不见了
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2019-08-31 10:29联合报 记者郭颐╱即时报导
由于北捷长期由副业挹注捷运本业营运，在营运成本不断增加的情况下，为避免将来面临
营运赤字，开始检讨票价问题，话题一传出，也引来民众担忧“小确幸要没了”。报系资
料照
台北捷运公司近期传出与台北市政府正研拟调整票价8折优惠相关议题，由于北捷长期由
副业挹注捷运本业营运，在营运成本不断增加的情况下，为避免将来面临营运赤字，开始
检讨票价问题，话题一传出，也引来民众担忧“小确幸要没了”。
淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示，大众捷运系统投资成本本来就高，过去可能因为
设备新颖维修、折旧费用不高，但随着设备老化及路网的扩张，营运成本也会同时升高，
如果新增路线的边际收入，高于建构成本，自然会有亏损情形。
张胜雄指出，调整票价结构可以作为一个方向，让乘客平均分摊营运成本，针对使用率不
同的乘客研拟票价方案，但最后如何收费也须看议会要求；相较于高捷，高捷本业亏损可
能更多，须靠政府补助支撑，目前高捷日常收入与日常成本打平，但若未来有其他车辆更
新、维修情况，同样会有入不敷出的问题。
北市民进党议员简舒培表示，市府先前推出1280月票优惠，就是要鼓励民众搭乘大众运输
工具，电子票证8折优惠也是相同用意，但现在运量似乎也没有明显增加，如果贸然取消
优惠，是否会使民众回头使用私人运具，呼吁市府应思考当初推出优惠用意，不要本末倒
置。
北市国民党议员陈重文表示，如果北捷的收益比可以平衡，虽本业长期亏损，但副业的相
关收益可以支撑的话，大众运输工具不应把负担转嫁到平民老百姓身上，况且政府如果要
鼓励民众搭乘大众运输，更不应如此。
另外有民众反映，如果电子票证的8折优惠被取消，最直接影响的就是荷包，毕竟很多人
每天都会搭到捷运，如果真要取消，势必得有其他优惠方案或配套措施，否则要民众买单
可能没那么容易。
台北市长柯文哲上午证实，是否取消电子票证八折优惠，调整票价，会在未来几个月讨论
。许多捷运族担心，小确幸不见了。记者曾吉松／摄影
https://udn.com/news/story/7323/4020732
作者:
Archi821 (Archi)
2019-08-31 12:20:00跟别国比，已经够便宜了，看到小确幸就倒弹
作者:
shter (飞梭之影)
2019-08-31 12:26:00会便宜吗?应该只是中等价位不算便宜
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-08-31 12:29:00先调到 85% 试试水温吧
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-08-31 12:33:00收回优惠又不等于涨价，看来优惠真的不能长期实施
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-31 13:26:00呃，1280推行后运量是成长的耶
作者:
kutkin ( )
2019-08-31 13:57:00简单呀，只涨全票
作者:
miniUU (UU)
2019-08-31 13:58:00例如改85折，设定2年或多久就评估调整
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2019-08-31 14:24:00“但现在运量没有明显增加”这句删去其实不影响议员想表达的前后逻辑
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-08-31 14:32:00残障 小孩 老人优惠也要检讨啦 半价根本让北捷承受非常大的营运压力 不然调成75折也可以
作者:
kutkin ( )
2019-08-31 14:33:00要问市府有照实贴吗
当年让电子票证打折是为了鼓励民众使用的，倘若现在电子票证使用率已经这么高的情况下，这种齐头式的优惠或许真的可以考虑取消需要性已经不存在或许可以改从其它面向的角度，例如针对常客提供一些回馈，不常搭的就收原价
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-08-31 15:20:00没错 台中公共汽车也该恢复里程收费捷运公共汽车的转乘优惠也该取消
建议效法:伦敦地铁，区分离尖峰时段票价还能以时间分散搭乘人潮
拜托台湾领有身心障碍手册的才几%，还非常大的营运压力咧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-08-31 16:58:00叫9成的人替1成的买单 公平吗？支持修法废除优惠让各业者自行订定 不要跟迫害塑胶袋和吸管一样迫害业者做功德
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-08-31 17:01:00刚刚在芦洲机厂参访的时候带头的人就说要调整成给常客比较多的优惠，但还在研究费率那些的
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-31 17:08:00常客比较多的优惠，但提升大众运输率需要新客
作者: PureUtopian 2019-08-31 17:35:00
完全太便宜啊，原价就太便宜了还打八折，日本贵好几倍然后用卡连九折都不到
作者: yah13305 (martos) 2019-08-31 17:37:00
配套做的好 就该涨了
作者: patop (Q-Q) 2019-08-31 18:34:00
北捷票价便宜是跟哪些国家比?高所得国家吗？
还是身障就活该倒楣该死照你的说法那低收入户也不要补助。凭什么我的所得要补助低收入户
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-08-31 19:02:00楼上 我可没这么讲 有钱人也搭捷运 穷人也搭捷运 为何捷运公司要做功德给穷人？忘了说低收搭捷运可没优惠呵呵
作者:
phoebi (火球魂)
2019-08-31 19:10:0020嫌贵不要搭 真的要你搭捷运很委屈呢
作者:
newstyle (人生不要有遗憾)
2019-08-31 19:20:00排富不就好了??公共运输有公益性质，本来就不是为了营利
作者: something320 2019-08-31 19:24:00
北捷便宜 可是我们也很穷啊
作者:
Jcat (大猫)
2019-08-31 19:33:00没办法,台北人就二等公民~~~
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-08-31 19:56:00穷人就乖乖待新北桃园就好 不要来台北(喂
我忘了说，这边平常爱提的日本一样有针对部分身障者有补助。以为只有台湾有这种社福补助喔
作者:
glenn920 (glenn)
2019-08-31 20:14:00新加坡也是电子票有打折
难怪现在社会上还是一堆人歧视身障者呵呵然后身障者没带到卡凭证件去询问处买票也是4折没错
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2019-08-31 20:47:00中国人 aaronbest 又有奇葩言论
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-08-31 22:51:00新闻科长说是要让搭乘次数比较多的再享受8折，搭乘数少的就比较没优惠
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-08-31 23:00:0020年前打工时薪80 现在160 然后捷运一毛都没涨在喊穷？iphone一直买难怪穷 捷运不准涨苦的是员工 一边怪别人压榨自己一边跑去当加害者压榨捷运员工薪资
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-31 23:59:00票价需尽量设定在不亏不赚的概念
本来就该涨了 哪有20几年没涨过价的不亏不赚才是对的 亏损靠补助造成财政赤字完全错误
作者:
ciswww (Farewell)
2019-09-01 01:38:00但20年后的今天确实仍几乎不亏不赚
作者:
yangmao (羊毛)
2019-09-01 02:21:00穷所以压榨别人 结果自己也是被别人压榨才穷
作者: PureUtopian 2019-09-01 02:30:00
日本薪资大约是台湾两倍，但票价可是将近三倍喔
希望北捷带头涨价 可以给台铁涨价的空间跟勇气都不涨的例子有 罗马市交通局 负债5百亿+疯狂火烧车轻轨平均车龄32年 窄轨复古路电更像是废墟
台湾领有身障手册的人只占总人口5%，其他国家普遍是15%起跳，某楼就是没知识没良心还要秀下限
日本用卡不是优惠而是消费税调整但售票机最小10圆用卡最小单位可以算1圆 而且也不是保证比买票便宜
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-01 11:06:00新加坡私运具使用成本很高，当然大众运输要给优惠
"给台铁涨价的空间与勇气"问题是台铁的涨价不是台铁自己说的算阿 = =
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-01 13:44:00不要忘记台北市是靠许多人通勤撑起来的
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-02 15:31:00新加坡王又来宣扬新加坡了 XD殊不知新加坡的车辆持有使用成本太高,新加坡当然要把这些收益回馈到大众运输上面,不然新加坡人不就要苦哈哈
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-09-02 15:34:00把新加坡那套拿来台湾用 民众反射反应是政府抢钱
好惨 还要自己开车 搭grab 搭出租车 收入车资比都打爆台北xd难怪台湾ppp购买力这么低 无法破10万美金xdddd