摆脱塞车恶梦 东南亚砸钱盖捷运
https://money.udn.com/money/story/5599/3707368
2019-03-20 00:09经济日报 编译钟咏翔/综合外电
东南亚国家纷纷砸钱兴建大众运输系统,以摆脱经济快速成长衍生的塞车恶梦,印尼第一
条捷运进入试营运阶段,3月底将通车,越南首都河内的捷运线预定4月启用,菲律宾首条
地铁线也已在上月动工。
雅加达捷运第一期路线通车,将成为印尼30年断断续续解决首都交通大打结问题的重大里
程碑。第一期路线的营运时间为拂晓5时至半夜,尖峰时段每5分钟一班车。若第二期路线
在2025年启用,届时捷运每日旅运量将达到37.8万人次。雅加达的通勤族约140万人。
随着市民所得提高,规模高达1,800万人的机车族改开汽车,导致交通堵塞问题更严重。
印尼政府估计,雅加达一年因堵车造成的经济损失达到65兆印尼盾(46亿美元)。波士顿
顾问集团(BCG)与美国叫车平台Uber的数据显示,雅加达尖峰时段多出的通勤时间,高
于亚洲平均值。
河内捷运2A号线即将在4月通车,这也是越南第一条捷运线。越南交通部表示,去年河内
因交通拥挤问题面临12亿美元的经济损失。
胡志明市也正在兴建捷运,目前规划八条路线,原本一号线预定去年正式营运,后来因工
程进度落后,延至明年启用。胡志明市是越南经济中心,最大港口所在地,处理越南50%
货物,因此交通壅塞。
河内与胡志明市并计划从2030年起开始限制市中心的机车数量。
菲国政府为了减缓马尼拉大都会的塞车问题,国内首条地铁线在2月底动工,预定施工六
年,沿线共18个站,36公里。马尼拉都会区地铁计画的工程经费预估将达到3,570亿披索
(约69亿美元)。