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║ 高雄捷运108年2月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║150,352 ║58,237║208,589 ║15,413║224,002 ║
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║和108年 ║ 运量(人次) ║133,405 ║45,444║178,849 ║10,006║188,855 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ +12.70 ║+28.15║ +16.63 ║+54.04║ +18.61 ║
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║和107年 ║ 运量(人次) ║152,058 ║51,324║203,382 ║14,779║218,161 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ - 1.12 ║+13.47║ + 2.56 ║+ 4.23║ + 2.68 ║
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https://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
注1:橘线单月日平均运量为新高
注2:轻轨前几天新闻将228当日运量抄成2月日运量 但本月依然是新高

红线YoY真惨

红线居然衰退了，但20万还是舒服

推

轻轨这样短短一段都有两万 不懂不快点盖的原因*快两万

回楼上因为市长不喜欢

市长不喜欢，下次把他换下来就好

一拖就是四年

台中brt日均4万还不是一样被废，轻轨那路线运量没问题，盖下去运量可能比中运量的黄线还高

台中的BRT运量是有收费的运量还是免钱的运量？

台中BRT免费,印象最后一次的日运量统计是5万多人的样子https://goo.gl/hQ6zQW

现在台湾大道干线公共汽车经常还是上演班班爆满的情况日均5-6万绝对有吧

如果依照未来预期开通其他亚湾建设与路段 运量蛮看好换执政后规划生变 轻轨未来暂时不明确会怎样了

免钱的运量也是运量，台中公共汽车回不到收费了吧?只不过优专那搭乘体验其实收费还维持一定运量也不意外。