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早晨通勤“板南线往东”增班 上班课旅客微幅增
板南线三月份调整班表，上班尖峰时间7到9点，往东方向的班距为幅缩短，增加更多班次
运送旅客！实际从进出站人数来看，无论是西侧的板桥，还是东侧的信义、南港，旅客都
有增加，其中南港在两年内增加10万人次。房仲认为，可能跟商办的板块移动有关。
记者张允曦：“北捷板南线三月份调整班表，微幅增加上班时间7到9点往东方向的车次，
而从进出站资料来看，包括市府站、南港站，今年一月份跟去年同期相较，出站人次都增
加7%。”
市府站从去年的189万，今年突破200万人次，南港则是从51万9成长到55万6，跟两年前相
比更是增加10万多人次。房仲分析原因之一，可能是商办的板块移动。
不动产企研室经理徐佳馨：“那像是南港、内湖一带办公的产品，它们其实第一个，租金
部份事实上大概只有市区的一半，第二个来说的话，多数是新的产品。”
近几年信义、南港增加不少商办大楼，吸引指标企业进驻，房仲分析，企业带来员工，而
有住房需求又买不起台北市的房子，同一条板南线上的板桥、土城就受到青睐。
不动产企研室经理徐佳馨：“有一些员工它们如果是长期在这间公司深耕的考量之下，他
们会沿着捷运线去购屋，像是板桥或是土城，房价比较低，他只需要用交通成本，去替代
房价成本。”
同样从出站资料来看，板桥跟新埔，今年一月和去年同期相较，旅客也成长5%左右，台北
捷运则透露，主要是观察到往东方向的旅运需求，像早上7点到8点，龙山寺往西门站就增
加1000人次，因此缩短班距5-10秒，让班次变多、运送更多旅客，往西方向的班次则没有
改变。
而上一次调整班表则是去年九月，近两次都是开学期间，学生族群增加也是原因之一。