楼主:
zkow (逍遥山水忆秋年)
2019-01-15 08:44:27高雄轻轨二阶 韩国瑜坚不埋单
中国时报【张理国、林宏聪╱综合报导】
行政院长苏贞昌14日提议成立“中央与地方建设协调会报”，并指派副院长陈其迈规画主
持。对此，高雄市长韩国瑜表示，若透过协调会报，让六都有直接反映并解决问题的机会
，未尝不是好事，他也愿与陈其迈携手，打造更美好的高雄。
另外，针对台中山手线，中央认为应该按原订规画推动，韩国瑜先前也表态高雄轻轨二阶
要暂时停工，若交通部同样主张轻轨二阶应执行，韩国瑜坚决回应“不行”。
他说，因为轻轨影响交通、运量也受质疑，民意反弹实在太大，即使交通部执意续建，他
也会坚持停工，先倾听民意、妥善沟通后再做后续决定。
苏贞昌昨走马上任，立刻跟阁员约法三章，要求做事明快；他提到，过去六都首长都是列
席行政院会、连出席都不是，相关首长都很忙，而且答应人民的事情一堆，院会讨论耗去
大半时间，六都首长讲的都与议程议案毫不相干，首长们也没有时间讲，让他们坐在那里
，讲不讲都很难。
因此，他建议成立“中央与地方建设协调会报”，请政委们以县市别分别主持几个不同县
市会报，中央与地方有什么事情，中央希望地方配合处理，或地方需要中央帮忙解决，政
院谁去参加比较好，这些都由副院长陈其迈去规画一下，让地方所有问题在会报中，可以
先有准备，若有必要就可提行政院会处理。
“我参加行政院会的经验很少，但基本上去那边都是听各部会报告，然后再顺便问一下六
都首长的看法！”韩国瑜说，如果改成中央与地方协调会报形式，由政委或副院长主持，
跳过中央部会报告程序，让六都直接反映问题，上情下达效率提升，未必不是好事。
他也强调，相信陈其迈跟他一样都没私心，只是希望高雄变得更好，既然如此，他也愿意
跟新的行政院携手合作，大家至今都是口出祝福，未来沟通没有问题。
https://goo.gl/6nrfq5
大家觉得呢？感觉这会僵持好一阵子
不知道陈其迈会不会帮忙，疏通政院跟高雄市政府之间
大家觉得呢？希望可以顺利
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-15 08:59:00推老苏有魄力 其实韩对轻轨议题根本不了解，有发现他每次讲的都是那套吗？因为他无法做更有内容的论述了
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2019-01-15 09:04:00马的到底反弹在哪啦 民调在哪?公听会九成赞成没看到?
不用建说实在没关系 高雄人不欠民进党 说实在民进党也不欠高雄 投入相对很多了 反正民意选择
大多数的高雄人和高雄的在野党都支持喔然后韩继续装死，转移争取黄线做为焦点
反对屁哦 最好有在倾听民意啦 根本拿轻轨当政治斗争的工具 越看越赌烂
作者:
jiungwen (jiungwen)
2019-01-15 09:21:00不懂轻轨，又只倾听少数民意，韩还是洗洗睡了
捷运局都提出优化方案也请专家学者办过公听会了 都支持原方案优化续建 韩到底有什么毛病
作者:
senju (senju)
2019-01-15 09:41:00翻译蒟蒻：人家就是不想盖（跺脚）管你市民专家和民调
作者: keita2277 2019-01-15 09:52:00
限制私有运具政策与落实程度有台中的一半了吗
作者:
ksfh (莫里斯)
2019-01-15 10:07:00选择性倾听吧难道韩导也是游走同温层出不来的？！
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 10:19:00换市长就改不是好方案
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-01-15 10:26:00那段不想盖就不要盖了吧 为何要勉强它？地下化的经费我之前建议延伸黄线更好.以后谁输赢就知道其实除了改高架.其它替代方案也都烂爆
作者:
hchsyang (新庄嘴砲王)
2019-01-15 11:41:00嘘
作者:
labbat (labbat)
2019-01-15 11:47:00区区几百亿的配合款也不肯出，韩总真是小气
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 11:52:00不知当初废除台中BRT的新任交通部长对高雄轻轨有何看法
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-15 12:17:00BRT废掉还有优化公共汽车，轻轨废掉有什么？铁道自行车？
作者:
hwp1006 (HWP)
2019-01-15 12:36:00高雄真可怜
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-15 13:08:00这心得有够流水帐...
作者: lost0816 (ruiz) 2019-01-15 13:10:00
反弹太大?? 怎么不说 支持很大太大 滚动式修正忘记了吗
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2019-01-15 13:11:00公听会要去啦 但对林于凯不抱什么期望 他本身偏尚书大人
韩：选都选上了！不然你下次票拿多一点嘿（许氏语气）
作者:
gigihh 2019-01-15 13:42:00真的有种就自己下来参加公听会面对民众不要当个放话市长，选前不是很爱职播吗？怎么不出来面对了？我不是高雄人，要怎么改与我也没关系，但至少已经完工的要通车，至少台铁转乘要做到。
作者:
fman (fman)
2019-01-15 14:24:00先前公听会公布民调有43.7%支持轻轨、32.1%反对，韩不会不知道，且"交通部执意续建"? 他是不是不晓得轻轨是谁盖的啊?如果韩不想盖交通部也乐的少出钱，只是苦了高雄市民，真的是草包市长
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-01-15 14:28:00会想引进中资炒房的人当然只听得到同温层
作者:
shter (飞梭之影)
2019-01-15 14:42:00民生社区表示:
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-01-15 15:15:00可怜
作者:
ksfh (莫里斯)
2019-01-15 15:44:00这个有种天母和民生社区的既视感
作者:
Jcat (大猫)
2019-01-15 15:48:00现任交通部长不就是当初拆BRT的人吗? XD
作者:
gigihh 2019-01-15 16:00:00拆brt与轻轨根本两回事，不要混为一谈何况当初胡时代的蓝线根本没送中央，所以当时宣称的brt是为了衔接轨道蓝线与事实不符林上任后，交通部认为蓝线与brt路线重叠，因此要求市府厘清brt的定位
果然草包市长，对每件事好像都没了解，只会在那讲干话回应
BRT那是根本没做好 连优先号志都没弄好 做半套仓促上
作者:
gigihh 2019-01-15 16:02:00高雄轻轨根本没有与其他轨道计画有承续关系
作者:
gigihh 2019-01-15 16:04:00当初林若把brt盖完，就会面临之前交通部质疑的点如果我是审查委员也会问这个问题，因为路线重叠本来就有重复投资的疑虑，若主张brt是用来衔接的过渡方案那会面临下一个质疑就是为何要花这么多钱做一个只用几年的东西因为以台北经验，这种先导的路线不会用到brt
作者:
gigihh 2019-01-15 16:15:00何况brt规划时捷运计画还没送维基百科上的时间表就说明这点2014年8月19日胡时代就送中央，当时brt已通车，同年9月24日交通部回复表示brt与蓝线重叠，请市府厘清2015年12月24日台中市依审查意见修正后第二次送交通部2016年6月1日依审查意见修正第三次送交通部，8月2日第四次修正，12月21日交通部审查通过光可行性研究来来回回台中就送七次交通部送行政院是2017年8月22日更正为2018年8月22日
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 16:30:00本版2010年的新闻“交部退6轻轨3捷运 要求先有公共汽车运量”，里面包括中捷蓝线，当时正在进行可行性评估计画当时交通部的态度就是想盖捷运，先拿公共汽车的运量给我看
作者:
cometfr (comet)
2019-01-15 16:38:00就是一小部分人在抗议就手脚发抖了，停滞四年就这样吧
作者:
gigihh 2019-01-15 16:38:00楼上没错，后来是2011年可行性才完成但为何等到brt通车之后才送，如果2013年就送的话就不会有类似争议了吧
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 17:02:00交通部说 谁说 那篇新闻实在是很....2010年12月7日，台中市交通局委托亚新工程顾问公司办理“台中都会区大众捷运系统后续路网蓝线可行性研究”，并于隔年底完成。胡林自己想做BRT 报告做好也不送 压在那边然后一直带风向说要发展公共汽车运量才有捷运
韩真的是跟花莲后山king同等齐名 让人无言的市长
高雄老人选的草包啊什么时候高雄的年轻人要联合起来集会游行反韩啊
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 17:48:00胡带风向?2008~2013是以捷运灾难说闻名的交通部长当政2009年还有毛治国要要求台中签盈亏自负的切结书的新闻
作者: omoi1988 (noth) 2019-01-15 18:04:00
韩导知道大顺路是哪一嘛????
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 18:09:00又不是毛治国一人说了算现在也不会是林佳龙说了算
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 18:24:00难不成是中央要盖捷运，结果市长想降级盖BRT的?
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 18:28:00市长报告押著不送要怎么核
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 18:33:00就算当初送了，中央会给过?
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 19:01:00假设性问题无法回答事实就是压报告压到选前
作者:
keydata (keydata)
2019-01-15 19:19:00选前很多案子都压着不敢送啊
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 19:48:00盖BRT费用只需要捷运的零头，如果胡想盖，2001年上任就可以推动了，不用拖到2010年说路线重叠，其实大顺路也是以前捷运蓝线的路线，凹子底站还有预留转乘空间咧
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 19:54:00假设言论只能说尊重2001省辖市要怎样BRT六线齐发
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 20:26:00BRT就算六线齐发所需的费用都还不到中捷蓝线的一半，您都质疑2001省辖市如何BRT六线齐发了，蓝线不就更不可能盖吗
作者:
Lincoln (林肯)
2019-01-15 20:42:00如果韩国瑜意志坚决，陈副揆大概也没有办法
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-15 20:42:00如果胡想盖BRT不想盖捷运，那何必花钱做蓝线可行性研究
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 20:47:002001不就你提的自己提自己不能回答
作者:
gigihh 2019-01-15 21:58:00蓝线对交通部来说根本不存在啊我是说高雄蓝线不是台中
作者:
Andrew90 (蒙那丽莎的伪笑)
2019-01-16 00:06:00选前其迈也说 那段也是要倾听民意再决定 不贸然施工
先有公共汽车运量再来要捷运的原则很好啊然后说明现有公共汽车不能应付运输需求本来就是市府的责任嘛交通部这很合理的要求就被操作成中央挡蓝线然后开始带风向说都是废了BRT才争取到蓝线
作者:
gigihh 2019-01-16 00:43:00如果楼上是市府，面对审查委员质疑brt与捷运重叠你要如何护航？当你说出brt只是过渡期，面对审查委员下一个质疑为何用这么高级的过渡系统你要怎么回复？事实上中央就是有挡啊！不然老胡不会知道中央要什么而且可行性来来回回总共七次说珍的也够多了如果三十年前北捷规划时代有这么严的审查标准，北捷要多久才有现在的成果？搞不好现在只完成两条而已。不会不知道回过头来就是政府资源配置不均造成既得利益者不愿分享这种态度，韩国的捷运网就比台湾完整，人家是怎么看捷运，我们用什么态度，这才是关键。如果认为捷运是都市的基本运输动脉，那每个都市至少要有一条，邻近的日本就有不少这样的都市，欧洲也是如果认为捷运是奢侈品，那当然只能少数地方才有
建议把轻轨二期纳入爱情产业链规划 再请交通局长到美术馆轻轨路段睡一晚 市长很快就会同意了
作者: kiwai (kiwai) 2019-01-16 02:22:00
看到瑞丰夜市对面三民家商人行道上机车停一排骑在人行道好开心～观光客也得东闪西躲的..谁管捷运怎么盖
作者: keita2277 2019-01-16 05:33:00
轻轨已通车段有说要废除吗？！
作者:
robotcl (停停)
2019-01-16 08:38:00高雄人的智商
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2019-01-16 10:56:00明明选前访问高雄，很多人不都反对？说没事地下化又盖轻轨不是开玩笑吗？
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-01-16 11:10:00难怪 台北的观光客就是比较多 交通便捷 高雄市大搞爱情产业链还是比不上台北 人家有捷运路网 高雄有大顺路机机歪歪
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-16 11:25:00那当时高雄怎么不推捷运蓝线而是弄环状轻轨?
台中市政府拿出运量预测之类的详细数据说BRT无法应付啊
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-01-16 11:30:00交通便利就是吸引观光客的重要条件 也是城市重要的基本建设 只想要拼观光 却不眼光放远 大顺路商场开了观光客也不会来
回应g大 捷运一条动辄近千亿 可以算是奢侈品吧能用轻轨 BRT解决的就不用硬盖捷运(我同意中港路需要盖捷运)
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-16 11:37:00您确定蓝棕线都被退回?请问是哪一年被退的?
作者:
gigihh 2019-01-16 12:05:00cas大，依您的论点审查委员可能就直接不给盖蓝线囉都要请市府厘清brt定位了，表示brt与一般公共汽车还是不同的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-01-16 13:44:00韩导选前就喊停工，人家选后有89万票支持喔~~
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2019-01-16 23:42:00陈其迈也是支持暂缓的喔
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-17 01:35:00陈的暂缓不会完全摆烂，是再沟通，韩像要沟通的样子吗？
作者:
heading (heading)
2019-01-17 02:09:00高雄人选出这种市长 自作自受
作者:
freshmints (åªæ±‚早點休æ¯)
2019-01-17 11:53:00陈其迈只暂缓争议路段 其他还是盖啊更不要说选后民调也很清楚了公听会也办了 有什么好不盖的
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2019-01-17 14:01:00其实轻轨工程已经逐渐挺进到接近台铁鼓山站了，最近看起来还有在施工啊
作者:
gigihh 2019-01-17 16:03:00会不会指示暂缓争议路段？媒体引述常常会夸大本人讲的话高雄市府应该尽速发官方新闻稿澄清的
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-18 00:23:00目前只有暂缓争议路段没错啊前几篇新闻都是暂缓争议路段而已
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-18 03:06:00暂缓的是有争议的美术馆&大顺路，其他部份工程继续进行了
作者: moluvi (lulu) 2019-01-22 00:38:00
高雄没钱盖了？