现在高雄轻轨二阶路线只到鼓山区公所站停止了，我的幻想路线如下：
北段鼓山区公所站继续接往台铁鼓山车站为止，南段由台铁民族站出发沿着原台铁临港线
的铁道路线，再连接到离仔内站，成为C字型路线，也让原台铁高雄临港线直接升级为轻
轨路线，直接走台铁路线的争议最小，不晓得这条路线也是让高雄环状铁路网可以成型的
方案是否可行吗？

没继续盖很好 高雄轻轨全拆了也没关系最早轻轨走的路线最早是由公共汽车取代

我倒觉得要继续盖，说拆了没关系不知是出于什么考量?

你是打算让好不容易让台铁地下化结果让轻轨在路上跑这句话真的变攻击点吗

拆掉改BRT比较务实

二阶改BRT也可以接受，跟佳龙要几台连结公共汽车来吧

我是中间台铁纵贯线路段由台铁来转运，不盖轻轨，只盖临港线的路段而已啦！

接民族是不错，但我觉得要接就干脆接到高雄车站了，台铁多了对号列车，比较不会转乘时还要等很久

感觉这样还不错 多了转乘台铁的功能

脑筋有没有问题？靠30分钟班距的台铁区间车来转运,你会

还在幻想拆掉XD

搭吗？台铁轨道不是像轻轨有专用轨道可以短班距…

美术馆大顺不想要 就换路线给别人吧 还是很多居民想要的

像九品芝麻官电影中要不要让'犯妇'先生的问题,要就全体投票决定,哪能只靠某地方反对就决定…

环状线可以从一整圈改成两条半圈

两条半圈和一整圈有何差别?假设都经过大顺路…

那就假设不要经过大顺路

不经大顺路,环状和半环有何差别？

我的构想就是把当年的环港铁道变成轻轨路线，当年嘟嘟火车行驶的路线！

不经过大顺路只是逃避四商场连发的问题而已 怎么解决??

C20-C30停工

一楼在讲什么，什么叫做由公共汽车取代？168环干那个叫捷运先导公共汽车好吗？

经过大顺路和凹子底站交会是唯一解，不然要经过察哈尔街，裕诚路还是崇德路?

居民傻傻的