https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_recording.php
环状轻轨 核定记要
民国 93 年 01 月 14 日行政院核定同意以民间参与方式办理，核定之总建设经费为
133.34 亿元、自偿率为 67.16%。目前本案已列入行政院新十大建设中“北中南捷运”
建设计画之一。
民国 96 年 11 月 22 日经建会召开审查会议，同意综合规划报告，中央补助上限 75%，
提送先期计画书至工程会审议，以确定财务计画及中央、地方、民间三方建设经费分摊额
度。
民国 96 年 12 月 06 日行政院函文核定综合规划报告，依经建会审议结论，并提送促参
先期计画书至工程会审议。
民国 97 年 02 月 04 日工程会召开审查会议，工程经费涨幅尚属合理，依审查意见修正
先期计画书与综合规划报告书后，报请行政院重予核定。
民国 97 年 02 月 26 日交通部转呈先期计画书与综合规划报告予行政院，依 97.02.04
工程会召开之会议审查意见及会议结论，修正先期计画书及规划报告书。
民国 97 年 03 月 20 日行政院原则同意依高雄市政府所提以 122.01 亿元为设算基础，
由中央补助 75% 并以 44.09 亿元为上限。
民国97年 05月 20 日 政党轮替 马英九总统上任
一个在他自己总统任内 核定的东西
当初也大可否决 说高雄先多开公共汽车就好
现在过了10年突然跑出来打自己脸
看推文还有人顺着风向在那边推他也是有点有趣啦呵呵
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 有必要建轻轨吗？陈水扁质疑并支持韩国瑜重检讨
: https://udn.com/news/story/6656/3521168
: 2018-12-06 09:31联合报 记者杨濡嘉╱即时报导
: 轻轨是前高雄市长陈菊任内重要的交通建设，前总统陈水扁今天在脸书公开反对建轻轨，
: 也赞成新任高雄市长韩国瑜重新检讨轻轨建设的必要性。
: 陈水扁说，中央政府前瞻计画有一半经费要做轻轨基础建设，但有必要吗？
: 他说，在当台北市长时，捷运开通之前，做了公共汽车专用道，那是成功的，后来前台中市长
: 胡志强在台中市推的BRT，等于是“加长型的公共汽车专用道”概念，一辆公共汽车加一节，但是
: ，BRT是失败的。
: 陈水扁认为，即使是交通尖锋时间，开两辆公共汽车就好，两辆不够的话，开三辆就好，何必
: 好大喜功去做“加长型”公共汽车？
: 对于高雄轻轨，扁认为是“有轨道的公共汽车专用道”，有优先路权；但是，如果要改善高雄
: 人出门不方便的交通问题，可以把公共汽车的路线增多一点，公共汽车数量多一点，路线密集一点
: ，或者推出搭公共汽车免费等措施，不就可以解决，有必要做轻轨吗？
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