有必要建轻轨吗？陈水扁质疑并支持韩国瑜重检讨
https://udn.com/news/story/6656/3521168
2018-12-06 09:31联合报 记者杨濡嘉╱即时报导
轻轨是前高雄市长陈菊任内重要的交通建设，前总统陈水扁今天在脸书公开反对建轻轨，
也赞成新任高雄市长韩国瑜重新检讨轻轨建设的必要性。
陈水扁说，中央政府前瞻计画有一半经费要做轻轨基础建设，但有必要吗？
他说，在当台北市长时，捷运开通之前，做了公共汽车专用道，那是成功的，后来前台中市长
胡志强在台中市推的BRT，等于是“加长型的公共汽车专用道”概念，一辆公共汽车加一节，但是
，BRT是失败的。
陈水扁认为，即使是交通尖锋时间，开两辆公共汽车就好，两辆不够的话，开三辆就好，何必
好大喜功去做“加长型”公共汽车？
对于高雄轻轨，扁认为是“有轨道的公共汽车专用道”，有优先路权；但是，如果要改善高雄
人出门不方便的交通问题，可以把公共汽车的路线增多一点，公共汽车数量多一点，路线密集一点
，或者推出搭公共汽车免费等措施，不就可以解决，有必要做轻轨吗？

公共汽车多起来以后就会后悔怎没早点做好轻轨

公共汽车数量增加到一个程度就会开始造成塞车

轻轨就不会塞车吗

陈水扁就是典型的美术馆居民啊 都开名车 从来没在用大众运输的 怎么会懂？

他老人家也该回台中了吧

大推~阿扁连建设都屌打花妈跟马娘轻轨不要再盖下去了检讨还来及拉林北高雄人反对轻轨，但支持捷运黄线

他住的路轻轨不会经过

阿扁住明诚四路，没有轻轨经过废除平面轻轨还来的及错误的政策比贪污更可怕我相信小夫也不会搞这种不论不类的东西轻轨现在运量是用非常低廉价格，比台铁还惨在营运连运量都起不来反对轻轨，支持捷运

噗 楼上连这条是阿扁跟小夫任内核定的都不知道还拿来跟台铁乱比一通两个差那么多是要比啥

轻轨用在观光啊二阶轻轨可以考虑进入地下化

你不知道高雄轻轨是血汗吗？以几乎不要钱的营运还拉不起运量，不是比台铁还惨我建议不要再盖了，用其他方式结合剩下轻轨路线

楼上有什么好的方案吗？公共汽车未来扩充性不足，地下化捷运经费过高，轻轨算是在公共汽车与中运量捷运之间的选择拉不起运量和软件园区、机贸园区的厂商进驻率也有关系吧

你知道11月轻轨收费满一周年运量成长了30%吗？要论血汗台铁绝对也不会好到哪新闻很多自己查

一个是低薪血汗，另一个是高薪血汗，哈当初不知道那个白痴讲，嫌轻轨血汗薪资不要来轻轨还要经营下去喔XD

现在不太可能只改二阶，因为整体是连贯的，可能一阶都要拆掉，我想韩不太可能做这种事而且若全改地下化除了经费暴增以外，转乘接口也会是问题，毕竟当初本来就没有预留地下结构，改地下要怎么转乘？

黄线啦市长

给建议要附带解决方案阿，大顺路交通问题怎么办?未来那条路上有四间百货等著开耶

没有人为了观光在市区盖居民不领情的东西就算居民不使用起码也是不影响居民的 最好能为附近商家带来观光商机的 这样观光才有意义盖轻轨通过高级住宅区是什么概念？观光客想看？

拆掉，高雄人会痛吗，9成以上都不会但是盖了就盖了，至少可以好好检讨剩下的怎么办

你怎么知道9成的人不会痛？不要代表高雄市民发声好吗？

最失败的不是你当初的故宫南院吗？

推阿扁高雄搞轻轨本来就是好大喜功公共汽车都还没健全，一直搞捷运，根本本末倒置

两辆公共汽车三辆公共汽车XD我以为现在缺驾驶是常识？

先把公共汽车路网和班次搞好 高雄只想着搞轨道根本本末倒置

一个便当吃不饱 你有吃两个吗的概念

最好是他出门会搭公共汽车啦

高雄公共汽车少有时还会脱班

赞 还不是靠扁维拉

光公共汽车在那边靠站再开回去的变换车道，就塞死交通了，可以去看一下台北市的基隆路上班惨状吗

为什么大家都反对交通建设

是不是有人忘了阿扁当过市长还盖过公共汽车专用道?